升降機(jī)電壓不穩(wěn)定會(huì)造成哪些影響：電壓不穩(wěn)定會(huì)直接燒壞動(dòng)力單元中的電機(jī)，升降機(jī)電機(jī)燒毀導(dǎo)致的后果是非常嚴(yán)重的。由于電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理不同，電動(dòng)機(jī)在電流大小一樣的情況下，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和電壓有不同的關(guān)系。1、電壓偏低的情況：電源電壓過(guò)低時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩就會(huì)大大降低，如果負(fù)載轉(zhuǎn)距沒(méi)有減小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)過(guò)低，這時(shí)轉(zhuǎn)差率增大造成電動(dòng)機(jī)過(guò)載而發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響電機(jī)壽命。2、電壓偏高的情況：在電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)電源電壓偏高，激磁電流增大，電動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)分發(fā)熱，過(guò)分的高電壓會(huì)危機(jī)電動(dòng)機(jī)的絕緣，使其有被擊穿的危險(xiǎn)。3、三相電壓不穩(wěn)時(shí)：當(dāng)三相電壓不對(duì)稱時(shí)，即一相電壓偏高或偏低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致某相電流過(guò)大，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱，同時(shí)轉(zhuǎn)距減小會(huì)發(fā)出"翁嗡"聲，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)損壞繞組。加裝大一些的變壓器是必備措施。升降機(jī)在使用過(guò)程中應(yīng)確保工作電壓的穩(wěn)定，減少安全事故的發(fā)生，我們應(yīng)提前對(duì)液壓升降機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)，保障升降機(jī)有一個(gè)良好的運(yùn)行環(huán)境，確保高空作業(yè)安全。是我們每個(gè)操作者應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)。

升降機(jī)的電氣系統(tǒng)的檢查事項(xiàng)：首先：用500V兆歐表測(cè)電機(jī)及電器元件的對(duì)地電阻應(yīng)不小于1MΩ。其次：接地電阻測(cè)試儀測(cè)量升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于4Ω。第三：校動(dòng)機(jī)界限，吊籠上、下運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)與操作盒所示方向一致;普通施工升降機(jī)吊桿安裝：吊桿應(yīng)安裝在升降貨梯吊籠頂部吊桿安裝吊孔內(nèi)，在吊籠內(nèi)，在吊籠內(nèi)安裝向心軸承，安裝壓墊并用螺栓固定。第四：檢查升降平臺(tái)各安裝控制開(kāi)關(guān)，分別打開(kāi)吊籠籠上各個(gè)門(mén)，觸動(dòng)斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)，上下限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)等均應(yīng)能夠起作用。后：電氣系統(tǒng)的檢查應(yīng)當(dāng)安全，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單檢測(cè)，故障如果還沒(méi)找到，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告到生產(chǎn)廠家，切記非專業(yè)人員不可擅自拆卸、調(diào)試，這樣才能及時(shí)把導(dǎo)軌式升降機(jī)故障排除。

施工電梯安全操作規(guī)程：1、施工電梯進(jìn)行安裝后，安全生產(chǎn)裝置要經(jīng)試驗(yàn)、檢測(cè)一個(gè)合格后方可操作使用，電梯必須由持證的專業(yè)學(xué)習(xí)司機(jī)進(jìn)行操作。2、電梯地籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須通過(guò)設(shè)置一個(gè)穩(wěn)固的防護(hù)以及欄桿，各停靠層的和運(yùn)輸發(fā)展通道應(yīng)平整沒(méi)有牢固，出入的欄桿應(yīng)安全工作可靠。3、電梯在每班運(yùn)行時(shí)，應(yīng)空載和滿載運(yùn)行，將電梯籠離地面1m左右停止，檢查制動(dòng)器靈活性，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行..4、限速器、制動(dòng)器等安全生產(chǎn)裝置必須由專人負(fù)責(zé)管理，并按相關(guān)規(guī)定可以進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試檢查，保持其靈敏度可靠。5、電梯籠乘人載物時(shí)應(yīng)使荷載均勻分布，嚴(yán)禁超載使用，嚴(yán)格控制載運(yùn)重量。6、電梯系統(tǒng)運(yùn)行至上層和下層時(shí)仍要操縱按鈕，嚴(yán)格以行程限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行自動(dòng)進(jìn)行碰撞的方法進(jìn)行停車。7、多層施工交叉作業(yè)同時(shí)使用電梯時(shí)，要明確聯(lián)絡(luò)信號(hào)。風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上應(yīng)停止使用電梯，并將電梯降到底層。8、各?？繉油ǖ揽谔帒?yīng)安裝欄桿或安全門(mén)，其他國(guó)家周邊城市各處進(jìn)行應(yīng)用欄桿和立網(wǎng)等材料進(jìn)行封閉。9、電梯切斷主源開(kāi)關(guān)前，司機(jī)不能離開(kāi)操作位置..作業(yè)完畢后，將電梯降到底，各控制開(kāi)關(guān)歸零，切斷電源，鎖好房門(mén)和電梯門(mén)..10、電梯可以使用學(xué)習(xí)期間禁止玩手機(jī)。




施工升降機(jī)的安全防護(hù)裝置有哪些？1、上、下限位器:為防止吊籠上、下時(shí)超過(guò)需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開(kāi)關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動(dòng)復(fù)位型。2、上、下極限限位器:上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過(guò)限位開(kāi)關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。施工升降機(jī)專用減速機(jī)極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。3、通訊裝置:由于司機(jī)的操作室位于吊籠內(nèi)，無(wú)法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個(gè)樓層發(fā)出信號(hào)，因此必須安裝一個(gè)閉路的雙向電器通訊裝置。司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到每一樓層的需求信號(hào)。4、緩沖彈簧：緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，防墜安全器同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上有兩個(gè)或三個(gè)圓錐卷彈簧或四個(gè)圓柱螺旋彈簧。5、安全鉤:安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是后一道安全裝置施工升降機(jī)用減速器。6、樓層通道門(mén):施工升降機(jī)與樓層之間設(shè)置了運(yùn)料和人進(jìn)出的通道，在通道口與施工升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門(mén)。7、斷繩保護(hù)裝置：吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時(shí)，斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)切斷控制電路，制動(dòng)器抱閘停車。