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油缸珩磨管的工作情況：

      珩磨管的工作其實(shí)說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是為了降低工件的表面粗糙程度，但是很多人并不知道珩磨管到底是怎樣工作的，下面我們就簡(jiǎn)單的來了解一下珩磨管是怎樣工作的吧。

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大口徑絎磨管的應(yīng)用

由珩磨機(jī)加工的絎磨管，采用精拔、精磨和高精度拋光的先進(jìn)工藝制造，可直接用于油缸、氣缸活塞桿，并廣泛應(yīng)用于紡織機(jī)械、礦山機(jī)械、玻璃、塑料機(jī)械、鏟

車、汽吊和汽車各行業(yè)。高精度冷拔珩磨管用于工程機(jī)械、船舶等機(jī)械的液壓缸筒、氣缸筒。為提高鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管進(jìn)行鍍鋅。鍍鋅管分熱鍍鋅和電

鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。

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珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方 大家都

這樣的工序還可以使焊接質(zhì)量更好，減少了材料的變

形，這樣成本就相應(yīng)的降低了。如果采用絎磨管工藝的話，要在焊接完成后重新進(jìn)行加工。采用刮削滾光工藝加工，表面光潔度非常穩(wěn)定，并可通過調(diào)節(jié)滾柱壓力進(jìn)

行預(yù)設(shè)定。

有這么多的優(yōu)點(diǎn)，刮削滾光技術(shù)肯定會(huì)在今后的工業(yè)生產(chǎn)中得到更多的應(yīng)用，因?yàn)檫@種工藝非常全，不僅加工節(jié)拍快、加工質(zhì)量高且穩(wěn)定，并可減少材料的運(yùn)送工

作量。相應(yīng)的刮削滾光油缸筒應(yīng)該也會(huì)有很好的市場(chǎng)前景

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青州市龍躍液壓機(jī)械有限公司絎磨管加工工藝

珩磨時(shí)，砂條上的磨粒以一定的壓力、較低的速度對(duì)工件表面進(jìn)行磨削、擠壓和刮擦。砂條作

旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使砂條上的磨粒在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復(fù)的網(wǎng)紋（如圖1所示），與內(nèi)孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上

的切削力非常小。珩磨的切速低，僅為砂輪磨削速度的幾十分之一，在珩磨過程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，加工變形層薄，故

能得到較細(xì)表面粗糙度。

圖1 磨粒在孔表面上形成的軌跡

珩磨頭與機(jī)床主軸采用浮動(dòng)連接，以保證余量均勻，由于砂條很長(zhǎng)，珩磨時(shí)工件的凸出部分先與砂條接觸，接觸壓力較大，使凸出部分很快被磨去，直至修正到工件

表面與砂條全部接觸。因此，珩磨能夠修正前道工序產(chǎn)生的幾何形狀誤差和表面波度誤差（圖2所示），但不能修正軸線位置誤差。

圖2 珩磨能修正前道工序的誤差 a）圓度 b）圓柱度 c）表面波度

二、影響珩磨質(zhì)量和生產(chǎn)率的因素

要獲得良好的珩磨效果，除選用先進(jìn)的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外，珩磨時(shí)采用工藝參數(shù)對(duì)加工質(zhì)量和生產(chǎn)率也有很大的影響。

三、(航模管 珩磨管 油缸管）珩磨的圓周速度υy和往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度υw

增加υw，砂條自礪作用好，生產(chǎn)率高。增加υy，除了提高工效外，還能改善表面質(zhì)量。但兩者均不能過分地增高，否則會(huì)導(dǎo)致切削削溫度提高，排屑困難、砂條堵塞、磨耗加劇、珩磨效果急劇下降（如圖3所示）。三、(航模管珩磨管油缸管）珩磨的圓周速度υy和往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度υw增加υw，砂條自礪作用好，生產(chǎn)率高。珩磨速度υh為υy與υw的合成速度。這兩者合成決定了

圖3 珩磨速度與珩磨量（w）及砂條磨耗量（s）的關(guān)系

1—珩磨壓力106N／㎡ 2—珩磨壓力5×105N／㎡ 3—珩磨壓力3×105N／㎡

珩磨軌跡的交叉角a的大小，而a角的大小又與珩磨的生產(chǎn)率和表面粗糙度有關(guān)，一般認(rèn)為a=30°～60°時(shí)，珩磨效果好，建議采用的珩磨角為：粗珩

a=40°～60°；精珩a=20°～40°。對(duì)于Uh建議采用下列數(shù)值：加工未淬火鋼為36～49m∕min；淬火鋼為23～36m∕min；鑄鐵

61～70m∕min；鋁合金為70～76m∕min。