10.交流發(fā)電機維修后的測試方法

檢修后的汽車交流發(fā)電機，有下列三種測試方法。

（1）磁力的檢測

磁力檢測主要是檢測磁場繞組、電刷、電刷與集電環(huán)的接觸，繞組與集電環(huán)的焊接，電刷彈簧等是否有故障。

方法 1：用一根細導(dǎo)線將蓄電池的正極電壓引至交流發(fā)電機的磁場 F 接線柱，在細導(dǎo)線觸碰磁場接線柱的瞬間產(chǎn)生藍色火花，證明勵磁電路正常，無火花產(chǎn)生則證明勵磁電路存在斷路故障。

方法 2：未勵磁前用手轉(zhuǎn)動帶輪應(yīng)很輕松，感覺不到阻力。勵磁（將正極電壓引給磁場 F 接線柱）后，用手轉(zhuǎn)動帶輪向順時針方向旋轉(zhuǎn)時，會感到有一個阻礙轉(zhuǎn)動的力，這個力就是磁場產(chǎn)生的磁力。這時，用螺釘旋具或鐵釘之類的鐵器放在后端蓋軸承的外面，有被磁力吸引的感覺，有磁力產(chǎn)生證明勵磁電路正常。否則勵磁后無磁力產(chǎn)生則證明磁場電路斷路。

柴油發(fā)電機組的選擇（1）容量的確定：負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機組向負(fù)荷供電。（2）臺數(shù)的確定：負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機組向消防負(fù)荷供電，以利消防。

臺數(shù)的確定：一般選用1臺自動化、轉(zhuǎn)速1000～1500轉(zhuǎn)/分、無刷勵磁、400/230V、三相四線帶控制屏、充放電設(shè)備及共用底盤的發(fā)電機組?？梢蠊灿玫妆P帶日用油箱，以減少管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機組時，機組應(yīng)盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進行維修保養(yǎng)及共用備件。機組起動方式的選擇柴油機的起動方式有三種：①手搖起動；②電動起動 ；③壓縮空氣起動。在高層建筑中宜采用電起動方式，避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發(fā)電機組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒電(高規(guī)要求30秒)。二類高層建筑中有條件時，也宜采用帶自起動裝置的機組，有困難時也可采用手動起動裝置。

發(fā)電機在正常運行時，保護裝置動作跳閘，需要收集哪些信息有助于事故分析?我覺得題干有點問題，提問是什么類型的發(fā)電機？另外保護裝置脫扣動作也不一定就是事故。以大型柴油發(fā)電機舉例，柴油發(fā)電機分為柴油機和發(fā)電機，如果是問柴油發(fā)電機需要測量的點，柴油機部分通常會采集這些信號：滑油/燃油壓力、滑油/燃油進機溫度、滑油/燃油濾器壓差、燃油泄露、冷卻劑溫度/壓力、排氣溫度、柴油機轉(zhuǎn)速、曲軸箱壓力、輔助電源等。如果你是要做發(fā)電機保護器（GPU），那么除了發(fā)電機部分的三相電壓、三相電流和三相頻率外還要采集配電板匯流排的三相電壓和頻率，以達到保護發(fā)電機的目的。