噪聲作為測試信號的測量

噪聲作為測試信號的測量是用噪聲作為測試信號可實現(xiàn)系統(tǒng)的廣譜和動態(tài)測量。一般采用高斯白噪聲作為測試信號，其概率密度函數(shù)是高斯型的（服從正態(tài)分布），其功率密度譜是平直的（在遠(yuǎn)寬于所研究的頻帶內(nèi)）。例如在多路載波復(fù)用系統(tǒng)中，進(jìn)行噪聲負(fù)載測試，以估計出系統(tǒng)內(nèi)由交調(diào)失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪聲。通過在系統(tǒng)中加白噪聲來模擬所有信道中的實際通活，并通過一個帶阻濾波器使被測信道保持在空閑狀態(tài)。然后，在接收端用一個帶通濾波器來測量空閑信道的背景噪聲，以模擬系統(tǒng)的實際工作狀態(tài)。

鍋爐風(fēng)機(jī)噪聲如何防止

如果風(fēng)機(jī)噪聲是90分貝，采用3mm鋼板的隔聲罩，其理論隔聲量是32分貝。隔聲罩內(nèi)襯10cm厚的玻璃棉，其吸聲系數(shù)是0.87，在進(jìn)氣管安裝消聲器，則實際隔聲量為 TL=32 10 log20.87=30分貝，故風(fēng)機(jī)噪聲治理后達(dá)到：T=90-30=60分貝，聲壓級和聲強(qiáng)是反映聲音的客觀物理量，人體對噪聲的主觀感受用響度表示：N=2(N-40)/10(宋) ，治理前的風(fēng)機(jī)響度為：N1=2(90-40)/10=32(宋) ，治理前的風(fēng)機(jī)響度為：N2=2(60-40)/10=4(宋) ，故治理前后響度降低87.5% 。

發(fā)動機(jī)噪聲的治理方法有哪些

⒈排氣噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲的治理排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機(jī)噪聲中能量大的一種，其噪聲可達(dá)100 db以上，是發(fā)動機(jī)總噪聲中首要的組成部分。發(fā)電機(jī)作業(yè)時發(fā)生的排氣噪聲經(jīng)過簡易排氣管（發(fā)電機(jī)組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度添加，噪聲頻率也顯著進(jìn)步，這樣對鄰近居民的日子，作業(yè)形成嚴(yán)峻的影響。

⒉機(jī)械噪聲和焚燒噪聲。機(jī)械噪聲首要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期改變所引起的轟動或彼此沖擊而發(fā)生的。它具有噪聲傳達(dá)遠(yuǎn)、衰削減的特色。焚燒噪聲是柴油在焚燒過程中發(fā)生的結(jié)構(gòu)轟動和噪聲。