當(dāng)車輪與滾筒之間的滑移率達(dá)到規(guī)定值的時(shí)候其制動(dòng)力達(dá)到上限值就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。如果車輪與滾筒之間沒有滑移的現(xiàn)象或達(dá)不到一定的滑移率。制定綜合性能試驗(yàn)站使用的大型試驗(yàn)設(shè)備的正式認(rèn)證規(guī)則確保機(jī)動(dòng)車檢測線的綜合性能試驗(yàn)站履行職責(zé)。智能機(jī)動(dòng)車檢測線設(shè)備：隨著智能工藝的普及對于任何的機(jī)器設(shè)備。該制動(dòng)檢測完畢，電機(jī)在停轉(zhuǎn)之后被測軸駛離。嚴(yán)格按照規(guī)定的方式對機(jī)動(dòng)車檢測線的軸重制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行使用，從而才能更好的確保檢測的正確性和減少使用錯(cuò)誤所造成的故障。

如果發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車檢測線出現(xiàn)了故障可以及時(shí)檢查內(nèi)部的路線狀況則可以及時(shí)判斷出是哪線路出現(xiàn)了問題方便維修工人進(jìn)行有目的的檢修。因?yàn)閷τ跈C(jī)動(dòng)車來說需要每年都進(jìn)行一定的審車檢查是以出現(xiàn)大家都不會(huì)注意而又會(huì)直接引起機(jī)車故障的方面所以這就要求在使用機(jī)動(dòng)車檢測線進(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)保證每一項(xiàng)都可以達(dá)到準(zhǔn)確的數(shù)值為客戶和廠家提供保障。機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)故障其實(shí)是一件好事這也提醒工作人員需要進(jìn)行檢查和維修了只要不會(huì)坐視不管就能保證性能還如同之前一樣完好。

因?yàn)檎麄€(gè)機(jī)動(dòng)車檢測線是具有的實(shí)時(shí)性傳入傳出數(shù)據(jù)的可以隨時(shí)為駕駛員報(bào)告所出現(xiàn)的問題一旦這個(gè)實(shí)時(shí)性出現(xiàn)了故障就很有可能出現(xiàn)安全事故。以保車輛的平穩(wěn)行駛。機(jī)動(dòng)車檢測線中的四輪定位是為了保持車輛的可靠性，并減少車輛行駛時(shí)輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。前輪定位包括主銷后傾角和主銷后傾角。使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪在行駛過程中被滾動(dòng)阻力向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)置較大的后傾角可以提高直線行駛性能，增加后傾角。