一、概要

一旦發(fā)電機組、控制系統(tǒng)和接線選擇好了，安裝就可以開始了。這一章節(jié)介紹能影響發(fā)電機組有效、安全安裝的主要因素。

二、防護外罩

當發(fā)電機組配有防護外罩時，安裝與調(diào)試將會變得 簡單了。這些防護外罩防止發(fā)電機組受環(huán)境條件上的影響和非操作人員的接近，同事很大程度上降低了噪音。

三、發(fā)電機組搬運

發(fā)電機組的發(fā)動機底座特別設計為易于搬運的模式。

發(fā)電機組能夠用叉車提升。如果需要移動底座，不能直接用鏟叉進行推移。通常在叉與底座間墊一木頭以分散其重量避免損壞。

注意事項：

●嚴禁直接鉤在發(fā)動機或交流發(fā)電機的起吊孔上起吊。

●確保起吊設備和發(fā)電機組底部的框形吊裝設備處于良好的工作狀態(tài)，以確保足夠的承重能 力。

●當發(fā)電機組在吊裝時，吊具及設備下面嚴禁站人，無關人員必須遠離設備。

●當?shù)跹b發(fā)電機組時，只準在起吊點起吊。

康明斯發(fā)電機保護配置原則 

1、對 300MW 及以上汽輪發(fā)電機變壓器組，應裝設雙重快速保護，即裝設 發(fā)電機縱聯(lián)差動保護、變壓器縱聯(lián)差動保護和發(fā)電機變壓器組共用縱聯(lián)差動保護; 當發(fā)電機與變壓器之間有斷路器時，應裝設雙重發(fā)電機縱聯(lián)差動保護；

2、1MW 以上的發(fā)電機，應裝縱聯(lián)差動保護；

3、對發(fā)電機變壓器組，當發(fā)電機與變壓器之間有斷路器時，發(fā)電機裝設單 100MW 及以下發(fā)電機， 獨的縱聯(lián)差動保護; 當發(fā)電機與變壓器之間沒有斷路器時，可裝設發(fā)電機變壓器組共用縱聯(lián)差動保護，100MW 及以上發(fā)電機，除發(fā)電機變壓 器組共用縱聯(lián)差動保護外， 發(fā)電機還應裝設單獨的縱聯(lián)差動保護， 200～300MW 對 的發(fā)電機變壓器組可在變壓器上增設單獨的縱聯(lián)差動保護，即采用雙重快速保護；1、無水啟動或驟加沸水啟動柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。

4、對于采用發(fā)電機變壓器組單元接線的發(fā)電機，容量在對 100MW 以下的， 應裝設保護區(qū)小于 90%的定子接地保護; 容量在 100MW 以上的， 應裝設保護區(qū)為 100%的定子接地保護；

5、1MW 以上的水輪發(fā)電機，應裝設一點接地保護裝置；

6、與母線直接連接的發(fā)電機，當單相接地故障電流大于允許值時，應裝設有選擇性的接地保護裝置；

7、轉(zhuǎn)子內(nèi)冷汽輪發(fā)電機和 100MW 及以上的汽輪發(fā)電機，應裝設勵磁回路 一點接地保護裝置，每臺發(fā)電機裝設一套;并可裝設兩點接地保護裝置，每臺發(fā)電機裝設一套，對旋轉(zhuǎn)整流勵磁的發(fā)電機，應裝設一點接地故障定期檢測裝置；

8、100MW 以下，不允許失磁運行的發(fā)電機，當采用半導體勵磁系統(tǒng)時，宜裝設專用的失磁保護；

9、100MW 以下的汽輪發(fā)電機，對一點接地故障，可采用定期檢測裝置。對兩點接地故障，應裝設兩點接地保護裝置；

10、100MW 以下但失磁對電力系統(tǒng)有重大影響的發(fā)電機及 100MW 及以上 的發(fā)電機應裝設專用的失磁保護。對 600MW 的發(fā)電機可裝設雙重化的失磁保護。

自動化柴油發(fā)電機組所用機油因何變質(zhì)？      

 每次康明斯發(fā)電機組出廠后，售后部門都會告知購買商電力設備的售后保護工作以及常規(guī)參數(shù)?？墒?，在應用過程中，一些客戶想要通過小負荷運行達到節(jié)省柴油發(fā)電機用電的目的，覺得這種情況下機組很省力。一般情況下，自動化柴油發(fā)電機在運行了500個小時后應更換一次機油，但經(jīng)常遇到還未達到更換時間，就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。機油過快變質(zhì)的原因主要有以下幾點：

1、機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求。一般增壓和標定轉(zhuǎn)速大于1500r/min的靜音柴油發(fā)電機組應選用CC級以上的機油。華全動力建議用戶選擇使用的機油型號為CD級15W-40。

2、靜音柴油發(fā)電機組技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。

3、靜音柴油機發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，柴油沿缸壁進入油底殼使機油稀釋而變質(zhì)。

4、廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質(zhì)，使機油變質(zhì)。

5、機油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機油進入潤滑部位，還會加速了自動化靜音柴油發(fā)電機組零件的磨損。

6、濾芯密封圈導致發(fā)生內(nèi)漏，一部分機油未經(jīng)過濾芯而直接通過濾清器，由此造成機油變質(zhì)。