叉車一般能夠分成三大類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)式叉車和倉(cāng)儲(chǔ)物流叉車。

內(nèi)燃叉車：

內(nèi)燃叉車又可分為一般內(nèi)燃叉車、超重型叉車、海運(yùn)集裝箱叉車和側(cè)邊叉車。

一般選用柴油機(jī)、汽a油、石a燃?xì)饣蚣兲烊籥氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做為驅(qū)動(dòng)力，荷載能力

1.2～8.0噸，工作渠道總寬一般為3.5～5.0米，充分考慮尾氣排放和噪聲難題，一般用在戶外、車間或其它對(duì)尾氣排放和噪聲沒有特別要求的場(chǎng)地。因?yàn)?/p>

然料補(bǔ)給便捷，因而可保持長(zhǎng)期的接連工作，并且能擔(dān)任在惡劣的環(huán)境下（如下雨天）工作中。

電叉車

的運(yùn)用常見問題

1、

起重前務(wù)必掌握貨物的凈重，貨重不能超出電動(dòng)叉車的額定值起重量。

2、

起重包裝貨物時(shí)要留意貨物捆扎是不是堅(jiān)固。

3、

依據(jù)貨物尺寸規(guī)格，調(diào)節(jié)貨叉間隔，使貨物分布均勻在兩叉中間，防止輪重。

4、

貨物插進(jìn)貨堆時(shí)門架應(yīng)前伸，貨物裝進(jìn)貨叉后，門架應(yīng)后傾，使貨物緊貼叉壁，并盡量將貨物減少，隨后才能行車。

5、

升降機(jī)貨物時(shí)一般應(yīng)在豎直部位開展。

6、

在開展人工裝卸搬運(yùn)時(shí)，務(wù)必采用手剎，使貨叉平穩(wěn)。

7、

走動(dòng)與提高不允許與此同時(shí)實(shí)際操作。

8、

在大傾斜度地面運(yùn)輸貨物時(shí)，留意貨物在貨叉上的堅(jiān)固水平。

電動(dòng)均衡重叉車2年經(jīng)營(yíng)成本已小于內(nèi)燃叉車，均衡重叉車電動(dòng)化必然趨勢(shì)。電動(dòng)均衡重叉車市場(chǎng)價(jià)盡管大幅度高過內(nèi)燃叉車，但2年綜合性應(yīng)用成本費(fèi)已小于內(nèi)燃叉車。伴隨著電動(dòng)叉車性能的逐漸提高，預(yù)估總量?jī)?nèi)燃叉車會(huì)逐漸被電動(dòng)叉車更換。同樣噸數(shù)電動(dòng)均衡重叉車價(jià)格約為內(nèi)燃叉車價(jià)格的二倍，電動(dòng)均衡重叉車占有率提高有望造成 領(lǐng)域收益增速快于銷售量增速。

電動(dòng)叉車做為貨運(yùn)物流搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備廣泛運(yùn)用于各廠礦企業(yè)、商品流通中心和派送中心等，是貨運(yùn)物流裝卸搬運(yùn)、搬運(yùn)、運(yùn)送中的機(jī)器設(shè)備。從當(dāng)前在我國(guó)范疇看來內(nèi)燃叉車市場(chǎng)份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過電動(dòng)叉車，伴隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益高度重視和全國(guó)各地車子國(guó)家環(huán)保政策的執(zhí)行，許多 以前應(yīng)用內(nèi)燃叉車或是次選購(gòu)電動(dòng)叉車的使用者都進(jìn)行考慮到購(gòu)置電動(dòng)叉車，那究竟買電動(dòng)叉車或是內(nèi)燃柴油叉車劃算，或是二者有哪些利弊呢？