【廣告】
使用集裝箱房屋應(yīng)注意以下幾點(diǎn)
1.注意防火火災(zāi)是當(dāng)前建筑工地上經(jīng)常發(fā)生的事情,如果您使用的集裝箱活動(dòng)房是泡沫彩鋼板的,那么也得注意防火了。
(1)請(qǐng)不要在靠近墻體處電焊施工;
(2)冬季取暖爐灶應(yīng)該加裝防火裝置;
(3)需要作防水處理的集裝箱房屋,嚴(yán)禁在房屋材料上使用噴燈;
(4)室內(nèi)線路鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該采用金屬管,應(yīng)可靠接地或采用耐火材料管。另外需要穿過墻壁時(shí)也應(yīng)加套管進(jìn)行防護(hù)。
2.地面固定彩鋼板的集裝箱活動(dòng)房由于重量比全鋼材結(jié)構(gòu)輕,在遇到8級(jí)大風(fēng)的時(shí)候,可能會(huì)被風(fēng)吹動(dòng),有可能發(fā)生危險(xiǎn),在使用彩鋼板集裝箱的時(shí)候應(yīng)該和搭建彩鋼房一樣,有固定底部的裝置。(2)結(jié)構(gòu)采用焊接或螺栓連接,其可靠性可以通過過程檢驗(yàn)或完工后的試驗(yàn)加以保證。在內(nèi)陸地區(qū)還不算嚴(yán)重,但是在我國(guó)的沿海城市,經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)襲,擊,集裝箱活動(dòng)房活動(dòng)房必須加以固定。
3.禁止三層我們?cè)诠さ厣辖?jīng)??吹?,有3層的彩鋼板房,但是對(duì)彩鋼板的集裝箱活動(dòng)房來說,由于質(zhì)地比較輕,真的3個(gè)集裝箱房疊加在一起,有可能有很大的安全隱患。
特種集裝箱的技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展 特種集裝箱是指為適應(yīng)特種貨物運(yùn)輸?shù)男枰?,而在特種集裝箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)備方面進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)和裝備的特種集裝箱。干箱型房屋集裝箱體現(xiàn)干貨集裝箱的一些主要特點(diǎn),其鋼結(jié)構(gòu)是在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基礎(chǔ)上拉伸的干箱結(jié)構(gòu),并增加內(nèi)外保溫層、裝飾板等完成主體結(jié)構(gòu)。特種集裝箱"即不遵循特種集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),尺寸形狀根據(jù)用途來確定的,比如一些設(shè)備箱,工程箱,石油平臺(tái)用箱,消防箱,房箱,廣告箱,軍,用箱等等,可以說特種集裝箱什么形狀尺寸的都有. 因特種集裝箱所適用的貨物種類不同,而有許多種類
特種集裝箱主要有以下幾種:
①開(敞)頂特種集裝箱(Open Top Container)。 這是一種沒有箱頂或頂部敞開的特種集裝箱,裝卸貨物時(shí)需使用起重機(jī)將重貨從頂部裝入箱內(nèi)或卸出。將貨物裝入后,再用防水篷布遮蓋頂部,以防貨物受損。決定集裝箱第1次退役的因素,也就是箱主決策是否放棄或出賣舊箱、購進(jìn)新箱時(shí)要考慮的問題很復(fù)雜。這種特種集裝箱適于裝載玻璃板、鋼鐵制品、膠合板、機(jī)械設(shè)備等超高貨物,利用側(cè)壁可以固定的重貨,以及難以從箱門進(jìn)行裝卸而必須由箱頂進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨物?! 