數(shù)控車床的由來，發(fā)展---凱恩利數(shù)控車床

      凱恩利告訴您數(shù)控車床的由來：數(shù)控（英文名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設(shè)備動作控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。近日，凱恩利數(shù)控與東莞天助強強合作，為數(shù)控車床行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，同時為自身企業(yè)的發(fā)展注入新的動力。

     數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；其次,需求差異化將提供多樣化使用場景,可用于試驗不同的技術(shù)產(chǎn)品和升級路徑。1938年，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計算機，包括計算機數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。找優(yōu)質(zhì)數(shù)控車床？ 來凱恩利吧！

數(shù)控車床加工中心，廣東大型數(shù)控車床 

    數(shù)控車床是一個非常精密的生產(chǎn)工具，它對環(huán)境的要求有主要有以下三個：放置數(shù)控車床的位置要原理振源，且不能有陽光直射，空氣也要求干燥；對電源的要求，電源電壓一定要穩(wěn)定；廣東制造業(yè)曾創(chuàng)造世界奇跡，如今數(shù)控機械裝備企業(yè)皆要站在全國乃至全球視野來創(chuàng)新發(fā)展。溫度與濕度條件的要求，氣溫不能低于30℃，濕度不能低于80%。為什么需要這樣的條件呢？讓凱恩利數(shù)控來為大家解惑：

  首先，振動會直接影響工件的質(zhì)量，長時間的陽光曝曬對數(shù)控車床的精度控制也是有影響的；

     其次，電源電壓穩(wěn)定，是保證數(shù)控車床正常工作的重要因素之一，因為組成數(shù)控車床的部件同樣是精密的部件，電壓不穩(wěn)定容易造成精密部件損壞，導(dǎo)致數(shù)控車床不能正常工作；

     最后，溫度與濕度同樣是保證數(shù)控車床元件正常工作的重要因素，過高的溫度與濕度會導(dǎo)致系統(tǒng)元件壽命降低、故障增多，甚至使灰塵粘結(jié)在電路板上，最終造成短路。

我國工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)鏈格局分析                                     

         由于起步較晚，我國的工業(yè)機器人還處在產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展階段，外資品牌占有絕大部分的市場。目前工業(yè)機器人已經(jīng)初步形成以市場換技術(shù)的局面，只是目前合資企業(yè)的產(chǎn)量相對較少。攻堅時期的機床鑄造產(chǎn)業(yè)同時也是其從大到強的一個過程，對其行業(yè)發(fā)展相當(dāng)重要。總體來看，由于工業(yè)機器人行業(yè)是新興科技和新興產(chǎn)業(yè)的深度結(jié)合，目前我國工業(yè)機器人行業(yè)處于成長階段，其產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展與商業(yè)模式密不可分。

    國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)已形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在制造領(lǐng)域、應(yīng)急救援、野外勘測、資源開發(fā)、國防軍事工業(yè)等領(lǐng)域都發(fā)揮了重要作用。但與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)仍存在較大差距。于是在市場機制和企業(yè)機制之間,出現(xiàn)了“第三只手”——價值網(wǎng)絡(luò)機制,即通過整合資源而不是一體化或簡單交易,以開放、共享、互利、對等、協(xié)作的方式,與合作伙伴形成利益共享的價值共同體。目前，中國雖為制造業(yè)大國，但平均每萬人擁有的機器人量僅為36臺，低于全球平均水平55臺/萬人，并遠(yuǎn)低于日韓等機器人市場成熟的國家，未來市場發(fā)展空間仍然十分巨大，預(yù)計2020年之前行業(yè)年均增速可達(dá)20%-30%。

