開頂直接裝載式轉(zhuǎn)運(yùn)方式 該種形式是直接在集裝箱上開頂， 垃圾收集車直接在頂上卸料， 在一些中， 小型轉(zhuǎn)運(yùn)站有時(shí)應(yīng)用； 其主要缺點(diǎn)是垃圾幾乎沒有壓實(shí)， 運(yùn)輸效益低， 不能容許數(shù)輛收集車同時(shí)卸料， 而且裝載過程不密封， 環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較為嚴(yán)重。抓斗直接式轉(zhuǎn)運(yùn)方式 收集車從三層向二層傾倒下垃圾， 由推土機(jī)推至轉(zhuǎn)向抓斗附近， 再由轉(zhuǎn)向抓斗抓起裝入轉(zhuǎn)運(yùn)車集裝箱內(nèi)。該種形式的da不足在于 二層空間環(huán)境極為惡劣，效率也較低。整個(gè)壓縮箱底部安裝一套液壓升降系統(tǒng)，壓縮箱后部設(shè)有一套壓縮推進(jìn)油缸，以及填料口開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)和前出料口簾門開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)。

本按需定制型地埋式水平壓縮垃圾站，由垃圾門，垃圾箱壓縮體，推鏟，液壓系統(tǒng)，噴霧除臭系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)組成。

1.垃圾壓縮部分采用壓縮缸水平布置即水平壓縮方式工作，推板采用140槽鋼和10mm鋼板組成，箱體結(jié)構(gòu)用140槽鋼,采用框架槽鋼連接處切割榫頭的焊接技術(shù)，箱體四周內(nèi)襯以低錳合金鋼板。通過循環(huán)壓縮和保壓榨干水分的情況下，密閉的箱體能使終生活垃圾壓縮密度不低于0.85t/m3。在垃圾從產(chǎn)生的處置的全過程管理中，收集和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用往往占總費(fèi)用的一半以上。

垃圾分類是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要從全局出發(fā)，以整體的、綜合的思維來推進(jìn)制度的實(shí)施，要做好源頭的分類工作，也要提升末端處理的能力和水平。多年來，垃圾分類已從初的宣傳鼓勵(lì)走向了制度建設(shè)，而施行垃圾分類政策勢還需借力生活垃圾處理收費(fèi)制度的建立。市容環(huán)境理想外露部分只有15厘米，上面可以種花草，鋪磚，美觀還大方，使用非常的安全，操作很簡單，垃圾存放安全且高效，閑雜人員不能翻檢，避免安全事故。總之，垃圾分類體系的完善將是整個(gè)整個(gè)垃圾分類回收鏈條的完善，只有系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，才能將垃圾分類落實(shí)到位，讓“放錯(cuò)位置的資源”變廢為寶，推動(dòng)城市的健康可持續(xù)發(fā)展。

如今，隨著城市的發(fā)展,城市不僅僅是原來的一小塊，城市面積會(huì)越來越大，那么這樣就給垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)帶來些許麻煩，以至于越來越難在市區(qū)垃圾收集點(diǎn)附近找到合適的地方設(shè)立垃圾處理廠或垃圾處置場。所以垃圾中轉(zhuǎn)站有他存在的必要性。而且從環(huán)境保護(hù)與環(huán)境衛(wèi)生上，垃圾處理點(diǎn)不宜離居民區(qū)和市區(qū)太近,因此城市生活垃圾遠(yuǎn)運(yùn)將是必然的趨勢。集裝箱壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方式即各種不同類型的垃圾收集車輛到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)，將垃圾卸倒垃圾地坑里，地坑內(nèi)裝的推板均勻的將垃圾推到垃圾壓縮機(jī)內(nèi)，通過壓縮機(jī)邊壓邊進(jìn)入垃圾處理場去，本身集裝箱半掛車帶有液村推板裝置。垃圾要轉(zhuǎn)運(yùn)，hao先集中，設(shè)置垃圾中轉(zhuǎn)站。