不同身份的國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)什么責(zé)任

不同身份的國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)什么責(zé)任 (1)對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額不超過(guò)每件或每運(yùn)輸單位920SDR，或每公斤不得超過(guò)2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。但是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過(guò)8.33SDR計(jì)算單位。使用的各種裝卸機(jī)械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設(shè)計(jì)要求超過(guò)負(fù)荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車(chē)和行車(chē)，應(yīng)能達(dá)到6噸～7噸的起吊能力。 (2)、對(duì)于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍，并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)。 2、我國(guó)《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 (1)對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以?xún)烧咧休^高的為準(zhǔn);(2)對(duì)于遲延交付，我國(guó)的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。 (五)以“混合”身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供 服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。 (六)以合同條款為準(zhǔn)的責(zé)任劃分 在不同標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運(yùn)代理簽發(fā)給托運(yùn)人的類(lèi)似單證里。

進(jìn)入加拿大注意事項(xiàng)

進(jìn)入加拿大注意事項(xiàng) 1）攜帶時(shí)，請(qǐng)一并攜帶醫(yī)生的。是中文書(shū)寫(xiě)的并沒(méi)有關(guān)系，加拿大海關(guān)有大量懂得中文的工作人員或翻譯。 2）攜帶時(shí)，請(qǐng)保存好完整的包裝和使用說(shuō)明?，F(xiàn)在的貨物運(yùn)輸之所以能夠被稱(chēng)作為國(guó)際物流，就是因?yàn)樗倪\(yùn)輸性，那對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)幕竟δ埽欠裼辛私膺^(guò)呢。同樣道理是中文包裝、或是中文說(shuō)明書(shū)也沒(méi)有關(guān)系，中國(guó)的說(shuō)明書(shū)里通常都會(huì)標(biāo)明的英文名稱(chēng)、或拉丁文名稱(chēng)。 3）如果攜帶鎮(zhèn)靜類(lèi)或類(lèi)時(shí)，尤其需要格外謹(jǐn)慎，醫(yī)生的和的原廠(chǎng)包裝及說(shuō)明更是缺一不可，否則可能會(huì)有巨煩。隨身攜帶中國(guó)境內(nèi)醫(yī)生或醫(yī)院的聯(lián)系電話(huà)以便海關(guān)隨時(shí)查詢(xún)。 4）某些在中國(guó)屬于非的，也不可隨意攜帶。例如以前我們兒時(shí)常喝的--"非那根糖漿",這里面含有及鎮(zhèn)靜劑的成分。有游客因攜帶中國(guó)此類(lèi)""而被拒絕入境甚至以攜帶為由遭到拘捕。 補(bǔ)充：凡是在申報(bào)清單上沒(méi)有問(wèn)及的內(nèi)容，你不需要額外提供信息。和海關(guān)邊防安檢等部門(mén)打交道的原則是：回答簡(jiǎn)單明了，切勿多言。

如何從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)？ 1.海運(yùn)服務(wù)。 2.空運(yùn)服務(wù)。 3.航空快遞/快遞服務(wù)。 4.專(zhuān)用運(yùn)輸線(xiàn)。 說(shuō)明如下： 1.海運(yùn)適用于FCL（集裝箱滿(mǎn)載），LCL（小于集裝箱載貨）。美國(guó)分為西海岸，東海岸和墨西哥灣沿岸港口。國(guó)際物業(yè)逐步會(huì)出現(xiàn)一些企業(yè)，同時(shí)，國(guó)際物業(yè)本身也要求通過(guò)空間集聚，提升國(guó)際物流效率，因此，會(huì)出現(xiàn)國(guó)際物流園區(qū)化的現(xiàn)象。 東海岸：紐約，薩凡納，邁阿密，休斯敦等。 西海岸：奧克蘭，長(zhǎng)灘，西雅圖，華盛頓州，洛杉磯等墨西哥灣沿岸地區(qū)：德克薩斯州，路易斯安那州，密西西比州，阿拉巴馬州和佛羅里達(dá)州。 2.航空貨運(yùn)包括中國(guó)的定期和延期服務(wù)計(jì)劃，涵蓋所有主要機(jī)場(chǎng)。從香港，深圳，廣州，上海，北京，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)運(yùn)送到美國(guó)所有國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 3.航空快遞/快遞服務(wù)將把您的貨物從中國(guó)運(yùn)到您的美國(guó)辦事處或家庭住所。包裹運(yùn)送服務(wù)實(shí)際上是免費(fèi)的。我們可以從DHL,UPS,FedEx,EMS獲得超過(guò)50%的折扣，但比他們的服務(wù)要好。 4.專(zhuān)用運(yùn)輸線(xiàn)。從中國(guó)到美國(guó)的門(mén)到門(mén)服務(wù)是DDP運(yùn)輸。但是此運(yùn)輸渠道僅接收紙箱包裝。不接受反傾銷(xiāo)產(chǎn)品和敏感產(chǎn)品。亞馬遜商人喜歡這種運(yùn)輸方式：成本效益高。 從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 1.海運(yùn)到西海岸大約需要13-15天，到東海岸通常需要23-25天。 2.空運(yùn)到美國(guó)空港通常需要2-5天，具體取決于您選擇的航空公司。 3.快遞服務(wù)約為3-5天。 4.專(zhuān)用線(xiàn)大約需要8個(gè)工作日。