、诳?板)架特種集裝箱(Flat Rack Container)。 這是一種沒有箱頂和箱壁、箱端壁也可卸下,只留箱底和四角柱來承受貨載的特種集裝箱。如果將四角柱拆下,也可作平臺(tái)特種集裝箱使用。這種特種集裝箱主要用于不適用于裝入雜貨特種集裝箱或開頂特種集裝箱內(nèi)的長(zhǎng)大件、超重件、輕泡貨、重型機(jī)械、鋼材、鋼管、裸裝設(shè)備等,會(huì)產(chǎn)生集中負(fù)荷的重貨、超尺度貨物、不怕風(fēng)雨襲,擊的貨物,需要從箱頂或箱側(cè)面裝載的貨物,以及需要在箱內(nèi)固定的貨物?! 、凵⒀b特種集裝箱(Solid Bulk Container)。 這是用以裝載大豆、大米、麥芽、面粉、飼料以及水泥、樹脂、硼砂、化工原料等散裝粉粒狀貨物的特種集裝箱。使用這種特種集裝箱可以節(jié)約數(shù)量可觀的包裝費(fèi)用,并提高裝卸效率。
二手集裝箱貿(mào)易的商人暗示,即使被當(dāng)作廢鐵處置的殘舊二手箱,近期亦成為“寶物”,被商人從廢鐵場(chǎng)尋回后,稍加清理、油髹后供市場(chǎng),一樣出現(xiàn)供不該求。據(jù)中集集團(tuán)在09年年報(bào)披露,受金融危機(jī)影響,全球商業(yè)大幅萎縮,全年整個(gè)行業(yè)集裝箱需求量?jī)H相當(dāng)于正常年份的十分之一,從08年10月至09年10月整個(gè)乾貨集裝箱行業(yè)根基處于停產(chǎn)狀態(tài),干貨箱呈現(xiàn)全行業(yè)虧損;冷藏箱、特種箱需求也處于低谷。 去年全球產(chǎn)量急降90% 2009年全球集裝箱產(chǎn)量約為30萬箱,較上年下降約90%。此中干貨集裝箱產(chǎn)出量約為20萬箱,同比下降92%。冷藏集裝箱產(chǎn)出量約為9.5萬箱,同比下降57%。特種集裝箱(含地區(qū)專用箱)產(chǎn)出量同比下降逾60%。據(jù)一份陳述稱,中集集團(tuán)本年首季生產(chǎn)箱量10.3萬箱,相等于客歲全年的產(chǎn)量。 中集集團(tuán)在展望時(shí)稱,預(yù)測(cè)本年全球主要集裝箱航運(yùn)公司普遍實(shí)行加船減速,增加了對(duì)集裝箱的需求。集裝箱總體需求出現(xiàn)較強(qiáng)勁增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全球乾貨箱需求有機(jī)會(huì)超過150萬標(biāo)箱。預(yù)計(jì)冷藏集裝箱、特種集裝箱市場(chǎng)需求也將有必然幅度的回升。
據(jù)運(yùn)輸業(yè)人士反映,09年集裝箱運(yùn)輸業(yè)全行業(yè)都無新箱供給,部門大班輪公司平時(shí)應(yīng)用的空箱大批堆儲(chǔ)在可提供場(chǎng)地的港口貨場(chǎng)。有一種說法,青島港客歲貨場(chǎng)堆存的空箱曾一度高達(dá)30萬箱。上海洋山港、深圳鹽田港為了爭(zhēng)取船公司,在很是艱難時(shí)期,提供堆存的貨柜都至少在10萬箱以上。第二種:顏色普通的集裝箱活動(dòng)房都是灰色的,如有的廠家會(huì)把集裝箱的外表噴涂上鮮艷的顏色,如橘黃色,深紅色,墨綠色,這一點(diǎn)在國(guó)外的集裝箱市場(chǎng)經(jīng)常會(huì)見到。但本年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后,這些屬于船公司的貨柜都已從頭上船載貨供應(yīng)用,唯獨(dú)市場(chǎng)對(duì)空箱利用缺口仍然很大,在新箱供應(yīng)不實(shí)時(shí),二手箱又缺貨的兩種不利環(huán)境,全行業(yè)出現(xiàn)缺箱供應(yīng)不足的問題表露出來。