康明斯發(fā)電機(jī)組已有幾十年的歷史.康明斯無(wú)論在設(shè)計(jì)還是制造上已經(jīng)被人們認(rèn)定為品牌,是世界引擎領(lǐng)域的高科技典范，下面向大家介紹一下康明斯發(fā)電機(jī)的保護(hù)范圍及功能特點(diǎn)淺談：

在康明斯發(fā)電機(jī)兩側(cè)(中性點(diǎn)側(cè)與出口開(kāi)關(guān)側(cè))裝有兩組變比相同的電流互感器，康明斯發(fā)電機(jī)組按環(huán)流法連接將該相的差流回路接入電流繼電器，在正?；虮Ｗo(hù)范圍外發(fā)生短路故障時(shí)，中性點(diǎn)與出口側(cè)的電流數(shù)值和相位都相同，差流回路沒(méi)有電流或，繼電器不會(huì)動(dòng)作;而當(dāng)保護(hù)范圍內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)回路差流，當(dāng)其超過(guò)電流繼電器整定值時(shí)即啟動(dòng)康明斯發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)動(dòng)作。另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購(gòu)價(jià)都相同，相同配置的發(fā)電機(jī)組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會(huì)有微小的差異。

康明斯發(fā)電機(jī)組都是星形連接，正常情況下，每相定子線圈進(jìn)線端和尾端(星點(diǎn))電流是一樣的，當(dāng)定子線圈發(fā)生故障，匝間短路、相間短路、絕緣不好等故障時(shí)，定子線圈進(jìn)線端和尾端(星點(diǎn))電流就不一樣大，接在進(jìn)線端和尾端(星點(diǎn))的電流互感器器就會(huì)產(chǎn)生電流差，引起差動(dòng)繼電器動(dòng)作跳閘，這就是差動(dòng)保護(hù)。1機(jī)組排煙系統(tǒng)安裝柴油發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)的安裝除應(yīng)滿足下列要求外，尚應(yīng)符合相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

出線側(cè)的電流互感器一般是接在發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)前，另一個(gè)接在靠近星點(diǎn)的地方，保護(hù)范圍是康明斯發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)至星點(diǎn),縱差動(dòng)保護(hù)主要反應(yīng)發(fā)電機(jī)定子繞組及其引出線的相間短路故障，動(dòng)作于瞬時(shí)跳發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)、滅磁及停機(jī)。

發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，全部投入，發(fā)電機(jī)升壓至空載額定電壓，在母線與發(fā)電機(jī)輸出電壓兩側(cè)進(jìn)行核相試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)輸出電壓的出線標(biāo)識(shí)與母線相序相符。 　　6 機(jī)組試運(yùn)行調(diào)試

　　1）機(jī)組空負(fù)荷運(yùn)行：用機(jī)組的啟動(dòng)裝置手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)無(wú)負(fù)荷試車，檢查機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)有無(wú)異常，供油和機(jī)油壓力是否正常，冷卻水溫是否過(guò)高，轉(zhuǎn)速自動(dòng)和手動(dòng)控制是否符合要求。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。

　　2）柴油發(fā)電機(jī)無(wú)負(fù)荷試車合格后，再進(jìn)行檢查機(jī)身和軸承的溫升；只有機(jī)組空載試驗(yàn)合格，才能進(jìn)行帶負(fù)荷試驗(yàn)。

　　3）檢測(cè)機(jī)組的保護(hù)性能：采用儀器分別模擬發(fā)出機(jī)油壓力低、冷卻水溫高、過(guò)電壓、等信號(hào)，機(jī)組應(yīng)立即啟動(dòng)保護(hù)功能，并進(jìn)行報(bào)警。

　　4）采用相序表對(duì)市電與發(fā)電機(jī)電源進(jìn)行核相，相序應(yīng)一致。

　　5）機(jī)組帶負(fù)荷試驗(yàn)：機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下發(fā)電，檢查機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)各主要指標(biāo)。分別在25%負(fù)荷運(yùn)行1小時(shí)、50%負(fù)荷運(yùn)行1小時(shí)、75%負(fù)荷運(yùn)行2小時(shí)和99%負(fù)荷運(yùn)行0.5小時(shí)，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合機(jī)組設(shè)計(jì)要求。

　　6）機(jī)組滿負(fù)荷試驗(yàn)：進(jìn)行滿負(fù)荷狀態(tài)下機(jī)組的各項(xiàng)性能試驗(yàn)，根據(jù)要求完成機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間。

　　7）與系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試：人為切斷市電電源，主用機(jī)組應(yīng)能在設(shè)計(jì)要求的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并向負(fù)載供電?；謴?fù)市電，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

　　柴油機(jī)的廢氣可用外接排氣管引至室外，引出管不宜過(guò)長(zhǎng)，管路轉(zhuǎn)彎不宜過(guò)急，彎頭不宜多于3個(gè)。外接排氣管內(nèi)徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)技術(shù)文件規(guī)定，一般非增壓柴油機(jī)不小于75MM，增壓型柴油機(jī)不小于90MM，增壓柴油機(jī)的排氣背壓不得超過(guò)6kpa，排氣溫度約450℃，排氣管的走向應(yīng)能夠防火，安裝時(shí)應(yīng)特別注意。調(diào)試運(yùn)行中要對(duì)上述要求進(jìn)行核查。沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)?導(dǎo)致機(jī)油過(guò)臟?黏度降低?過(guò)濾器阻塞?導(dǎo)致潤(rùn)滑不足?而出現(xiàn)成都發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的損傷、損壞導(dǎo)致機(jī)器出現(xiàn)較大故障。

