現(xiàn)在泊車場普遍存在的問題

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　　長處：使用信息資源進(jìn)行整合的方式適用于小型初創(chuàng)企業(yè)，該方式的長處在于價(jià)值小，無需設(shè)備的鋪設(shè)，對現(xiàn)有資源與設(shè)備的充分使用也能夠快速地完結(jié)泊車場等車位的整合。這類企業(yè)對于本身的定位為“車位信息渠道”，即企業(yè)供給渠道供車位供貨商與車主進(jìn)行信息溝通，打破信息孤立狀況。類似的模式能夠參考“電商渠道”，即企業(yè)不把握生產(chǎn)資料，只供給雙方促成服務(wù)。其盈余方式來自于廣告與泊車費(fèi)的分紅。

　　缺點(diǎn)：泊車場智能管理系統(tǒng)種類多樣，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，整合難度大；才智泊車渠道在切入無現(xiàn)金支付后，難以快速對各個(gè)泊車場進(jìn)行結(jié)算管理。同時(shí)觸及廣告部分也需要給對應(yīng)的廣告商分紅，全體來看手藝對賬本錢高，作為泊車場因?yàn)榍澜Y(jié)算具有一定周期，所有泊車沒用經(jīng)過掃碼的形式進(jìn)入到渠道形成所謂的“資金池”，萬一渠道跑路，所整合的泊車場將面臨巨大的資金危險(xiǎn)。

停車恐懼癥患者的福音：自動泊車系統(tǒng)，真的靠譜嗎？

　　主動泊車體系一般包括圖像收集體系、車距檢測體系、中央處理器和車輛戰(zhàn)略操控體系，當(dāng)發(fā)動主動泊車功用今后，安裝在轎車四周的攝像頭和探測雷達(dá)可以檢測泊車位周邊的環(huán)境，測量出車身與左右、前后轎車的距離和相對角度，將這些信息反饋給中央處理器剖析，然后計(jì)算出轎車的當(dāng)時(shí)方位和目標(biāo)泊車方位，從而主動擬定出對應(yīng)的泊車戰(zhàn)略，來操控轎車的微小轉(zhuǎn)向和行進(jìn)退后，慢慢把車挪到方位。不過需求闡明的是，現(xiàn)在許多主動泊車體系并不能實(shí)現(xiàn)全主動，只能稱之為半主動泊車，由于還需求車主踩著制動踏板來操控好車速或者換擋，這就需求車主在泊車過程中不能放松警惕，要時(shí)刻盯著倒車的狀況?？墒窃诓窜囘^程中，其實(shí)難把握的是轉(zhuǎn)向角度，尤其是側(cè)方位泊車，許多新手都是由于搞不清方向盤要打多少、什么時(shí)候打而泊車失利

，主動泊車體系在這方面就做得比較好。

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　　二、智能繳費(fèi)

　　完成無人智能收費(fèi)，完全代替人工收費(fèi)，不管是現(xiàn)金、還是網(wǎng)上掃碼支付都能一一應(yīng)對，現(xiàn)金支付還能完成主動找零功用，即進(jìn)步工作效率，又能省財(cái)力人力，大大下降了本錢。

　　三、車位引導(dǎo)

　　用車客戶能夠在開車出門之前，電話預(yù)訂、或在的泊車APP上事前預(yù)訂好自己的車位，在車開進(jìn)泊車場里面時(shí)，能夠根據(jù)周邊的指導(dǎo)找到自己的泊車位，方便快捷又不耽誤自己的行程。

智能泊車解決方案

　　智能泊車解決方案

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)（IOT）的呈現(xiàn)，智能泊車系統(tǒng)為這些挑戰(zhàn)供給了創(chuàng)新的解決方案。嵌入地上的低功率地磁、超聲波或光學(xué)傳感器記載某個(gè)車位是否被占用以及占用多長時(shí)刻。這些物聯(lián)網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)被無線路由到網(wǎng)關(guān)，然后傳輸?shù)皆破脚_，用于企業(yè)和建筑物所有者進(jìn)行分析。

　　智能泊車解決方案經(jīng)過實(shí)現(xiàn)對泊車位的可見性，為企業(yè)帶來了巨大的優(yōu)點(diǎn)。

　　1、經(jīng)過泊車時(shí)刻來確認(rèn)低效率

　　單個(gè)車輛泊車時(shí)刻的實(shí)時(shí)信息可幫助公司辨認(rèn)反?；虿窜嚮顒?，以做出積極響應(yīng)。例如，超市和零售商能夠監(jiān)控超長的泊車時(shí)刻，這或許意味著未經(jīng)授權(quán)運(yùn)用其泊車場。其他有問題的行為，如超時(shí)泊車或一輛車占用兩個(gè)車位，都能夠經(jīng)過自動警報(bào)立即檢測到。（來歷物聯(lián)之家網(wǎng)）相同，一個(gè)閑置數(shù)周的泊車位也提示了需要查看潛在問題。