貨物點收具體做法有:

1、審核運單

　　對由貨物托運人填寫的運單，倉儲管理人員應(yīng)認(rèn)真審核，因為運單在一定程度上是劃分責(zé)任的依據(jù)，如有關(guān)內(nèi)容在運單上沒有書寫齊全和清楚，則很難劃分當(dāng)事雙方的權(quán)利、義務(wù)，對運單審核時應(yīng)特別注意:

　?。?）應(yīng)填寫的內(nèi)容如不齊全、不完整，應(yīng)要求托運人更正或重新填制，否則不予接受貨物儲存。

　?。?）規(guī)定應(yīng)在“事項”欄內(nèi)注明的內(nèi)容，如冷凍貨所需的溫度，允許出口禁運，或限運貨物的證明文件等是否己書寫清楚。

　?。?）“托運人蓋章”欄內(nèi)有無托運人所蓋的，因為運單內(nèi)如無托運人的，則意味著當(dāng)事人不齊全，沒有托運方則無法構(gòu)成權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系。

　?。?）有關(guān)超重、超長件貨物，是否己附有物品清單和這些貨物的重量、尺碼。

造成港口漏裝或錯裝的原因有：

　　(一)貨物的運輸標(biāo)志不清

　　裝船時，發(fā)現(xiàn)貨物的運輸標(biāo)志不清，應(yīng)由發(fā)貨人進行處理，如處理得不及時，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或?qū)⑦\輸標(biāo)志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯裝上船。當(dāng)然這與理貨員的工作有著密切關(guān)系，如理貨員能盡職盡責(zé)，就會得到糾正。

　　(二)港口庫場管理不善

　　1.進、出貨物數(shù)字不準(zhǔn)：進、出港口庫場的貨物，由于管理人員工作責(zé)任心不強，執(zhí)行制度不嚴(yán)，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數(shù)字點不清，錯收、錯發(fā)、漏收、漏發(fā)，由此導(dǎo)致貨物漏裝、錯裝。

　　2.貨物堆碼混亂：進口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標(biāo)志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人，這都會造成漏裝或錯裝事故。

　　3.出庫把關(guān)不牢：貨物出庫裝船時，不認(rèn)真核對單、貨，不仔細(xì)清點件數(shù)，不認(rèn)真指導(dǎo)工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。

超限貨物的類型

超限貨物同樣是一個總稱，包括不同種類，有的是超高貨物，有的是超長貨物，有的則是超重、超寬貨物，這些貨物對運輸工具、運輸組織的要求各異。為了保證運輸安全和管理的需要，一些運輸方式有必要根據(jù)超限貨物的主要特性進行分類。如我國公路運輸主管部門現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物(即大型物件，簡稱大件)按其外形尺寸和重量分成四級，具體見表。

特定減免稅貨物報關(guān)程序之三

　3、特定用途

　?。?）國內(nèi)投資項目減免稅申請

　　國內(nèi)投資項目，經(jīng)批準(zhǔn)后，憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認(rèn)書、、裝箱單等向主管海關(guān)提出減免稅申請。海關(guān)審核后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”

　　（2）利用外資項目減免稅申請

　　利用外資項目，經(jīng)批準(zhǔn)后，憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認(rèn)書、、裝箱單等向主管海關(guān)提出減免稅申請。海關(guān)審核后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”

　?。?）科教用品減免稅進口申請

　　備案登記：

　　辦理科學(xué)研究和教學(xué)用品免稅進口申請時，應(yīng)當(dāng)持有關(guān)主管部門的批準(zhǔn)文件，向主管海關(guān)認(rèn)定手續(xù)。海關(guān)審核后，簽發(fā)“科教用品免稅登記手冊”。

　　申領(lǐng)“進出口貨物征免稅證明”

　　在進口特定減免稅科教用品以前，向主管海關(guān)提交科教用品免稅登記手冊、合同等單證。經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”。

　?。?）殘疾人專用品減免稅申請