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氣液鉚接機(jī)工廠優(yōu)選企業(yè) 東莞玖容AAA

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發(fā)布時間:2020-10-10 07:38  






氣液增壓缸工作原理

增壓缸是將氣壓缸與增(油)壓缸作一體式之結(jié)合,并以純氣壓為動力,利用增壓器之大小活塞面積之比例,將氣壓之低壓提高數(shù)十倍,供油壓缸使用,使其達(dá)到液壓缸的高出力動作。

氣液增壓缸是利用氣源壓力(P1)推動氣缸里的大面積活塞(A1),推力(F)從大面積活塞傳遞到小面積的增壓桿,推力(F)大小保持不變。氣控邏輯閥:通過兩組氣控邏輯閥組合,配合手動閥或腳踏天關(guān)使用,適用于通過純氣路來控制邏輯閥通斷。再由小面積的增壓桿(A2)推動另一端的液壓油,液壓油受力后推動油缸里的小面積活塞(A3)帶到前軸沖壓工件,從而達(dá)到輸入低氣壓力產(chǎn)生高壓出力的增壓目的。


氣缸壓力F=氣缸活塞的截面積 X 單位截面積的壓力,跟壓縮沒有關(guān)系,只和和壓縮空氣的壓力有關(guān)(單位截面積的壓力)一般應(yīng)用以下公式計算:

理論出力:A=3.14*D A:氣壓缸截面積 D:氣缸內(nèi)徑

F=A*P F:理論力 kg P:操作壓力kg/cm

N=F*9.81N/kg N:牛頓

壓力(F)=壓強(qiáng)(P)×面積(A) 面積(A)=3.14×半徑(r)



氣液增壓缸故障具體的排除方法

1、首先判明氣液增壓缸的工作條件和外圍環(huán)境是否正常,首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障,還是氣液增壓機(jī)本身的故障,同時查清氣液增壓缸的各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。

 2、區(qū)域判斷根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域,逐步縮小發(fā)生故障的范圍,檢測此區(qū)域內(nèi)的元件情況,分析發(fā)生原因,終找出故障的具體所在。 

3、掌握故障種類進(jìn)行綜合分析。根據(jù)故障終的現(xiàn)象,逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因,為避免盲目性,必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理,進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷,減少懷疑對象逐步逼近,終找出故障部位。 

4、故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄,這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù);建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表,它是使用經(jīng)驗的高度概括總結(jié),有助于對故障現(xiàn)象迅速做出判斷;具備一定檢測手段,可對故障做出準(zhǔn)確的定量分析。

5、驗證可能故障原因時,一般從可能的故障原因或易檢驗的地方開始,這樣可減少裝拆工作量,提高診斷速度。 

對于氣液增壓缸的故障排除,主要的還是要靠準(zhǔn)確的判斷,很多故障其實都是有征兆的,所以我們在日常的使用當(dāng)中,要嚴(yán)格的安裝操作規(guī)程來操作,并且做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)。



油氣增壓缸醉小工作行程分三種

油氣增壓缸醉小工作行程,分三種,分別是:油氣增壓缸醉小預(yù)壓行程、油氣增壓缸醉小力行程(增壓行程)、油氣增壓缸醉小總行程。

油氣增壓缸醉小工作行程(預(yù)壓行程)為45mm,接著是90mm、135mm、180mm、225mm、270mm、310mm、350mm等等。

油氣增壓缸醉小工作行程(力行程)為5mm,接著是10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、40mm、50mm等等。

油氣增壓缸醉小工作行程(總行程)為50mm,接著是100mm、150mm、200mm、250mm、300mm、350mm、400mm等等。

油氣增壓缸醉小工作行程,玖容廠家提供非標(biāo)可定制(李小姐)



?玖容油氣隔離型增壓缸特點(diǎn)

玖容油氣隔離型增壓缸特點(diǎn):1、占用空間面積小,與普通氣缸與液壓站相比,所占空間可小于50%以上。多個增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型氣液鉚接機(jī)采用2臺標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸同步工作的原理是類似的,如果對“多個增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)如何同步工作。2、根據(jù)獨(dú)特的構(gòu)造,可實現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)(工作頻率在150次以上/分鐘)。3、構(gòu)造設(shè)計簡單,操作方便,安裝方式不受限制。 4、沖壓軟到位技術(shù),使作動時噪音小,同時也保護(hù)到模具。5、無油壓系統(tǒng)溫升之困擾。6、持續(xù)加壓時或停止動作時,不必像純液壓系統(tǒng)那樣,馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),因此,可節(jié)省能源,具動力來源方便易取,實際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%-30%。




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