3.簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單:海關(guān)放行后,在淺黃色的出口退稅專用報(bào)關(guān)單上加蓋"驗(yàn)訖章"和已向稅務(wù)機(jī)關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，退還報(bào)關(guān)單位。在我國每天大約出口價(jià)值1.5億美元的貨物,出口核銷退稅每延遲一天,就要給廣大客戶造成很大損失。而且在整個(gè)過程中也會科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)行質(zhì)量檢測和整體品質(zhì)的監(jiān)督二、配備高技術(shù)生產(chǎn)員工和設(shè)備而為了人們使用工藝集裝箱的安全性和穩(wěn)定性等方面的要素，廠家會配備生員工和設(shè)備來作為生產(chǎn)過程的中流砥柱。如何加快出口核銷退稅速度呢？在單證操作方面最重要的一點(diǎn)就是正確填寫出口報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單的有關(guān)內(nèi)容必須與船公司傳送給海關(guān)的艙單內(nèi)容一致，才能順的核銷退稅。對海關(guān)接受申報(bào)并放行后，由于運(yùn)輸工具配載等原因,部分貨物未能裝載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具的,出口貨物發(fā)貨人應(yīng)及時(shí)向海關(guān)遞交《出口貨物報(bào)關(guān)單更改申請單》及更正后的箱單、提單副本進(jìn)行更正，這樣報(bào)關(guān)單上內(nèi)容才能與艙單上內(nèi)容一致。

全封閉壓縮機(jī)常用形式是活塞式壓縮機(jī)：分為大型、中型和小型三種。單機(jī)制冷量在550kW以上的為大型壓縮機(jī)，在25kW以下的為小型壓縮機(jī)，居中者為中型壓縮機(jī)。

活塞式壓縮機(jī)生產(chǎn)歷史悠久，制造技術(shù)成熟，使用性能良好，其機(jī)型有幾十種之多，在目前移動冷庫等小型冷庫制冷系統(tǒng)中使用為普遍。但是，活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，易損件多，管理和維修比較麻煩，多用于中、小冷量范圍。

冷庫尺寸可按用戶要求，任意組合，小型冷庫幾噸，大型冷庫可達(dá)上萬噸，同時(shí)可隔間，任意分幾間，不同規(guī)格都可以，庫內(nèi)配置有冷風(fēng)機(jī)或蒸發(fā)排管兩種。

“與傳統(tǒng)的機(jī)械式制冷設(shè)備相比，蓄冷式智能冷鏈裝備不僅能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸途中的持續(xù)釋冷，更將箱內(nèi)溫度保持在0到5度，滿足了果蔬、鮮花等在內(nèi)的大宗農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸需求?！睋?jù)通過一次充冷，蓄冷箱可在無電無油的無源狀態(tài)下持續(xù)恒溫釋冷5天。這個(gè)，我想做過美國內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會，美國的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限?！斑@得益于蓄冷裝備，也就是‘移動冷庫’的技術(shù)優(yōu)勢?！毙罾溲b備具備“智慧芯冷、綠色共享、恒溫恒濕、一箱到底”等四大優(yōu)勢。