           現(xiàn)階段，國內(nèi)機器人制造企業(yè)92%市場份額是由國外企業(yè)占據(jù)，其中，發(fā)那科、安川、KUKA、ABB四家公司合計占據(jù)約57.5%以上的市場份額;而國內(nèi)機器人制造企業(yè)主要有新松機器人、廣州數(shù)控等國產(chǎn)品牌占據(jù)全國8%市場份額工業(yè)機器人行業(yè)上游是核心零部件，主要的是減速機和控制系統(tǒng)，這相當(dāng)于機器人的“大腦”，中游是機器人本體，就是機器人的“身體”，下游是系統(tǒng)集成商，國內(nèi)企業(yè)都集中在這個環(huán)節(jié)上。首先這對國內(nèi)其他五金產(chǎn)業(yè)基地來說，要看到有比較才知不足，有競爭才有發(fā)展，但各五金產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展必然堅持各產(chǎn)業(yè)帶之間的良性競爭，這也將有利于各地區(qū)五金產(chǎn)業(yè)活力的增強和經(jīng)濟增長速度的加快。

                  雙頭CNC數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)存在哪些限制要素

        近年來，我國的雙頭數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)雖然完成了快速的生長，當(dāng)前也面臨著良好的開展機遇，但從產(chǎn)業(yè)開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運動控制技術(shù)、動態(tài)綜合補償技術(shù)、多軸聯(lián)動和復(fù)合加工技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)、牢靠性技術(shù)等尚需進(jìn)一步打破。長期以來，我國雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術(shù)研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。近兩年雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴建、設(shè)備置辦投入宏大，產(chǎn)能擴張過快。才能單薄，技術(shù)創(chuàng)新投入缺乏，引進(jìn)消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才。

 　　2 、高端數(shù)控系統(tǒng)受制于人。我國90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國外進(jìn)口。雖然局部國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯(lián)動、RTCP（旋轉(zhuǎn)刀具中心點）三維刀具補償?shù)燃夹g(shù)，其研制的高端數(shù)控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求，但與國外產(chǎn)品相比，在技術(shù)程度上還存在很大差距。國內(nèi)能做的中、高端雙頭數(shù)控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)，普遍未控制中心技術(shù)。東莞數(shù)控車床廠家佛山數(shù)控車床廠家-凱恩利不管是對于哪個行業(yè)而言，創(chuàng)新都是行業(yè)逐漸壯大的契機。高端數(shù)控技術(shù)目前主要控制在日本發(fā)那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進(jìn)口高端數(shù)控系統(tǒng)根本壟斷了中國國內(nèi)市場。

 　　3 、關(guān)鍵功用部件開展滯后。高端雙頭數(shù)控車床的開展主要取決于高端數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功用部件的開展。我國雙頭數(shù)控車床功用部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特地的制造廠家，其中個別產(chǎn)品的制造程度接近國際先進(jìn)程度。但整體上，我國雙頭數(shù)控車床功用部件開展遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低，精度指標(biāo)和性能指標(biāo)的綜合狀況還不過硬，特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當(dāng)激烈。這幾年，隨著裝備制造產(chǎn)業(yè)的不斷升級，小型、輕型和單級裝備制造這種初級制造已滿足不了市場需求，凱恩利從建立之初就以創(chuàng)新，品質(zhì)為研發(fā)生產(chǎn)的基本理念。由于國產(chǎn)刀具種類少、壽命低，嚴(yán)重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。

 　　4 、產(chǎn)能擴張過快招致產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理。近兩年雙頭數(shù)控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴建、設(shè)備置辦投入宏大，產(chǎn)能擴張過快。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年全年雙頭數(shù)控車床行業(yè)累計固定資產(chǎn)投資額同比增長54.7%，其中設(shè)備工具置辦額同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較大。固然國產(chǎn)雙頭數(shù)控車床占比不時提升，但主機在中心研發(fā)才能和產(chǎn)品設(shè)計程度、精度、質(zhì)量、性能等方面都與國外先進(jìn)程度存在較大差距。市場急需的中高端雙頭數(shù)控車床如加工中心、數(shù)控車床、精細(xì)磨床和特種加工雙頭數(shù)控車床等主要依賴進(jìn)口；早期故障率高的原因很多，如設(shè)計上的缺陷，制造和安裝中的誤差，五金零件加工操作和使用中的差錯等?？梢詾橛脩籼峁┏商?、成線效勞的企業(yè)很少，缺乏提供全套處理計劃或承當(dāng)更為復(fù)雜的工程總承包項目才能；產(chǎn)質(zhì)量量的穩(wěn)定性和牢靠性方面較差。