5.2 冷卻液加熱器

自動(dòng)恒溫控制的冷卻液加熱器通常是備用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組起動(dòng)所需要的。對(duì)于二級(jí)自動(dòng)應(yīng)急電源系統(tǒng)，規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不得低于32℃。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱器必須接入市電。

5.3 通風(fēng)

發(fā)電機(jī)房通風(fēng)是非常重要的。必須保證充足的空氣流通，以排放發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備產(chǎn)生的熱量、煙霧和廢氣，并補(bǔ)充燃燒所需空氣。

機(jī)房進(jìn)風(fēng)口設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

l 進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)在發(fā)電機(jī)端或發(fā)電機(jī)兩側(cè)；

l 進(jìn)風(fēng)口的面積應(yīng)大于柴油機(jī)散熱水箱面積的2.2倍；

l 進(jìn)風(fēng)口的面積應(yīng)大于排風(fēng)口面積的1.5倍；

l 在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，可按下列公式估計(jì)機(jī)房空氣流量的需求值；

        C=Q/0.018△T

式中： C－機(jī)房空氣流量

      Q-設(shè)備散到房?jī)?nèi)的總熱量

     △T-機(jī)房?jī)?nèi)允許的溫升

5.4 聯(lián)機(jī)式散熱水箱的通風(fēng)

聯(lián)機(jī)式散熱水箱的通風(fēng)是通過(guò)風(fēng)扇吸入空氣并推動(dòng)它們流過(guò)散熱水箱，散熱水箱通過(guò)法蘭與戶外的通風(fēng)管道相連。注意事項(xiàng)如下：

l 嚴(yán)禁超出機(jī)組說(shuō)明書在散熱水箱氣流設(shè)計(jì)部分規(guī)定的氣流阻力和進(jìn)出通風(fēng)口面積；

l 設(shè)備安裝運(yùn)行前，應(yīng)實(shí)地測(cè)量各部分的靜壓頭（氣流阻力），確認(rèn)系統(tǒng)沒(méi)有過(guò)大阻力；

l 因?yàn)樯犸L(fēng)扇會(huì)產(chǎn)生輕微負(fù)壓，建議機(jī)房?jī)?nèi)不要安裝其它加熱設(shè)備，如鍋爐。如不可避免時(shí)，應(yīng)增加機(jī)房進(jìn)風(fēng)口或進(jìn)氣道，安裝風(fēng)扇等，降低負(fù)壓至可接受水平；

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)康柴。5(A)機(jī)組功率修正若環(huán)境溫度高于25℃,大氣壓力低于100kpa,相對(duì)濕度高于30%,則發(fā)電機(jī)組的額定功率應(yīng)作修正,若發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的功率大于額定功率的修正值,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙、過(guò)熱。

.2.12  發(fā)電機(jī)靜態(tài)試驗(yàn)與隨機(jī)配電盤控制柜接線檢查

3.2.12.1  按照主控項(xiàng)目中的附表完成柴油發(fā)電機(jī)組本體的定子電路、轉(zhuǎn)子電路、勵(lì)磁電路和其他項(xiàng)目的試驗(yàn)檢查，并做好記錄，

3.2.12.2  根據(jù)廠家提供的隨機(jī)資料，檢查和校驗(yàn)隨機(jī)控制屏的接 線是否與圖紙一致。

3.2.13  發(fā)電機(jī)組空載試運(yùn)行

3.2.13.1  斷開柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載側(cè)的斷路或ATS；

3.2.13.2  將機(jī)組控制屏的控制開關(guān)設(shè)定到“手動(dòng)”位置，按起動(dòng)按鈕；

3.2.13.3  檢查機(jī)組電壓、電池電壓、頻率是否在誤差范圍內(nèi)，否則進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；

3.2.13.4  檢查機(jī)油壓力表；

3.2.13.5  以上一切正常，可接著完成正常停車與緊急停車試驗(yàn)。

柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化史說(shuō)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個(gè)重要的人物。他是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是用他的名字命名的。在此介紹一下魯?shù)婪颉さ腺悹柕陌l(fā)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的苦難道路。

在歐洲大革命時(shí)代，誕生了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

18世紀(jì)后半期，歐洲各國(guó)在迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時(shí)，誕生了世界首輛汽車。輛汽車是蒸氣汽車。l因?yàn)樯犸L(fēng)扇會(huì)產(chǎn)生輕微負(fù)壓，建議機(jī)房?jī)?nèi)不要安裝其它加熱設(shè)備，如鍋爐。但是，對(duì)于持續(xù)擴(kuò)大的產(chǎn)業(yè)，蒸氣機(jī)已無(wú)法適應(yīng)，漸漸地在汽車和發(fā)動(dòng)車等的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，在燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機(jī)。其中便誕生了具有良好熱効率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)明者魯?shù)婪颉さ腺悹栐诤⒆訒r(shí)始就接觸了該技術(shù)

1858年、魯?shù)婪颉さ腺悹柍錾跉W洲的百萬(wàn)人口的城市巴黎。在當(dāng)時(shí)的巴黎，在工學(xué)·科學(xué)方面都享有高水平的技術(shù)。在他12歲以前，經(jīng)常接觸先進(jìn)的技術(shù)。之后、在短時(shí)間內(nèi)他移居到倫敦，從蒸氣機(jī)上感觸許多。l全自動(dòng)充電器當(dāng)蓄電池容量欠缺時(shí)，具備充電電流（6～30A）可以調(diào)整的強(qiáng)充功能。他不久就對(duì)機(jī)器產(chǎn)生了興趣，決定去工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)。發(fā)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和他成長(zhǎng)的環(huán)境分不開。