帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)

帶式輸送機(jī)是由上下托輥支承的作為承載構(gòu)件和牽引構(gòu)件的輸送帶，繞過頭、尾滾筒形成閉合環(huán)路的輸送機(jī)械，它借助于驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦來傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)物料輸送。

帶式輸送機(jī)有以下特點(diǎn)：

1、輸送距離長；

2、輸送能力大；

3、結(jié)構(gòu)簡單、基建投資少，營運(yùn)費(fèi)用低；

4、輸送線路可以呈水平、傾斜布置或在水平方向、垂直方向彎曲布置，因而受地形條件限制較??；

5、操作簡單、安全可靠，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

皮帶輸送機(jī)上哪些部位容易傷人？

員在完結(jié)接帶工作后，需進(jìn)行開動(dòng)皮帶試機(jī)，皮帶司機(jī)冒險(xiǎn)蠻干，在操作人員還未撤離的狀況下未打信號(hào)便行開動(dòng)皮帶致使工作不小心被卷進(jìn)滾筒致死。其間皮帶司機(jī)違規(guī)操作，冒險(xiǎn)蠻干是事端發(fā)作的主要緣由。工作是未擬定安全技術(shù)措施并安排學(xué)習(xí)責(zé)令嚴(yán)格執(zhí)行也是事端發(fā)作的重要緣由。

人員發(fā)現(xiàn)皮帶滾筒打滑，找來稻草欲填塞于滾筒與皮帶間處置打滑毛病，在填塞過程中不小心被卷進(jìn)滾筒致死。其間人員在處置皮帶進(jìn)行處置時(shí)不停機(jī)處置是事端發(fā)作的主要緣由。

人員在對(duì)皮帶機(jī)接帶時(shí)，因?yàn)槠Р荒軐?duì)接住，所以開動(dòng)皮帶機(jī)進(jìn)行拉拽，致使工作人員被卷進(jìn)滾筒致死。其間在開動(dòng)皮帶時(shí)，工作人員未撤離皮帶滾筒鄰近是事端發(fā)作的主要緣由。

維修工違規(guī)在皮帶工作時(shí)間下到皮帶機(jī)尾坑內(nèi)檢查皮帶清帶器，不小心被卷進(jìn)底皮帶上，揉捏致死。其間工作人員安全意識(shí)淡漠，冒險(xiǎn)盲干，不停機(jī)狀況下進(jìn)入皮帶機(jī)尾坑是事端發(fā)作的主要緣由。

人員在對(duì)皮帶機(jī)接帶時(shí)，因接頭輸送帶短欠好釘帶需倒轉(zhuǎn)點(diǎn)皮帶，所以班長去開車，2人用鉗子拽住皮帶，一人站在皮帶機(jī)頭扶住釘帶機(jī)，在班長點(diǎn)動(dòng)皮帶后機(jī)頭晃動(dòng)上方站立人員失衡，將左腿擠入滾筒受傷致死。

如何合理設(shè)計(jì)長距離皮帶輸送機(jī)？

由于部分砂石礦山行業(yè)生產(chǎn)的特性，原材料礦山距主生產(chǎn)廠區(qū)常常有較遠(yuǎn)的距離。隨著長距離皮帶輸送機(jī)制造技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的成熟，幾公里、十幾公里甚至幾十公里的皮帶機(jī)在砂石企業(yè)中的應(yīng)用越來越多。

整體布局

由于長皮帶輸送距離長，且都在生產(chǎn)區(qū)域以外，地形復(fù)雜，不免會(huì)給工藝布置帶來很多意想不到的困難，所以長皮帶的工藝布置是長皮帶設(shè)計(jì)中重要的一個(gè)步驟，它直接影響長皮帶的投資成本、工程施工難度及以后的生產(chǎn)運(yùn)行和維護(hù)。

就整體布置的區(qū)域來說，布置方案要結(jié)合長皮帶進(jìn)料點(diǎn)和出料點(diǎn)的地理位置，以此來選擇較近的且地勢(shì)起伏不大的路線，布置區(qū)域內(nèi)應(yīng)避免高壓線、輸油管線、居民密集居住區(qū)、高速公路、鐵路等的影響。

現(xiàn)實(shí)的工程建設(shè)中往往不能兼顧所有問題，故需要把長皮帶分成兩段或者幾段皮帶來實(shí)現(xiàn)。廊道的高度滿足凈空要求即可，避免高支架，盡可能沿地勢(shì)布置，減少投資成本和運(yùn)行成本。同時(shí)距離居民區(qū)較近時(shí)皮帶機(jī)廊道需采用封閉設(shè)計(jì)，減少皮帶機(jī)運(yùn)行噪聲對(duì)敏感區(qū)域環(huán)境的影響。

輸送機(jī)斷帶原因分析

輸送機(jī)膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

膠帶作為輸送機(jī)的重要組成部分，其作用是承載礦物并運(yùn)送至規(guī)定地點(diǎn)，而如果企業(yè)所采用到的膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，再加上服務(wù)年限過長，超負(fù)荷運(yùn)行或日常維護(hù)不到位等，就造成其因物料塊度太大、輸送機(jī)卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機(jī)接頭質(zhì)量不好

輸送機(jī)接頭分為機(jī)械接頭和硫化接頭，前者不如后者，現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機(jī)兩節(jié)膠帶相互間的連接點(diǎn)，如果其質(zhì)量不好極有可能造成斷帶事故產(chǎn)生，接頭往往會(huì)在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶：

1）硫化接頭在使用過程中往往會(huì)因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開膠，進(jìn)而造成接頭斷裂。

2）局部硫化過程中，如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況，此時(shí)如果進(jìn)行加熱會(huì)造成鋼絲繩和橡膠層內(nèi)出現(xiàn)細(xì)小抽動(dòng)，進(jìn)而增加接頭斷裂的可能性。

3）輸送機(jī)接頭制造商所使用材料不達(dá)標(biāo)，就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱，這樣一來在強(qiáng)作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4）生產(chǎn)接頭時(shí)所采用的硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)不合格或者執(zhí)行不嚴(yán)，所生產(chǎn)出來的接頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會(huì)出現(xiàn)斷裂事故。