　　8）試運(yùn)行驗(yàn)收：對(duì)受電側(cè)的開(kāi)關(guān)設(shè)備、自動(dòng)或手動(dòng)和保護(hù)裝置等進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，按設(shè)計(jì)的備用電源使用分配方案，進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，機(jī)組和電氣裝置連續(xù)運(yùn)行無(wú)故障。方可交接驗(yàn)收。

　　7 安全環(huán)保措施

　　1）用搖表測(cè)定絕緣電阻時(shí)，應(yīng)防止有人觸及正在測(cè)定中的線路和設(shè)備。雷電時(shí)，禁止測(cè)定線路絕緣。

　　2）使用的梯不得缺檔、不可以墊高使用，使用時(shí)上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。

　　3）施工時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備必須是完好的設(shè)備，并設(shè)專人管理，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，使設(shè)備在正常狀態(tài)下運(yùn)行，減少噪音的排放。

　　4）對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，采取灑水降塵、擋風(fēng)等設(shè)施避免粉塵飛揚(yáng)。

　　5）施工時(shí)產(chǎn)生的固體廢棄物，做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，工完場(chǎng)清，統(tǒng)一回收到規(guī)定地點(diǎn)存放。

　　　“截至5月底，6臺(tái)出口到美國(guó)的1.5MW近海風(fēng)機(jī)已經(jīng)成功發(fā)電600多萬(wàn)度，未發(fā)生一起脫網(wǎng)事故?！苯?，來(lái)自美國(guó)方面的這一反饋令井延偉感到欣慰。自去年6月8日從保定起運(yùn)，作為我國(guó)首批出口到美國(guó)的近海風(fēng)機(jī)，井延偉一直密切關(guān)注這一檢驗(yàn)他們零電壓穿越技術(shù)成果的真正實(shí)踐。5、用手搖手柄或按下電啟動(dòng)按鈕起動(dòng)柴油機(jī)，當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，把減軸迅速拉回工作位置，使柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)?！澳壳懊绹?guó)業(yè)主對(duì)此高度評(píng)價(jià)，預(yù)計(jì)有望迎來(lái)后續(xù)訂單?！?/span>

　　零電壓穿越技術(shù)的突破，不僅為國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)提供技術(shù)支撐，還為國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)設(shè)備出口打開(kāi)一扇大門(mén)。

　　從國(guó)外風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)，綜合風(fēng)機(jī)制造、運(yùn)輸、吊裝和基礎(chǔ)等因素單機(jī)容量越大，風(fēng)機(jī)單位千瓦的造價(jià)就越低?；诮?jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)機(jī)單機(jī)容量將朝更大功率方向發(fā)展。近年來(lái)，歐洲提出了2020年海上風(fēng)電規(guī)模達(dá)到4000萬(wàn)千瓦的宏偉目標(biāo)。目前，德國(guó)Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風(fēng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)，并投入運(yùn)行。“新技術(shù)的應(yīng)用，使風(fēng)機(jī)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，意味著國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)具備了同步國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于我們拿到了一張進(jìn)入歐美國(guó)家的準(zhǔn)入證，為日后國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)設(shè)備出口美洲、歐洲等國(guó)家打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一、柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化、靜音箱、與移動(dòng)電站等功能。”井延偉表示。

　　“目前正在連云港進(jìn)行中試的6MW海上風(fēng)電機(jī)組，具備零電壓穿越能力，在額定功率時(shí)每小時(shí)能發(fā)電6000度，如果中試成功，可以滿足6000戶普通家庭一年的用電量，從而在大功率機(jī)組研制方面達(dá)到水平?！?

　　新技術(shù)帶來(lái)的新機(jī)遇遠(yuǎn)不止這些?！拔覀円呀?jīng)成功實(shí)現(xiàn)多型號(hào)電控系統(tǒng)、葉片等關(guān)鍵零部件的自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)?！本觽フf(shuō)，電控系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組的核心單元之一，包括控制系統(tǒng)、變流器及變槳系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，是左右風(fēng)力發(fā)電機(jī)組性能的關(guān)鍵單元。目前，國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組電控系統(tǒng)基本還是以國(guó)外進(jìn)口為主?！罢莆蘸诵牧悴考脑O(shè)計(jì)和自產(chǎn)，意在打造具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)發(fā)展有重要推動(dòng)作用。7）與系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試：人為切斷市電電源，主用機(jī)組應(yīng)能在設(shè)計(jì)要求的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并向負(fù)載供電?！薄拔磥?lái)，風(fēng)電的發(fā)展趨勢(shì)是機(jī)組由小變大，并網(wǎng)容量由少變多，向單機(jī)大功率和海上電站建設(shè)方向發(fā)展，風(fēng)電在很多地方可能成為第二或第三大電源，這就要求風(fēng)電設(shè)備不斷提高核心技術(shù)水平?！蓖鹾楸箢A(yù)測(cè)，未來(lái)3至5年，風(fēng)機(jī)如果要作為主力電源，一定要滿足更加嚴(yán)格的并網(wǎng)要求，他們正在為這一目標(biāo)而努力。

　　提高我國(guó)自主風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造水平，探索國(guó)際化道路，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額，逐步參與國(guó)際風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)的制定，逐步謀取在國(guó)際風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系制定上的話語(yǔ)權(quán)，及早確立中國(guó)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際地位，為中國(guó)風(fēng)電企業(yè)“走出去”掃清技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘，是中國(guó)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級(jí)、成為風(fēng)電強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行評(píng)測(cè)，可以利用單片機(jī)進(jìn)行測(cè)量，求方法主要有測(cè)頻率法以及測(cè)周期法。