減速帶到底有多強(qiáng)？看完你還敢加速通過(guò)嗎？

說(shuō)起減速帶，相信大家都不會(huì)覺(jué)得陌生，因?yàn)榻?jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候車子基本上會(huì)抖的我們懷疑人生。當(dāng)然，減速帶的存在就是為了提醒車主減速，減少事故發(fā)生率。不過(guò)減速帶對(duì)汽車的傷害大家都了解嘛？

在慢速行駛的情況下，經(jīng)過(guò)減速帶只能感受微小的起伏，甚至?xí)粶p震給過(guò)濾掉而感受不到。而高速行駛通過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的顛簸，而且頻率非常高，能把人晃得頭昏眼花。

目前在中國(guó)為常見(jiàn)的減速帶就是下面的這種類型。這種減速帶的兩邊中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。

作為一個(gè)常年暴露在戶外，經(jīng)歷風(fēng)吹日曬的減速帶，用久了難免會(huì)老化！而減速帶的釘子外露就是常見(jiàn)到的問(wèn)題之一，不過(guò)在上世紀(jì)30年代卓別林的電影中就已經(jīng)反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題了：電影中卓別林駕車經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)因?yàn)檐囕v被釘子扎破而翻車！

減速帶拱起的高度不算高，一般的轎車都能輕松通過(guò)，但是對(duì)那些超級(jí)跑車和低趴的改裝車來(lái)說(shuō)，卻是一道過(guò)不去的坎，車身太低，過(guò)到一半就會(huì)被卡住，欲哭無(wú)淚。

即使我們駕駛著其他底盤高的汽車在通過(guò)減速帶的時(shí)候，也一定要注意減速慢行?；蛟S有些老司機(jī)對(duì)減速帶就當(dāng)做沒(méi)看見(jiàn)，不減速直接就開(kāi)過(guò)去，而這種做法會(huì)使汽車的懸掛系統(tǒng)受到很大的損傷。

鑒于減速帶的強(qiáng)大殺傷力，我們通過(guò)時(shí)一定要減速行駛，而且也勸告那些不信邪的車友們不要輕易去嘗試高速通過(guò)，如果硬要試，那建議戴上頭盔，以免腦袋撞到車頂。

什么是“減速帶”？應(yīng)該怎么行駛通過(guò)“減速帶”

減速帶，顧名思義就是安裝在公路上，讓過(guò)往通行的車輛減慢速度的交通設(shè)施。減速帶一般都設(shè)置在道路事故多發(fā)地段，還有學(xué)校，企事業(yè)單位，小區(qū)入口處等地方。起到減少交通事故，提高交通安全的作用。

方法/步驟

1.減速帶所用的材質(zhì)，多數(shù)是橡膠，也有金屬的。還有一些在郊區(qū)，居民區(qū)等地，用水泥自制凸起的減速帶。總之都是為了達(dá)到讓機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車減速的作用。

2.在道路上減速帶的設(shè)施，更有效的保證了行人和車輛的安全。同時(shí)也會(huì)不同程度的為機(jī)動(dòng)車造成一些傷害。那么怎么駕駛通行減速帶才能減少對(duì)車輛的傷害呢？

3.一些司機(jī)在行駛通過(guò)減速帶的時(shí)候，為了省去減速帶來(lái)的麻煩，采取不減速直接通過(guò)的方法，這樣對(duì)車輛傷害是1大的。特別是在遇有減速帶密集，或者減速帶相對(duì)的高度比較大的路段，如果采取不減速行駛，車輛的懸掛，還有輪轂都會(huì)不同程度受到傷害。

4.不減速通過(guò)減速帶，還容易造成刮碰到底盤的危險(xiǎn)。因?yàn)樗俣瓤焱ㄟ^(guò)減速帶，會(huì)使車輛顛簸，彈起落下，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈的幅度大。減速帶是一種常運(yùn)用在小區(qū)路口，收費(fèi)站，停車場(chǎng)，加油站的公共交通設(shè)施，減速帶的作用是可以大大降低關(guān)鍵路段車輛的通信速度，減少交通事故的發(fā)生，避免出現(xiàn)車1禍。特別是比較低的底盤車輛，很容易刮碰到底盤。再有，如果遇有減速帶密集的路段，車輛連續(xù)不減速駛過(guò)，車輛減震器無(wú)法承受，那么震動(dòng)也就傳遞到車架子上，很容易使車架子受傷。

5.還有很多司機(jī)，采取一輪壓過(guò)減速帶，另一輪在減速帶的邊緣沒(méi)有減速帶的地方行駛通過(guò)。這樣可以減少顛震，而且也不需要減慢速度。但是經(jīng)常這樣行駛，容易使車輛底盤懸掛一側(cè)發(fā)生錯(cuò)位。也會(huì)沖擊輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)，造成前輪定位失準(zhǔn)。

6.另外也有的車輛，斜著行駛通過(guò)減速帶。斜著行駛通過(guò)減速帶，因?yàn)檐嚿砼c地面接觸時(shí)，不是同時(shí)的受力，因此對(duì)于車身的輪胎，彈簧，減震器，車架子等。都會(huì)不同程度的受到傷害。

7.所以在行駛通過(guò)減速帶的時(shí)候，只有放慢車速，垂直通過(guò)，這樣對(duì)車輛的傷害是1小的。

減速臺(tái)

減速臺(tái)是減速丘的一種拉長(zhǎng)形式，其表面為一個(gè)平臺(tái)，長(zhǎng)度通常可以容納1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車。很多車主在通過(guò)減速帶時(shí)都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過(guò)減速帶，僅用另一側(cè)輪胎通過(guò)，其實(shí)這種做法是不可取的。減速臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)為：可有效降低車速，大型車輛通過(guò)時(shí)的波動(dòng)比減速丘相對(duì)緩和，可與行人和非機(jī)動(dòng)車出行相協(xié)調(diào)。缺點(diǎn)為：影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用。

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