同步帶輪選型同步帶輪設(shè)計同步帶參數(shù)

1 ．一種同步帶輪，包括具有中心孔（ 11 ）的筒狀輪體（ 1 ) ，其特征在于，所述的筒狀輪體 ( 1 ）的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板（ 2 )

，在兩塊端板（ 2 ）之間設(shè)有若干軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的槽體（ 12 ) ，所述的槽體（ 12 ）的橫截面呈等腰梯形。

     2 ．根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的筒狀輪體（ 1 ）與環(huán)形端板（ 2 ) 連為一體。

     3 ．根據(jù)權(quán)利要求 1 或 2 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的環(huán)形端板（ 2 ）的外側(cè)具有與環(huán)形端板（ 2 ）同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán)（ 21 ) ，所述的環(huán)形凸環(huán)（ 21 ）與環(huán)形端板（ 2 ）連為一體。

   技術(shù)領(lǐng)域

     本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種同步帶輪。

   背景技術(shù)

     同步帶輪作為現(xiàn)有機械傳動裝置中常用的部件，被廣泛應(yīng)用。目前同步帶輪分為兩種，一種是同步帶輪與齒輪結(jié)構(gòu)有點類似，另一種是具有擋邊的同步帶輪。具有擋邊的同步帶輪具有防止傳

同步帶輪(同步帶輪設(shè)計選型)

、同步帶輪8M.5M.3M維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤滑，維護(hù)費用低；

5、速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦；

6、同步帶輪8M.5M.3M可用于長距離傳動，zhong心距可達(dá)10m以上；

7、沒污染,可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場所下正常工作。

3、帶輪的外徑公差、端面跳動量、徑向跳動量符合表1、表2、表3規(guī)定。

4、各種規(guī)格型號的同步帶選用帶輪齒面寬度須符合表4規(guī)定要求。

5、帶輪外徑、檔邊尺寸按附表規(guī)定選用。

6、附表中沒有列出的帶輪規(guī)格，本公司也可生產(chǎn)。

7、制造帶輪用材質(zhì)以碳素鋼為主，如需要也可用鋁合金、尼龍等材料加工；帶輪外徑大與250mm，采用鑄鐵。

同步帶輪在傳動方面表現(xiàn)出來的特色

對同步帶輪的應(yīng)用比較了解的人都知道，這種傳動裝置不僅能夠在應(yīng)用中進(jìn)行傳動的時候，表現(xiàn)出了傳動準(zhǔn)確、工作時吳華東和傳動比恒定這些特點，同時也能夠在傳動方面表現(xiàn)出下面這些特色：

　　傳動特色一：傳動平穩(wěn)。由于同步帶輪的傳動非常準(zhǔn)確，且有恒定的傳動比，所以其在應(yīng)用中進(jìn)行傳動的時候，可以呈現(xiàn)出傳動平穩(wěn)的特色，能夠確保呈現(xiàn)出來的是非常穩(wěn)定的傳動效果。

　　傳動特色二：有很好的緩沖和減振能力。就同步帶輪的傳動效果呈現(xiàn)來看，其能夠憑借著自身的特色優(yōu)勢，表現(xiàn)出緩沖和減振能力好這個特色。

　　傳動特色三：傳動噪聲低。由于同步帶輪在應(yīng)用的時候，有非常好的緩沖和減振的能力，能夠有效緩解高速運行產(chǎn)生的振動作用，所以其在傳動方面，呈現(xiàn)出來的噪音就不會很大，可以表現(xiàn)出傳動噪聲低這個特色。

　　傳動平穩(wěn)、有很好的緩沖和減振能力以及傳動噪聲低，就是同步帶輪在傳動方面表現(xiàn)出來的特色，憑借著這些傳動特色，其自然能夠呈現(xiàn)出非常優(yōu)化的傳動效果。

紡織同步帶紡織用同步皮帶

皮帶(同步帶)的張緊度是造成皮帶(同步帶)傳動損失的根本原因，現(xiàn)在普遍采用將皮帶(同步帶)伸長1%來加大傳動摩擦。第三，表面處理：在同步帶輪的表面處理方面可以采用的工藝有很多，比如本色氧化、發(fā)黑、鍍鋅等等，具體的表面處理方式可以根據(jù)客戶的要求來定。經(jīng)計算，G5／1型細(xì)紗機所配22kW電機在滿負(fù)荷運行條件下，如皮帶(同步帶)的包角為竹，皮帶(同步帶)不打滑的松邊張力為412．6N，緊邊張力為1449N，此時如果徑向張力大于1861．6N，則皮帶(同步帶)不打滑。如果用常見的預(yù)張緊方式將皮帶(同步帶)伸長1%，那么尼龍基皮帶(同步帶)的張力為每毫米寬40N～50N，G5／1型細(xì)紗機選用90mm寬皮帶(同步帶)

同步皮帶輪銷售，張力就不小于3600N。上述方案在一定程度上緩解了同步帶輪傳動性差的問題，但是仍然存在著：安裝復(fù)雜、承載力差、強度低等技術(shù)問題。這比打滑的臨界點大了許多，電機的負(fù)擔(dān)加大，效率降低。傳送不同的動力需要不同的張緊力，如果簡單地將皮帶(同步帶)采用預(yù)張緊1%的方法會造成效率下降。通常利用滑軌調(diào)機的位置，該方法很難獲得理想的皮帶(同步帶)張緊狀態(tài)。我們采用氣缸加壓壓帶輪的方式，根據(jù)不同的輸出功率來調(diào)節(jié)皮帶(同步帶)張緊度，以取得的傳動效率，同時也不會打滑。