保定市—阜平高速路坐落于河北北部,沿岸為山嶺重丘區(qū),地貌波動大,路基工程方式關鍵為高填方路基和深入分析路塹,路基工程回填土高寬比通常在5m～20m表1填石壩基有限元分析測算主要參數(shù)類型容重(kN/m3)模量(MPa)泊松比μ內(nèi)摩(°擦)角粘(k聚Pa力)土基18150.352550填石壩基25350.3035-中間。壩基填充料關鍵為片麻巖、花崗石等硬塑巖,對山嶺重丘區(qū)高速路填石壩基選用基本夯實方式 難以實現(xiàn)設計構(gòu)思規(guī)定,運用強夯機械設備對填石壩基開展解決能夠降低高填方路基的差別地基沉降。置換體在地基土中形成時，其直徑一般大于夯錘直徑，深度小于夯坑累計深度，施工設計時應考慮一個側(cè)脹系數(shù)或深度折減系數(shù)。 

    文中將依據(jù)有限元實體模型數(shù)值及當場實驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)對強夯施工主要參數(shù)的明確開展科學研究。1強夯合理結(jié)構(gòu)加固范疇科學研究1.1實體模型創(chuàng)建1.1.1填石壩基本構(gòu)關聯(lián)現(xiàn)階段,巖土本構(gòu)關系模型選用較多的有鄧肯-張實體模型、劍橋?qū)嶓w模型及其Drucker和Prager明確提出的D-P實體模型。壩基填石歸屬于顆粒物原材料,其受力抗拉強度遠遠地超過受拉抗拉強度,縱向地應力和側(cè)面地應力均能造成砂土應變力,因而挑選Drucker-Prager實體模型做為填石壩基原材料本構(gòu)關系模型。4）強夯機振動強度隨著能級的增大而增大，隨著夯錘面積的減小而減小。

強夯機震動的規(guī)律

1）強夯機振動主頻率一般在50Hz以下，且隨著距離的增大而減??；

2）強夯機振動的震波在短距離內(nèi)主要以面波的形式向周圍擴散。振動強度隨著距振源點距離的增大而衰減。振動強度的衰減速率和地基土的特性有關。當?shù)鼗翆榆浫?、松散、密實度低、厚度大時，振動強度衰減迅速；如何降低地基處理施工造價，選恒鼎強夯在強夯法施工相比較其他施工方法具有自己的優(yōu)點，如：施工設備、工藝簡單，僅用一臺起重機和重錘即可施工等。當?shù)鼗翆訄杂裁軐嵒蛲翆榆浫鹾穸缺?、下臥土層堅硬時，振動強度衰減較慢。

3）強夯機振源點位于相對標高低處時，在相對標高較高處的振動效應是放大；強夯機振源點位于相對標高較高處時，在相對標高較低處的振動效應是衰減。

4）強夯機振動強度隨著能級的增大而增大，隨著夯錘面積的減小而減小。

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