柴油發(fā)電機(jī)維持準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)要求。機(jī)組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動(dòng)和快速加載時(shí)的機(jī)油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃

自動(dòng)啟動(dòng)供電和自動(dòng)停機(jī)的可靠性檢查

（1）接自控或遙控的啟動(dòng)指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。

（2）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后第3次失敗時(shí)，應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào)；設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。（3）從自動(dòng)啟動(dòng)指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不超過3min（4）柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)成功后，加載量應(yīng)不低于50標(biāo)定負(fù)載。

接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)；對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。

自動(dòng)啟動(dòng)成功率。自動(dòng)啟動(dòng)成功率不小于99。

空載電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95-105標(biāo)定電壓。

自動(dòng)補(bǔ)給功能要求。機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)向啟動(dòng)電池充電。

自動(dòng)保護(hù)功能要求。機(jī)組應(yīng)有缺相，短路（不大于250KW），過電流（不大于250KW），過速，水溫缸溫高，油壓低保護(hù)。

三菱柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用：

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組一般應(yīng)用在對(duì)電力需求有特殊要求的單位，選用的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組一般具有自啟、自停、三遙等功能，具備電壓、電流、功率、溫度、壓力等參數(shù)的采集功能，是比較可靠的備用電源。

1、一臺(tái)自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組和電網(wǎng)電力交替使用時(shí)，把柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置為自動(dòng)模式，并對(duì)啟動(dòng)電瓶輔以連續(xù)的充電，確保市電斷電時(shí)能夠及時(shí)啟動(dòng)。

2、兩臺(tái)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組交替使用時(shí)，設(shè)定單臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，并設(shè)置主備用機(jī)組，當(dāng)達(dá)到運(yùn)行時(shí)間時(shí)，另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，并交替運(yùn)行。

作為發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組有著一些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

① 體積相對(duì)較小，靈活便捷，方便移動(dòng)。

② 操作方便，簡(jiǎn)單易控制。

③ 能源原料（燃油）來源廣泛，容易得到。

④ 一次性投資較少。

⑤ 啟動(dòng)快，可以快速供電和快速停止發(fā)電。

⑥ 供電平穩(wěn)，供電質(zhì)量可以通過技術(shù)改進(jìn)得以提高。

⑦ 可以對(duì)負(fù)載進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直接供電。

⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小，能全天候發(fā)電。

因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組被視為備用和應(yīng)急電源的較佳產(chǎn)品。目前，盡管已有不少其他解決備用和應(yīng)急用電的手段，如UPS和雙回路供電等，但不能取代柴油發(fā)電機(jī)組的作用，除價(jià)格因素之外，主要是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組作為備用和應(yīng)急電源，靈活性強(qiáng)、可靠性高。