盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動(dòng)支座和固定支座。為145MN(重慶朝天門大橋)，的球型支座噸位為180MN(南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋)。通過球形板和球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。減震原理：主要是當(dāng)支座水平力大于支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到道隔震效果，然后阻壓圈發(fā)揮道阻尼效果，支座起到抗震作用，當(dāng)震沖擊波超過一定極限時(shí)，該支座的剛性抗震起到道抗震效果。豎向承載力：支座按承載力的大小分為31級(jí)，支座設(shè)計(jì)承載力允許10%。水平承載力：固定支座水平各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力。

隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，W成球型支座，力從1MN-30MIN,自1988年起，新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座，座的系統(tǒng)研究后，MV的球型支座固定支座，售建膠的塵，了3-12.5MN的球型支座，及公路橋梁上廣泛采用。為145MN(重慶朝天門大橋)，的球型支座噸位為180MN(南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋)。建筑造型日新月異，雙塔甚至結(jié)構(gòu)形式越來越普遍，各塔之間為了交通方便和立面造型的美觀，常常采用連廊將多座塔樓聯(lián)系在一起。氟板的滑動(dòng)摩擦及磨耗，的滑動(dòng)能滿足支座的位移需要，支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；（以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)產(chǎn)。）滑動(dòng)球鉸支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：◆選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。

在建筑工程地基驗(yàn)收申請(qǐng)指南中我們給大家講解了地基驗(yàn)收的申請(qǐng)指南，今天我們給大家講解一下地基驗(yàn)收的下一步，首先，給大家明確一下，混凝土構(gòu)件的幾何尺寸和軸線位置，表觀質(zhì)量，混凝土強(qiáng)度，樓板厚度，鋼筋保護(hù)層厚度。鋼結(jié)構(gòu)的焊縫質(zhì)量，高強(qiáng)螺栓施工質(zhì)量，柱腳及網(wǎng)架支座，主要構(gòu)件變形，主體結(jié)構(gòu)尺寸，涂層表面質(zhì)量，壓型金屬板表面質(zhì)量，砌體的觀感質(zhì)量，軸線位置，垂直度平整度，標(biāo)高，灰縫質(zhì)量，質(zhì)量控制資料（包括檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、隱蔽及驗(yàn)收資料）等。注：上面1條中所說的混凝土構(gòu)件主要是指正負(fù)零以下的承臺(tái)、地下室的擋土墻、地梁、基礎(chǔ)底板等等。另一方面精心進(jìn)行施工部署和策劃，將場(chǎng)區(qū)劃分為航站樓區(qū)、市政工程區(qū)及配套工程區(qū)，三大區(qū)域同時(shí)施工，主體與二次結(jié)構(gòu)、主體與安裝、二次結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、安裝與裝修立體交叉施工，保證勞動(dòng)力、工作面的有效利用，縮短工期。另一方面精心進(jìn)行施工部署和策劃，將場(chǎng)區(qū)劃分為航站樓區(qū)、市政工程區(qū)及配套工程區(qū)，三大區(qū)域同時(shí)施工，主體與二次結(jié)構(gòu)、主體與安裝、二次結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、安裝與裝修立體交叉施工，保證勞動(dòng)力、工作面的有效利用，縮短工期。鋼結(jié)構(gòu)支座（支座節(jié)點(diǎn)）結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的連接區(qū)簡(jiǎn)化為支座，按其受力特征分為五種：活動(dòng)鉸支座（滾軸支座），固定鉸支座，定向支座（滑動(dòng)支座），固定（端）支座和性（簧）支座。性支座在提供反力的同時(shí)產(chǎn)生相應(yīng)的位移，反力與位移的比值保持不變，稱為性支座的剛度系數(shù)。性支座既可提供移動(dòng)約束，也可提供轉(zhuǎn)動(dòng)約束。當(dāng)支座剛度與結(jié)構(gòu)剛度相近時(shí)，宜簡(jiǎn)化為性支座。當(dāng)結(jié)構(gòu)某一部分承受荷載時(shí)（如研究結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題），其相鄰部分可看作是該部分的性支承。