從周度產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，近一周，螺紋鋼產(chǎn)量為381.31萬噸，較3月初周產(chǎn)量的241.13萬噸增加了140.18萬噸，增長(zhǎng)幅度超過58%，當(dāng)前的周產(chǎn)量與往年同期相比也已經(jīng)處于較高水平。需要注意的是，3月份以來的供應(yīng)增量都已經(jīng)被旺盛的需求所消化。真正需要擔(dān)心的是后期產(chǎn)量還有多大的增產(chǎn)空間。　　筆者認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能非常充足，只要利潤(rùn)合適，產(chǎn)量可以輕松突破往年峰值。根據(jù)筆者測(cè)算，當(dāng)前獨(dú)立電爐價(jià)格在盈虧線附近，高爐利潤(rùn)在300元/噸以內(nèi)。若螺紋鋼價(jià)格進(jìn)一步上漲，生產(chǎn)利潤(rùn)進(jìn)一步升高，則很可能刺激供應(yīng)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，進(jìn)而超過需求，導(dǎo)致價(jià)格回落。當(dāng)螺紋鋼周產(chǎn)量達(dá)到400萬噸時(shí)，當(dāng)期需求可能低于當(dāng)期供應(yīng)，庫(kù)存增加局面或?qū)㈤_啟。

　鋼材市場(chǎng)歷來有“金三銀四黑五”的說法，然而今年受新冠疫情影響，國(guó)內(nèi)交通物流一度中斷，鋼材貿(mào)易受阻。在季度，鋼材庫(kù)存高企、下游需求銳減、企業(yè)利潤(rùn)大幅下滑等問題困擾著鋼鐵企業(yè)，“金三”因此成為泡影。進(jìn)入第二季度后，得益于國(guó)家對(duì)沖宏觀經(jīng)濟(jì)下行政策的不斷出臺(tái)及全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷提速，鋼材市場(chǎng)下游需求開始回暖，鋼材庫(kù)存也連續(xù)2個(gè)月保持下降態(tài)勢(shì)，但考慮到這是市場(chǎng)深跌后的修復(fù)，“銀四”因此成色不足。從以往經(jīng)驗(yàn)來看，隨著南方雨季的到來，鋼材需求通常在“五一”勞動(dòng)節(jié)過后開始由階段性旺季轉(zhuǎn)入階段性淡季，鋼材價(jià)格大都弱勢(shì)運(yùn)行，所以才有“黑五”的說法。

　　后，供需矛盾迎來階段性緩和。不難發(fā)現(xiàn)，每年的召開都伴隨著一場(chǎng)“環(huán)保風(fēng)暴”。為保證兩會(huì)期間的空氣質(zhì)量，部分鋼鐵企業(yè)需要在此期間進(jìn)行停限產(chǎn)。進(jìn)入5月份后，河北津西鋼鐵集團(tuán)、唐山建龍?zhí)厥怃摴镜鹊胤狡髽I(yè)部分產(chǎn)線實(shí)行停限產(chǎn)。5月18日，河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)繼續(xù)加嚴(yán)大氣污染管控措施，規(guī)定部分鋼鐵企業(yè)的部分產(chǎn)線自5月18日8時(shí)到5月31日24時(shí)停限產(chǎn)。這在一定程度上減小了市場(chǎng)供給壓力，疊加庫(kù)存連續(xù)下降、需求加速釋放等因素，市場(chǎng)供需矛盾迎來階段性緩和，鋼價(jià)受此影響小漲也在意料之中?！　】傮w來看，在利好預(yù)期加持下，鋼材市場(chǎng)情緒不斷得到修復(fù)，但是需求仍不充足的問題依然明顯。為此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，及時(shí)跟蹤下業(yè)需求信息，待今年發(fā)布政府工作報(bào)告后，及時(shí)尋找其中蘊(yùn)含的鋼鐵機(jī)遇。

市場(chǎng)需求何時(shí)完全釋放尚不確定。當(dāng)前，雖然下游需求有所恢復(fù)，但仍然不足。任慶平對(duì)此表示：“需求恢復(fù)需要一個(gè)過程，不能一蹴而就，但從目前下業(yè)利好政策不斷出臺(tái)來看，需求恢復(fù)可期。”近一段時(shí)間以來，中央和地方密集出臺(tái)拉動(dòng)消費(fèi)的政策和措施：新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；從今年5月1日起至2023年底，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實(shí)施，下業(yè)將受到強(qiáng)力提振，汽車產(chǎn)銷量或?qū)⒃龆?，進(jìn)而帶動(dòng)板材需求增長(zhǎng)。