自動電壓調(diào)節(jié)器

自動電壓調(diào)節(jié)器在柴油發(fā)電機組的額定負載范圍內(nèi)。無論負載是電阻，電容，電感還是兩者，無論其大小如何，柴油發(fā)動機的主要要求是穩(wěn)定速度（通常是柴油）。根據(jù)三相電壓的表達，已知:2πftφi（φi=0°，-120°，120°）是正弦變化的核心，它反映了正弦量隨時間t的變化。發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘。同步發(fā)電機的主要要求是穩(wěn)定輸出電壓。為此，通常使用具有先進電子設(shè)備作為核心的自動電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)?，F(xiàn)代交流同步發(fā)電機通常用于諸如自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）的電子部件中，以調(diào)節(jié)激勵器的場磁體的強度。反過來，實現(xiàn)了穩(wěn)定輸出電壓的目的。盡管有許多類型的AVR，但性能類似。將實時采樣主發(fā)生器的輸出電壓值與預(yù)設(shè)值進行比較，并使用比較結(jié)果調(diào)整脈沖寬度調(diào)制器（PWM）。當輸出電壓值高時，調(diào)制器輸出脈沖寬度窄，反之亦然。然后，這些脈沖用于調(diào)節(jié)高功率半導體開關(guān)器件，以控制傳遞到激勵器的定子線圈的電流的時間和幅度。因此，其磁場強度與主發(fā)電機的輸出電壓的變化成反比地變化。也就是說，當輸出電壓增加時，激勵器的定子磁場減小，輸出電壓降低，從而增強了激勵器的定子磁場，從而達到了負反饋調(diào)節(jié)的目的。

自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）AVR安裝在發(fā)電機中。并聯(lián)運行單元監(jiān)控卡發(fā)電機組并聯(lián)運行，通常用于增加冗余電源以提供電源可靠性或增加現(xiàn)有設(shè)備的容量。其功能是負反饋負載接入引起的輸出電壓降，增加轉(zhuǎn)子磁場，從而使輸出電壓恢復(fù)正常。負載調(diào)整模塊已添加到此功能中。當重載導致發(fā)動機主軸轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時，模塊自動調(diào)節(jié)電壓降一定量，相當于負載量的相應(yīng)減小，使發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速快點。這顯著降低了由于重負載訪問引起的頻率和電壓波動。如圖1中的實線所示。這有效地減少了對受電設(shè)備的干擾。

6.控制屏幕的類型有哪些？

答：柴油發(fā)電機組的控制面板分為通用單元控制面板和自動控制面板。噴射量和噴射正時建立模塊綜合分析轉(zhuǎn)速，數(shù)據(jù)庫的典型值和從發(fā)動機采集的相關(guān)數(shù)據(jù)之間的差異，建立燃油噴射量和噴油正時，并指示燃油噴射駕駛員打開噴射電磁閥。普通控制面板適用于普通柴油發(fā)電機組的控制。本機的啟動/停止，電源/斷電和狀態(tài)調(diào)整均為手動操作：自動控制面板適用于自動柴油發(fā)電機組的控制，設(shè)備的啟動/停止，供電/停機通電，狀態(tài)調(diào)整等可以手動或自動完成。

根據(jù)安裝方法，柴油發(fā)電機組的控制面板可分為一體式和分體式。輸出電壓的調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)的目的是在同步發(fā)電機的額定范圍內(nèi)實現(xiàn)負載，無論其性質(zhì)和尺寸如何，都可以穩(wěn)定輸出電壓。分割控制屏幕意味著該單元與控制面板分開放置，控制系統(tǒng)和主開關(guān)安裝在控制面板中。集成控制面板由兩部分組成：自控屏和開關(guān)屏。自動控制屏（安裝控制）通過減震墊固定在發(fā)電機組上方，開關(guān)屏（安裝主開關(guān)）安裝在發(fā)電機組側(cè)面。

根據(jù)柴油發(fā)電機組顯示模式，控制面板可分為儀表型和液晶數(shù)字型。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，目前柴油發(fā)電機組制造商的控制面板是液晶數(shù)字顯示控制屏。優(yōu)點是可以直觀地查看單元的參數(shù)和故障。

目前，市場上的柴油發(fā)電機組控制面板模塊主要包括：英國的DEEPSEA和捷克共和國的COMAP自控面板。同時，每個制造商也有自己的控制系統(tǒng)。

7，什么是自動開關(guān)柜，以及柜子及其作用

答：自動開關(guān)柜自動開關(guān)柜又稱雙電源柜。它在柴油發(fā)電機功率，主電源和負載之間起橋梁作用。自動開關(guān)柜可以確保當主電源發(fā)生故障時，發(fā)電機組會在設(shè)定的時間（3S~10S）后自動完成電源轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)對負載的供電，并在主電源自動切換到市區(qū)?；謴?fù)。電動。

為了確保負載的合理分配，當多個柴油發(fā)電機組由相同的負載供電時，電源的可靠性和單元的經(jīng)濟運行，多個柴油發(fā)電機組的功率必須并聯(lián)。UD和UA可以同時作用于脈沖寬度調(diào)制器，使得輸出UB隨著UD減小而變窄，并且調(diào)制管VT3的導通時間變短。 。當不同的交流電源需要并聯(lián)連接到同一負載時，交流電源必須滿足以下條件：相同的相序，相同的電壓，相同的頻率和相同的相位。

柴油發(fā)動機有什么區(qū)別？

答案：1）氣缸內(nèi)的壓力不同。

柴油發(fā)動機在壓縮沖程階段壓縮空氣;

在壓縮沖程階段期間壓縮空氣混合物。

2）不同的點火方法。

柴油發(fā)動機依靠霧化柴油將自燃自身噴射到高壓氣體中;

依靠火花塞點火。

發(fā)電機的絕緣等級F是好還是H？

答：電機的絕緣等級取決于其使用的絕緣材料的耐熱水平。如果電動機主要部件的絕緣結(jié)構(gòu)采用不同的耐熱絕緣材料，則應(yīng)根據(jù)絕緣材料的耐熱等級評定絕緣等級。沒有具體說哪個級別好，哪個級別不好取決于具體應(yīng)用。

具體等級為：A，E，B，F(xiàn)，H等級。允許的溫升是指與環(huán)境溫度相比電動機溫度的升高。

絕緣溫度等級A級E級B級F級H級

允許溫度（°C）105120130155180

繞組溫升限值（K）607580100125

性能參考溫度（°C）8095100120145

所謂的溫升是指電動機高于環(huán)境的溫度。例如，環(huán)境溫度為30°C，電機溫度為80°C，然后溫度升高。

它是50°C。電機銘牌上的溫升是指在規(guī)定的環(huán)境溫度（通常為35°C）下繞組允許的溫升，即

繞組的允許溫度與的環(huán)境溫度之間的差異。例如，銘牌上的溫升為60°C，表明環(huán)境溫度為35°C。

繞組溫度不得超過95°C。繞組的允許溫升由電動機的絕緣水平，不同的絕緣決定

等級有不同的允許溫升，因此絕緣等級在通用電機銘牌上標明。當電機正常運行時，

如果溫升超過允許的溫升，則表示電機有故障或電源電壓異常。電機溫升超過允許值

當絕緣材料加速老化時，其機械強度和介電強度將迅速降低，這將大大縮短電機的壽命。

電機在溫度升高下運行可能需要20年左右，但如果它高于40％的額定溫升，則只能使用幾十天。

額定溫升值為125％，3小時后燒壞。