昆山興久義液壓自動化設(shè)備有限公司主營產(chǎn)品有液壓缸，油缸，液壓系統(tǒng)，液壓站，液壓機，空油壓機，空油壓設(shè)備，高壓油管，油壓附件等。歡迎新老客戶咨詢！

油缸是工程機械主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。氣動元件是指通過氣體的壓強或收縮發(fā)生的力來做功的元件，行將收縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是高1效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。

液壓缸上的濾板故障及原因

濾板破壞

廂式壓濾機濾板破壞為罕見故障。假如濾板破壞的數(shù)量較多時，應(yīng)對以下因素進(jìn)行剖析：

①濾板的制作質(zhì)量;

②濾板材質(zhì)的選型和給料泵的揚程能否匹配;

③隔閡壓迫方法中，應(yīng)同時斟酌隔閡板濾油機量和外部鋼襯的加工質(zhì)量液壓缸。

在正常條件下，濾板兩側(cè)壓力處于均衡狀況。當(dāng)濾板的兩側(cè)處于不同的過濾階段，即一側(cè)為過濾，另一側(cè)為液力擠壓，濾板兩側(cè)造成

了壓力差，從而破壞濾板。其起因：

①卸料歷程中，濾板兩側(cè)殘留的泥量相差大;

②壓濾機開端過濾后，給料泵中途停車時光較長，液壓缸濾室內(nèi)半活動狀況的濾餅涌現(xiàn)不同程度的下沉;

③濾板的進(jìn)料孔梗塞。

.油缸密封件中缸筒與缸蓋的密封       在油缸中，針對缸筒與缸蓋的密封，一般是使用O型密封圈等來進(jìn)行密封。并且，在密封圈的使用過程中，要注意其配合間隙，應(yīng)合理才行。此外，如果想要提高密封圈的承壓能力的話，那么可以在其受擠壓側(cè)裝上尼龍背襯。液壓缸非正常抖動之分析液壓缸在使用過程中偶爾會發(fā)生不正常的抖動，分析其原因如下：因密封而發(fā)作的辯說聲與振動，會泛起構(gòu)兵面壓過高，拉傷則造成機械爭持聲。如果想要避免因振動而出現(xiàn)的松動的話，那么可以增加法蘭螺栓或是缸蓋螺釘?shù)念A(yù)緊力。