如何做到柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)停機(jī)？

自動(dòng)操作

  （1）在主電源故障時(shí)，低壓配電屏內(nèi)由自動(dòng)切換系統(tǒng)的“正?！睌嗦菲髑皫?～5s可調(diào)的電壓繼電器動(dòng)作發(fā)出信號(hào)激勵(lì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)。

  （2）在接到啟動(dòng)信號(hào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)須開始啟動(dòng)程序。

  （3）發(fā)電機(jī)須于12s內(nèi)達(dá)到其額定速度并準(zhǔn)備接載全負(fù)荷。

  （4）如發(fā)電機(jī)在15s后不能啟動(dòng)，啟動(dòng)程序須于5s后在5s內(nèi)再啟動(dòng)兩次。如發(fā)電機(jī)仍不能啟動(dòng)，則啟動(dòng)程序須被閉鎖，并發(fā)出音響和光示信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)須處于閉鎖狀態(tài)直至手動(dòng)復(fù)歸為止。

  （5）在啟動(dòng)期間，若主電源恢復(fù)供電須不會(huì)使啟動(dòng)程序中止，但不須進(jìn)行負(fù)荷的轉(zhuǎn)換。主電源故障后而發(fā)電機(jī)組已運(yùn)轉(zhuǎn)，則在0.5～1s之后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷的轉(zhuǎn)換。

  （6）此時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求接在低壓配電屏中重要負(fù)荷母線段上一此的饋出回路，須由各自的低電壓繼電器使之跳閘。

  （7）當(dāng)發(fā)電機(jī)組達(dá)到額定頻率和電壓時(shí)，須發(fā)出信號(hào)使“正?！睌嗦菲鲾嚅_而使“備用”斷路器閉合。當(dāng)?shù)蛪号潆娖恋闹匾?fù)荷母線段已帶電時(shí)，上述已經(jīng)由低電壓繼電器而斷開的饋出回路須按圖標(biāo)預(yù)定的程序自動(dòng)閉合到母線上，以避免使發(fā)電機(jī)過載。

（8）當(dāng)正常供電完全恢復(fù)后，負(fù)荷的轉(zhuǎn)換及發(fā)電機(jī)組的停機(jī)，須可由控制屏上的選擇開關(guān)選擇手動(dòng)或自動(dòng)操作。在此指令的激發(fā)下，負(fù)荷之轉(zhuǎn)換須立即執(zhí)行。發(fā)電機(jī)組無載運(yùn)轉(zhuǎn)0～15 s可調(diào)至短暫冷卻然后停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)操作有哪些步驟

手動(dòng)操作

  （1）控制屏須裝置“自動(dòng)—手動(dòng)”旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)。如選擇于“自動(dòng)”位置整個(gè)系統(tǒng)須能如上所述運(yùn)行，并能使系統(tǒng)保持自動(dòng)狀態(tài)直至轉(zhuǎn)換成手動(dòng)控制為止。

  （2）通過控制板上的控制開關(guān)，發(fā)電機(jī)組能手動(dòng)啟動(dòng)。一旦啟動(dòng)并運(yùn)行正常，發(fā)電機(jī)可用手動(dòng)接載重要負(fù)荷。

  （3）在整個(gè)手動(dòng)啟動(dòng)期間，只要主電源供電仍然可靠，所有負(fù)載須不會(huì)轉(zhuǎn)換到發(fā)電機(jī)上。但當(dāng)按“手動(dòng)轉(zhuǎn)換負(fù)荷”按鈕時(shí)信號(hào)須令“正?！睌嗦菲鲾嚅_，“備用”電源的斷路器閉合，能如自動(dòng)操作一樣，使負(fù)荷轉(zhuǎn)換。其作用是存儲(chǔ)作功沖程產(chǎn)生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，確保柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。將“手動(dòng)轉(zhuǎn)換負(fù)荷”按鈕復(fù)歸，負(fù)荷須轉(zhuǎn)回由主電源供電。

燃料系統(tǒng)

   燃料供給由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。機(jī)組工作方式柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理可歸納為：由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而輸出電能。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量，經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

3.6.1燃油箱

燃油箱的功用是儲(chǔ)存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應(yīng)能滿足柴油機(jī)8～10h工作的需要。其內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格，防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊產(chǎn)生泡沫，影響正常共油。

出油口位置應(yīng)高于放油口，以使燃油中雜質(zhì)沉淀于油箱底部。油箱頂部有加油口和通氣孔，加油口處裝有濾網(wǎng)，以保證油液清潔。發(fā)電機(jī)電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。通氣孔用來保證油箱內(nèi)部空間和大氣相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱內(nèi)部氣壓下降，影響正常供油。此外，油箱上還裝有油尺等油量測量裝置。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組季節(jié)性檢查

   (1)發(fā)電機(jī)組春季檢查

   1)用蒸汽清洗發(fā)動(dòng)機(jī)；

   2)緊安裝螺栓；

   3)檢查曲軸軸向間隙；

   4)每年或根據(jù)需要檢查熱交換器錚塞。

  (2)發(fā)電機(jī)組秋季檢查

  1)清潔并沖洗冷卻系統(tǒng)；

  2)更換需要更換的軟管；

  3)清潔電器接頭并檢查蓄電池。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過專門訓(xùn)練的人員來完成。