集裝箱 編輯本詞條由“科普中國”百科科學詞條編寫與應用工作項目 審核 。集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結構箱體，由鋼骨架、門、地板、墻等組成。

集裝箱 編輯本詞條由“科普中國”百科科學詞條編寫與應用工作項目 審核 。集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱（OPENTOPCONTAINER）、板架集裝箱等。

（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。

（3）可以進行快速裝載和卸載。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便。

（5) 容積大，裝的貨物多。

（6）規(guī)格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。

集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內租賃等。那么在選擇時可以在互聯(lián)網上面搜索集裝箱酒店哪家可信賴來獲得體驗度高的酒店。

集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：

對整箱貨運的交換、保管；

設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接；

安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；

辦理有關貨運單證的編簽；

編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證；

辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；

空箱的收發(fā)、存貯和保管；

安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃；

其他有關業(yè)務工作。

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內部事5-15公里的中轉站。

集裝箱前方堆場

是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。很多建筑公司在某劃定區(qū)域內開展施工，而這種長時間的施工工程就需要大量的建筑工人參與，折疊集裝箱就是作為提供給建筑工人們的民用住房，不僅在有限的時間內就快速地順利完成搭建工作，而且其質量也十分穩(wěn)定，風吹日曬不在話下。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的）。

空箱堆場

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設。有些國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

二、裝卸便利

折疊集裝箱折疊后可完成四合一裝卸和運送，大大提高裝卸和運送效率。征稅根據《海關法》的有關規(guī)定，進出口的貨物除國家另有規(guī)定外，均應征收關稅。打包箱在進行內陸空箱調運時，一般選用尺寸較大的集裝箱，較大的集裝箱規(guī)格導致拖車每次拖運的集裝箱數(shù)量寥寥無幾。但是若選用折疊集裝箱拖車的拖運效率會大幅提高。打包箱可拆卸部件較多造成丟失或被盜的概率高，導致租箱公司的額定成本提高，并且可能形成集裝箱無法組立以及安全性降低。

三、低成本

二、裝卸便利

折疊集裝箱折疊后可完成四合一裝卸和運送，大大提高裝卸和運送效率。其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：。打包箱在進行內陸空箱調運時，一般選用尺寸較大的集裝箱，較大的集裝箱規(guī)格導致拖車每次拖運的集裝箱數(shù)量寥寥無幾。但是若選用折疊集裝箱拖車的拖運效率會大幅提高。打包箱可拆卸部件較多造成丟失或被盜的概率高，導致租箱公司的額定成本提高，并且可能形成集裝箱無法組立以及安全性降低。

三、低成本

目前我國冷鏈物流市場的實際情況是市場有效供給不足，而低端市場又存在過度競爭。如果冷鏈物流服務不進行產品化、品牌化、單元化的創(chuàng)新，始終停留在微利的競爭階段，那么從業(yè)企業(yè)將會難以為繼，殘酷的行業(yè)洗牌在所難免。

近期，冷庫行業(yè)定制庫、包倉庫也出現(xiàn)“退庫”現(xiàn)象，行業(yè)發(fā)展可能迎來新一輪變化。是指根據國際標準化組織（ISO）第104技術會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。為探尋冷庫目前存在的問題和未來發(fā)展方向，中冷聯(lián)盟擬定于7月11-12日在杭州舉辦“2019中國冷庫發(fā)展大會暨全國冷鏈物流服務產品化論壇”，會議以“供給曲線與需求曲線的平衡點”為主題。