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波形護(hù)欄

(b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品均采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲，不銹鋼絲焊接而成，大型數(shù)控焊機(jī)保證焊點(diǎn)更加的均勻牢固，具有耐腐、不退色、表面光亮等優(yōu)點(diǎn)。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。(c)端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。(1)立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)。

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波形護(hù)欄立柱短了怎么辦如何加長(zhǎng)波形護(hù)欄立柱波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度，特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。為此日本土木研究所等單位對(duì)護(hù)欄立柱的強(qiáng)度進(jìn)行了專門的試驗(yàn)研究。波形護(hù)欄，波形梁護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，公路防護(hù)欄，公路防撞欄，公路欄桿，雙波波形護(hù)欄，波形護(hù)欄廠家，波形護(hù)欄價(jià)格波形護(hù)欄特征波形護(hù)欄，高速公路護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄、防阻塊、柱帽和其他設(shè)施，護(hù)板的廠家，專業(yè)生產(chǎn)廠家護(hù)欄。試驗(yàn)用護(hù)欄立柱為圓鋼管，規(guī)格為1143mmx4.5mm、φ1398mmx4.5mm，立柱長(zhǎng)度為1200mm.1500m、1800m三種。埋設(shè)條件分為:土中純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青，瀝青鋪裝。采用兩種加載方法:靜載一用251推土機(jī)加載，杠桿式倒鏈張緊器;動(dòng)載一用201貨車，27km/h速度行進(jìn)。埋于土中的柱，加荷后的彎曲位置與柱輕埋深無關(guān)，大約值于地表下40cm處。

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護(hù)欄板是高速公路重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施，是高速公路維護(hù)交通安全的重要保護(hù)設(shè)施。護(hù)欄的分類：一般安設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類，按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄，和中央分隔護(hù)欄。產(chǎn)品性能：護(hù)欄板鋼護(hù)柔相兼，波形護(hù)欄具力有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕，抗老化的特點(diǎn)。2.立柱規(guī)格有：粗度型號(hào)為：114/140*厚度（4/4.5）毫米長(zhǎng)度分別為：1,85米/1,95米/2米/2,15米，根據(jù)根據(jù)客戶要求定做尺寸。3.柱帽：114立柱適合配114柱帽。6.螺栓規(guī)格為：M16*170，M16*150，M16*45，7.端頭：R160*厚度；用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。