"在進(jìn)行廠(chǎng)房設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理地配置聲源。把產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲的工廠(chǎng)與居民區(qū)，高噪聲的車(chē)間與低噪聲的車(chē)間分開(kāi)，也可減少噪聲的危害。噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問(wèn)題之一，隨著車(chē)輛增多與速度的提升，輻射到車(chē)外的噪聲也相應(yīng)遞增，沿線(xiàn)一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。在噪聲控制工程中經(jīng)常采用的有效技術(shù)有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見(jiàn)的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門(mén)、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術(shù)的具體應(yīng)用。"

"噪聲一部分直接傳播到人耳，稱(chēng)為直達(dá)聲；大部分的聲能通過(guò)室內(nèi)的各個(gè)界面多次反射后傳播到達(dá)人耳，稱(chēng)為混響聲。通常的降噪工程中會(huì)將隔音材料與吸音材料搭配使用，使得整個(gè)工程的降噪效果更佳。治理噪音不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的事情，它涉及到各個(gè)方面，如果一個(gè)方面提供屏蔽措施，另外一方如果不加以治理還是會(huì)對(duì)別人造成困擾的。"

噪聲影響睡眠的數(shù)量和質(zhì)量。研究表明，在40～50dB噪聲作用下，會(huì)干擾正常的睡眠。""噪聲控制要從聲源、傳播途徑上進(jìn)行綜合治理。在噪聲達(dá)到受聲點(diǎn)之前，采用阻尼、隔聲、吸聲和建筑布局等措施，盡力降低聲源的振動(dòng)，或者將傳播中的聲能吸收掉，或者設(shè)置障礙，使聲音全部或部分反射出去。噪聲一部分直接傳播到人耳，稱(chēng)為直達(dá)聲；大部分的聲能通過(guò)室內(nèi)的各個(gè)界面多次反射后傳播到達(dá)人耳，稱(chēng)為混響聲。

"出于各方面的衡量，當(dāng)我們沒(méi)有辦法有效控制噪音源的情況之下，我們可以在噪音傳播途徑中采取相關(guān)隔音措施。噪音控制在技術(shù)上雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場(chǎng)所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問(wèn)題上，必須從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和效果等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。隔聲屏障的主要作用是遮擋直達(dá)聲，其作用只有在屏障的聲影區(qū)較為顯著，屏障越靠近聲源，聲影區(qū)越大，隔聲區(qū)域越大，隔聲效果越明顯。"