馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結(jié)構(gòu)件焊接工藝注意事項(xiàng)

1、 對(duì)接接頭、T型接頭、角接接頭、十字接頭等對(duì)接焊縫及組合焊縫應(yīng)在焊縫的兩端設(shè)置引弧和引出板，其材料和坡口形式應(yīng)與焊件相同。引弧和引出的焊縫長(zhǎng)度：埋弧焊應(yīng)大于50mm；手弧焊及氣體保護(hù)焊應(yīng)大于20mm。焊接完畢應(yīng)采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。

2、 角焊縫轉(zhuǎn)角處宜連續(xù)繞角施焊。起落弧點(diǎn)距焊縫端部宜大于10mm；角焊縫端部不設(shè)引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點(diǎn)距焊縫端部宜大于10mm，弧坑應(yīng)填滿。

3、 下雪或下雨時(shí)不得露天施焊。構(gòu)件焊接區(qū)表面潮濕或有冰雪應(yīng)清除干凈。風(fēng)速超過或等于8m/s（二氧化碳保護(hù)焊風(fēng)速>2m/s）時(shí)，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。

1、 要求熔透的焊縫當(dāng)采用埋弧焊時(shí)宜選用直流電源，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）T型接頭要求熔透的組合焊縫，應(yīng)采用船形埋弧焊或雙絲埋弧自動(dòng)焊；

（2）厚度t≦8mm的薄壁構(gòu)件宜采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊；

（3）厚度大于50mm板的對(duì)接立焊縫宜采用電渣焊。

2、 栓釘焊接前應(yīng)用角向磨光機(jī)對(duì)焊接部位進(jìn)行打磨，徹底清除軋制氧化皮、銹和油污。焊完之后，焊接處未完全冷卻之前，不得打碎瓷環(huán)。

3、 栓釘?shù)拇┩负?，?yīng)使壓型鋼板與鋼梁上翼緣緊密相貼，其間隙不得大于1mm。

由于性能及品質(zhì)要求高，汽車結(jié)構(gòu)件大多采用鐵或鋼質(zhì)材料，通過其他制造工藝生產(chǎn)。汽車輕量化的要求，這類鑄件正在向輕合金轉(zhuǎn)化。采用壓鑄工藝生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件不但可以縮短生產(chǎn)周期，還可達(dá)到精近化，省去大量的機(jī)加工序，節(jié)約成本，但壓鑄工藝生產(chǎn)難度大。布勒公司針對(duì)汽車結(jié)構(gòu)件特點(diǎn)和多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)了 Structual結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝。結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝主要涉及壓鑄機(jī)、壓鑄模具、合金材料、合金液處理、真空應(yīng)用、工藝優(yōu)化等因素。生產(chǎn)實(shí)踐證明，正確處置上述工藝因素，完全可以在通用壓鑄機(jī)上生產(chǎn)出合格的結(jié)構(gòu)件。

真空充型是結(jié)構(gòu)件壓鑄重要的工藝措施，采用真空工藝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）及時(shí)啟動(dòng)真空系統(tǒng)，沖頭封住澆料口后立即開始抽真空。

（2）真空系統(tǒng)功率足夠，抽真空快速。

（3）壓室充滿前必須達(dá)到要求的真空度，否則影響效果。

（4）盡量延長(zhǎng)抽真空時(shí)間，真空閥盡可能的遲閉合。

試驗(yàn)結(jié)果表明，型腔內(nèi)的絕対壓力在300mbar 以上時(shí)，對(duì)鑄件的延伸率影響不大。當(dāng)型腔內(nèi)的絕対壓力達(dá)到 150mbar 以下，鑄件的延伸率才隨真空度的提高而明顯增加。真空度對(duì)鑄件的表面質(zhì)量也有明顯影響，鑄件的表面質(zhì)量隨真空度提高而改善。鑄件中的氣泡隨真空度增加而減少，但氣泡不是影響鑄件延伸率的主導(dǎo)因素。高真空還可以增大壓鑄工藝窗，使壓鑄工藝寬松。但高真空對(duì)真空設(shè)備性能要求高，會(huì)導(dǎo)致真空工藝成本增加。

壓室的上端，主要用于壓室內(nèi)的空氣抽出。當(dāng)壓射沖頭前行封住澆料口時(shí)，壓室抽真空啟動(dòng)，在沖頭即將封住抽氣口的瞬間關(guān)閉。另一個(gè)回路設(shè)置與傳統(tǒng)的真空工藝基本相同，主要用于型腔內(nèi)的空氣抽出。雙回路真空系統(tǒng)可以加速抽真空的速度，有利于獲得穩(wěn)定的高品質(zhì)鑄件。采用嵌入特殊鋼環(huán)（或銅環(huán)）的壓射沖頭可減小沖頭與壓室之間的間隙，增加密封性。