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油缸珩磨管的工作情況：

      珩磨管的工作其實(shí)說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是為了降低工件的表面粗糙程度，但是很多人并不知道珩磨管到底是怎樣工作的，下面我們就簡(jiǎn)單的來了解一下珩磨管是怎樣工作的吧。

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珩磨管工作的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)砂條。砂條上會(huì)放上很多磨粒，如果給這些磨粒足夠的壓力，那么珩磨管就會(huì)以一定的速度，然后對(duì)工件的表面進(jìn)行摩擦。這樣的擠壓和掛側(cè)就可以細(xì)細(xì)的降低工件的表面粗糙程度。

      還有就是在砂條運(yùn)轉(zhuǎn)和上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，那些磨粒會(huì)在表面形成一定運(yùn)動(dòng)軌跡。珩磨管的切速是比較低的，這樣就能夠大大提高珩磨的效率。

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探討以是否超過極限誤差來判斷被測(cè)件的合格與否有一定的局限.按千分表的示值誤差直接用于測(cè)量,并且用被測(cè)得極限誤差來判斷,就可能出現(xiàn)誤判.就此進(jìn)行分

析并提出了改進(jìn)方法. 珩磨分粗珩、精珩兩種。兩種方法相同，只是所用油石的粒度不同。粗珩時(shí)，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160?200。精

珩后，再用0號(hào)砂布包在珩磨頭表面對(duì)孔進(jìn)行拋光。有條件時(shí)珩磨可 在專用的珩磨機(jī)上進(jìn)行，無條件時(shí)也可在車床上珩磨。液壓缸缸體內(nèi)表面損

壞較輕的也可采用手動(dòng)珩磨法或者在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。珩磨時(shí)，

缸體轉(zhuǎn)速為200mm左右，珩磨頭往復(fù)移動(dòng)速度為10?12mm.磨出的花紋呈45。角交叉狀為好，珩磨余量為0.1?0.15mm。珩磨

鑄鐵缸體時(shí)，采用煤油或柴油潤(rùn)滑。珩磨鋼制缸體時(shí)，冷卻潤(rùn)滑采用混合液〈煤油占80%，豬油占18%，硫黃占2%〕，若鋼件硬度較

高，可再加入10%左右的油酸。修復(fù)后的缸體，兩端面對(duì)軸線的垂

8度誤差為0.04mm,缸體內(nèi)孔的圓度和圓柱度誤差不得超過內(nèi)孔直徑公差的一半，液壓缸缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應(yīng)為尺Ra0.2-0.4μm。