為滿足新生代年輕駕駛員對(duì)車輛舒適、豪華、美觀等諸多需求，自卸車，延續(xù)自卸車安全可靠、節(jié)油環(huán)保特點(diǎn)，在舒適性、豪華性各方面做了提升。

城市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的自卸車發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞的概率相對(duì)較低，經(jīng)常出入工地和裝貨被掉落石塊、重物砸到駕駛室的概率更高，因此自卸車駕駛室被動(dòng)安全一定要足夠高才能保護(hù)司機(jī)安全。漢馬H7使用全鋼駕駛室，籠骨骨架及高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)滿足歐盟ECER29防正面、側(cè)面碰撞及頂壓要求，安全性國(guó)內(nèi)首屈一指。城市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的自卸車發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞的概率相對(duì)較低，經(jīng)常出入工地和裝貨被掉落石塊、重物砸到駕駛室的概率更高，因此自卸車駕駛室被動(dòng)安全一定要足夠高才能保護(hù)司機(jī)安全。

針對(duì)城市渣土運(yùn)輸，自卸車使用U型貨箱，高強(qiáng)度鋼板一次性呈現(xiàn)的貨箱外觀平整不易積料，內(nèi)部光滑卸料也更流暢無(wú)殘余。貨箱尾門加裝的密封條擠壓貼合后不產(chǎn)生滴漏，避免運(yùn)輸含水量大的渣土邊走邊漏污染城市道路環(huán)境。

作為國(guó)內(nèi)工程自卸車中的老牌，東風(fēng)商用車大力神一直以其敦厚扎實(shí)的外觀造型、成熟可靠的動(dòng)力總成及對(duì)復(fù)雜、惡劣工況的適應(yīng)性獲得用戶信任與青睞選擇。本期中國(guó)卡車網(wǎng)就為大家?guī)?lái)典型的工程物料轉(zhuǎn)運(yùn)的自卸車代表，東風(fēng)大力神350馬力8X4自卸車靜態(tài)測(cè)評(píng)。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

該車主要亮點(diǎn)在于依托東風(fēng)商用車成熟可靠動(dòng)力總成，搭載的東風(fēng)dCi11L發(fā)動(dòng)機(jī)，350大馬力輸出，東風(fēng)德納大速比輪減后橋。上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸貨箱市場(chǎng)鼎鼎有名的馳田金剛品牌，品質(zhì)值得信賴。

駕駛室采用東風(fēng)經(jīng)典的D310駕駛室，該款駕駛室經(jīng)過(guò)歐洲碰撞試驗(yàn)和乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)真實(shí)反饋，該駕駛室的被動(dòng)安全性優(yōu)勢(shì)明顯，安全性高。

前面罩簡(jiǎn)約大氣，雙飛燕LOGO品質(zhì)辨識(shí)度高。成熟燈組設(shè)計(jì)，維修更換更方便，更實(shí)惠，降低車輛的使用維修成本。

整車外觀造型線條給人以舒服踏實(shí)之感，配合的多功能后視鏡視野更廣。底盤附件布置科學(xué)，左側(cè)布置有排氣裝置、電源箱、制動(dòng)儲(chǔ)氣罐及備胎，設(shè)有安全杠護(hù)欄。

采用8x4承載驅(qū)動(dòng)方式，軸距為1850mm 3800mm 1350mm，軸荷分布更合理，有效解決重載爬坡易翹頭的問題，提高底盤懸架承載壽命。

上裝采用與東風(fēng)商用車合作多年、在自卸車領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專利先進(jìn)技術(shù)的馳田金剛。馳田油缸頂翻高度大，大箱做工精良，采用高強(qiáng)度鋼板，兼具輕量化和承載力。

貨箱整體做工精細(xì)，關(guān)鍵接合和焊接點(diǎn)用料實(shí)在。內(nèi)部設(shè)有三根橫欄，有效防止大箱重載出現(xiàn)的變形，同時(shí)尾部設(shè)有結(jié)實(shí)防撞梁，被動(dòng)安全性好。

車輛右側(cè)布置有液壓油缸油液箱、350L油箱及尿素罐，液體容積統(tǒng)一布置方便司機(jī)觀察和加注。車輛支撐面寬，整車更低，穩(wěn)定性加強(qiáng)。

車輛采用11.00R20鋼絲胎，承載能力強(qiáng)。東風(fēng)大力神底盤結(jié)合馳田金剛上裝，使得這款車型外觀整體給人以扎實(shí)敦厚之感，而整體設(shè)計(jì)也以實(shí)用性為主，充分滿足用戶需求。

東風(fēng)商用車D310駕駛室內(nèi)部寬敞。采用三級(jí)蹬車梯設(shè)計(jì)，其中結(jié)合的運(yùn)輸工況需求采用了可活動(dòng)設(shè)計(jì)，減少碰撞造成的變形，實(shí)用性更好。

東風(fēng)福瑞卡F15（千鈞王）有多種貨箱尺寸的車型可供客戶選擇，滿足客戶不同需求，搭載云內(nèi)YN38CRE1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.76L，采用DOC SCR后處理技術(shù)路線，滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)；采用8x4承載驅(qū)動(dòng)方式，軸距為1850mm 3800mm 1350mm，軸荷分布更合理，有效解決重載爬坡易翹頭的問題，提高底盤懸架承載壽命。大輸出功率可達(dá)130馬力，大扭矩365N.m，爬坡力強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁更省油，滿足客戶多樣化需求。

同時(shí)，東風(fēng)福瑞卡F15（千鈞王）搭載工程車底盤，230*（7 4）mm雙層變截面大梁，扎實(shí)可靠；因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入電控高壓共軌時(shí)代以后，燃油系統(tǒng)越來(lái)越精密，燃油內(nèi)稍微有些雜質(zhì)就會(huì)導(dǎo)致昂貴的噴油器損壞甚至報(bào)廢。軸距為3300mm，搭載7.5T后橋，八檔變速箱（帶同步器），對(duì)重載運(yùn)輸應(yīng)對(duì)自如。此外，車身和駕駛室細(xì)節(jié)化設(shè)置，減輕了駕駛員操作強(qiáng)度，提高舒適性；采用斷氣剎、ABS、鋼絲子午線輪胎、自動(dòng)調(diào)整臂等，安全性出色。

過(guò)硬的配置和品質(zhì)，使這批東風(fēng)福瑞卡F15（千鈞王）在日后的工作過(guò)程中表現(xiàn)十分出色，并促進(jìn)雙方展開進(jìn)一步合作。