二手車的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)實(shí)的情況是，品牌二手車會(huì)給傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)帶來(lái)一定沖擊，這種沖擊是良性沖擊，是一種逼迫傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)升級(jí)的有效方式，這源自于以下幾個(gè)因素：

一、傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)名聲不好，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)對(duì)車況總是有所顧慮，事故車坑害顧客的事件時(shí)有發(fā)生，出現(xiàn)糾紛后消費(fèi)者往往無(wú)人可找，相對(duì)而言品牌二手車有主機(jī)廠作保障、名聲較好，消費(fèi)者也能更信得過(guò)。

二、傳統(tǒng)二手車服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平較差，基本上尚未脫離簡(jiǎn)單粗暴現(xiàn)象，眾多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)往往容易被服務(wù)人員“嚇到”，當(dāng)然近兩年來(lái)情況有所好轉(zhuǎn)，這完全得益于品牌二手車帶給人們的全新服務(wù)感受，使得傳統(tǒng)二手車經(jīng)營(yíng)者不得不改善服務(wù)質(zhì)量。

三、售后保障全無(wú)，消費(fèi)者在傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)購(gòu)車，基本沒(méi)有任何售后保障，小問(wèn)題不值得回來(lái)找商家，大問(wèn)題商家肯定無(wú)解，而品牌認(rèn)證二手車的售后質(zhì)保策略則免去了眾多消費(fèi)者的憂慮，二手車也可以安心。

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二手車評(píng)估算法

二手車評(píng)估算法整體公式計(jì)算車輛評(píng)估使用價(jià)值=該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)×里程數(shù)車況系數(shù)1、該上牌時(shí)代此車型的銷售市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)分析了很多同一年同型號(hào)的二手車競(jìng)價(jià)紀(jì)錄的基本上，衡量本人競(jìng)價(jià)和店家競(jìng)價(jià)的不一樣狀況不一樣成本費(fèi)而算出的當(dāng)今銷售市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)規(guī)格的二手車的權(quán)重計(jì)算平均價(jià)格。必須反復(fù)磨練，不斷的積累總結(jié)，才能最終成為高手，然這些技能和有沒(méi)有學(xué)歷基本沒(méi)什么關(guān)系的。2、同型號(hào)下不一樣款新汽車價(jià)格的占比系數(shù)：一款車融合實(shí)際每一項(xiàng)配備價(jià)錢及其本身的新汽車價(jià)格與同型號(hào)下成交量大的款式的新汽車價(jià)格的較為算出的系數(shù)。

 

3.里程數(shù)車況系數(shù)：實(shí)際一輛二手車的行駛公里數(shù)和車況與全部同一年上牌的同型號(hào)車的均值行駛公里數(shù)和整體車況的量化分析較為算出的系數(shù)。除了這個(gè)之外，還有一種就是汽車散熱水溫度升高了，但卻無(wú)法把散熱模式切換到大循環(huán)導(dǎo)致散熱水溫度過(guò)高，最終沸騰，嚴(yán)重破壞散熱系統(tǒng)。對(duì)型號(hào)規(guī)格統(tǒng)計(jì)分析出的銷售市場(chǎng)均價(jià)只有意味著該型號(hào)規(guī)格下邊全部款式的整體平均價(jià)格，但針對(duì)款式不一樣配備不一樣的同型號(hào)車，其使用價(jià)值在該型號(hào)規(guī)格的銷售市場(chǎng)均價(jià)的基本上應(yīng)當(dāng)有一定的波動(dòng)，融合實(shí)際配備的價(jià)錢估計(jì)后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數(shù)和車況下的有效價(jià)錢。針對(duì)某些維護(hù)保養(yǎng)不錯(cuò)或是應(yīng)用經(jīng)常損壞比較嚴(yán)重的二手車，要實(shí)際量化分析，那麼里程數(shù)和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數(shù)和車況對(duì)比算出的占比系數(shù)去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場(chǎng)均價(jià)就能夠算出實(shí)際一輛二手車的有效價(jià)錢。

 

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二手車重置成本標(biāo)準(zhǔn) 

重置成本標(biāo)準(zhǔn)就是指在評(píng)估基準(zhǔn)目地目前銷售市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)下，以銷售市場(chǎng)上同樣車系新汽車的低價(jià)錢做為參考基準(zhǔn)，并再此參考基準(zhǔn)上扣減被評(píng)估車子由于應(yīng)用、儲(chǔ)放和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境破壞而對(duì)其使用價(jià)值的危害，進(jìn)而算出依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)價(jià)及其車子的新老水平，估計(jì)被評(píng)估車子價(jià)值的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。車輛貶值費(fèi)和維修費(fèi)、就醫(yī)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用不同，車輛貶值費(fèi)有更大的彈性，在不同的汽車交易市場(chǎng)，車輛貶值費(fèi)的評(píng)估數(shù)據(jù)都會(huì)不同，是以受案法地的市場(chǎng)行情為評(píng)估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場(chǎng)行情為評(píng)估依據(jù)往往存在很大差異。重置成本法既考慮到了被評(píng)估二手車的重設(shè)全價(jià)，又考慮到了該二手車已應(yīng)用期限內(nèi)的損壞及其多功能性、合理性掉價(jià)，因而是一種適應(yīng)能力極強(qiáng)并結(jié)合實(shí)際被普遍選用的基礎(chǔ)評(píng)估方式。

重置成本標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)立足點(diǎn)是:①二手車的評(píng)估價(jià)錢應(yīng)當(dāng)小于其重置成本。②二手車的新老水平?jīng)Q策著其評(píng)估價(jià)錢與重置成本的差值，成新率越高，差值越小。應(yīng)用領(lǐng)域：重置成本法關(guān)鍵適用再次應(yīng)用前提條件下的二手車評(píng)估。 

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從4S店等新車銷售商處收購(gòu)車輛

目前許多4S店表面上開(kāi)展二手車業(yè)務(wù)，其實(shí)并不具備收購(gòu)能力。三、水箱框架檢測(cè)項(xiàng)目了解了以上的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)它的檢測(cè)項(xiàng)目：（1）檢測(cè)是否有變形痕跡。由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)人才或者銷售渠道，他們的目的是新車銷售，當(dāng)二手車收購(gòu)回來(lái)以后，自己并不具備銷售條件，沒(méi)有銷售賣場(chǎng)，于是便直接轉(zhuǎn)讓給二手車市場(chǎng)，由二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戶收購(gòu)后再銷售，有的甚至直接讓二手車商派人駐點(diǎn)服務(wù)，將二手車收購(gòu)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給二手車商。因此，4S店資源成了許多二手車商的主要車源渠道。從4S店等新車銷售商處收購(gòu)二手車也有許多弊端，雖然車源穩(wěn)定，但由于受到新車銷售政策影響，以及需維護(hù)與4S店等新車銷售商的關(guān)系，二手車商有時(shí)不得不付出額外的成本。例如，公關(guān)費(fèi)用、成交回扣等，有時(shí)還得為了促進(jìn)新車銷售而不得不迎合客戶，高價(jià)收購(gòu)。