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2、驗收貨物
由于對貨物運輸條件的不同,因而倉儲管理人員在接收貨物時其驗收的重點也不盡相同。
?。?)對貨物重量的檢查
凡按重量抵達(dá)的,或按件數(shù)和重量托運的件雜貨,倉儲管理人員對托運人所確定的貨物重量應(yīng)進(jìn)行抽查,并將檢查的實際重量記載于貨物運單“計費單位’夕欄內(nèi)。因為貨物重量準(zhǔn)確與否不僅可能使倉儲管理人員在轉(zhuǎn)交貨物時承擔(dān)貨物短少的責(zé)任,而且也會影響倉儲管理費的收入。
(2)對貨物尺碼檢查
倉儲管理人員對托運保管的貨物有時還應(yīng)檢查其尺碼是否與托運人所繕制的單證記載相一致,并將檢查的貨物實際尺碼記載于“計費單位”欄內(nèi),這一實際尺碼數(shù)字不僅可據(jù)以準(zhǔn)確地計算倉儲保管費,而且對貨物運送人也有參考作用。
?。?)對貨物件數(shù)的點收
凡接件托運保管的貨物,倉儲管理人員在接收貨物時必須當(dāng)場點收清楚,并按實際點收數(shù)做好記錄。
溢短貨物的處理
理貨人員在工作中到有溢短貨物時,可按下列要求處理:
1.理貨人員對出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船,對溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船,應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后,方可裝船。對短少貨物,應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補足,應(yīng)將整票貨物退關(guān),或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān),又不更改裝貨單,理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。
2.理貨人員對進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船,對溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單;對散件的貨物,應(yīng)盡量拆合成原件,如無法拆合時,可按短件溢支處理;對無標(biāo)志標(biāo)志不符的貨物,按溢卸貨物處理;對不同票的相同貨物,聯(lián)系有關(guān)單位確認(rèn)后,可溢短
3.理貨人員對進(jìn)口艙單上未列入的貨物,如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國港口等,不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時,應(yīng)通過其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后,方可卸船。
4.理貨人員對進(jìn)口艙單上已列入的貨物,但目的港、運輸標(biāo)志是屬于國內(nèi)其他港口,可視同本港口貨物理數(shù)卸船。
什么是放棄貨物
放棄貨物又稱放棄進(jìn)口貨物,指進(jìn)口貨物的收貨人或其所有人聲明放棄,由海關(guān)提取依法變賣處理的貨物。
放棄進(jìn)口貨物的范圍
A:沒有辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般進(jìn)口貨物;
B:保稅貨物;
C:在監(jiān)管期內(nèi)的特定減免稅貨物;
D:暫準(zhǔn)進(jìn)境貨物;
E:其他沒有辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)境貨物。
放棄貨物的處理
放棄貨物變賣處理的價款海關(guān)如何處理? 由海關(guān)提取依法變賣處理的放棄進(jìn)口貨物的所得價款,優(yōu)先撥付變賣處理實際支出的費用后,再扣除運輸、裝卸、儲存等費用??鄢嚓P(guān)費用后尚有余款的,上繳。所得價款不足以支付上述運輸、裝卸、儲存等費用的,按比例支付。
鐵路超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級:
(1)上部超限
由軌面起高度(以下簡稱高度)超過3600毫米有任何部位超限者,按其超限程度劃分為一級、二級和超級。
(2)中部超限
在高度自1250~3600毫米,有任何部位超限者,按其超限程度劃分為一級、二級和超級。
(3)下部超限
在高度自150~1250毫米,有任何部位超限者,按其超限程度劃分為二級和超級。
(4)其他超限
對裝載通過或到達(dá)特定裝載限界區(qū)段(簡稱特定區(qū)段,下同)內(nèi)各站的貨物,雖沒有超出機車車輛限界,但超出特定區(qū)段的裝載限界時,亦應(yīng)視為超限貨物。超限等級應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理:
?、賹Τ鎏囟▍^(qū)段裝載限界,還沒有超出一級超限限界的,按照一級超限辦理。
?、趯Τ鲆患壋尴藿绲?,應(yīng)根據(jù)超出限界程度確定超限等級。