同時，鐵路系統(tǒng)大力發(fā)展全程物流，整合運輸與物流服務(wù)資源，快速構(gòu)建“門到門”運輸體系，推動鐵路物流中心延伸功能，在現(xiàn)有裝卸、倉儲的基礎(chǔ)上，積極拓展上門取貨裝車、送貨到門卸車、短途運輸?shù)确?wù)領(lǐng)域，搭建“門到門”接取送達網(wǎng)絡(luò)，推動鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

鐵路貨運物流營銷等方面的基本能力，能夠適應(yīng)鐵路貨運及貨運中心運營相關(guān)職業(yè)崗位，服務(wù)鐵路物流管理工作的技能型專門人才急缺，嚴(yán)重制約了鐵路物流的發(fā)展，將推動鐵路貨運走向市場，從而實現(xiàn)貨運物流一體化發(fā)展。在改革貨運受理方式。

普遍的是高架電纜及軌道供電。，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多余一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走。