近年來，許多發(fā)達國 家的大型企業(yè)紛紛進入中國

在中國建廠。螺旋管道行業(yè)也是如此。外國企業(yè)在中國的存在帶來了先進的技術(shù)知識和創(chuàng)新意識，也促

進了螺旋風(fēng)管在中國的發(fā)展。很多中

央空調(diào)管道需要加保溫材料，螺旋風(fēng)管可以內(nèi)貼保溫材料，外形美觀，無吊頂，降低工程成本；用于向室外排放有害氣體，向室內(nèi)輸送室外新鮮空氣。一般通風(fēng)系統(tǒng)流量大。為了節(jié)約制造成本和運行成本，需要使用低阻力的輸氣管。一般用鍍鋅鐵管，腐蝕性特別潮濕的地方用不銹鋼管。

    知道不銹鋼焊接風(fēng)管鋪設(shè)的時候需要注意什么嗎？

      不銹鋼焊接風(fēng)管應(yīng)沿墻柱或在樓板下敷設(shè)，裝置風(fēng)管時，并以吊裝為主。風(fēng)管的支、吊架間距比金屬小，一般為1.53m風(fēng)管與抱箍之間應(yīng)有相應(yīng)距離，風(fēng)管與金屬支、吊架之間應(yīng)加墊厚35mm塑料墊片，并用膠水粘牢。

      風(fēng)管易脆易裂，搬運要輕拿輕放，吊裝不銹鋼焊接風(fēng)管時，風(fēng)管應(yīng)設(shè)遛繩控制搖動，以免擺動碰撞，影響裝置工期和質(zhì)量。

      施工的時候，重要的就是整個部件的處理工作，因為零件的處理，如果不能夠處理好的話，那么就會很容易導(dǎo)致后期的返工，下面就為大家講解下，如何做不銹鋼焊接風(fēng)管的部件處理工作。

      部件配件應(yīng)采用不銹鋼制作，如條件不允許應(yīng)采取防腐絕緣措施，以免風(fēng)管與其他金屬資料制品接觸。風(fēng)管如噴刷涂料，支、吊架接觸處墊不銹鋼片或塑料板、橡膠板、非金屬片等，或者在碳素鋼支架上噴涂防銹底漆和絕緣漆。

淺談不銹鋼風(fēng)管在艦船上的應(yīng)用

　　艦船上的通風(fēng)管路，一般是用鍍鋅鐵皮制造的矩形不銹鋼風(fēng)管，這種不銹鋼風(fēng)管一般用手工制作，生產(chǎn)效率低。后來出現(xiàn)了用機器制作的圓形不銹鋼風(fēng)管大大提高了風(fēng)管的制作效率，也提高了風(fēng)管的質(zhì)量，在民用船舶上有了普遍的采用。

　　對于苛刻的艦船，圓形風(fēng)管顯然比矩形風(fēng)管占用較多的高度，因此限制了圓形螺旋風(fēng)管在艦船上的推廣使用。不銹鋼風(fēng)管的結(jié)構(gòu)扁圓螺旋風(fēng)管與圓形螺旋風(fēng)管一樣，也是由鍍鋅鐵皮在的卷管機上卷制成型的。因而它可以用機械化生產(chǎn)，風(fēng)管內(nèi)表面平整光滑。材料的利用率也很高，鍍鋅鐵皮的厚度一般為0.6mm，它雖比常用的矩形風(fēng)管鐵皮厚度0.75~略薄，但由于有螺旋形咬口的加強作用，所以剛度反而比矩形風(fēng)管高。

　　扁圓螺旋不銹鋼風(fēng)管有非絕熱和預(yù)絕熱兩種型式。非絕熱型適用于單純的機械通風(fēng)，自然通風(fēng)和外包絕緣的空調(diào)風(fēng)管。預(yù)絕熱風(fēng)管有兩種，一種是空氣層隔熱,即內(nèi)管與外管之間有12.5~厚的空氣層。另一種是內(nèi)、外管之間填充隔熱材料—巖棉或超細玻璃棉成為良好的隔熱空調(diào)風(fēng)管。