新風(fēng)機(jī)在運(yùn)行全過程中多多少少都是會(huì)存有一些聲響，設(shè)備運(yùn)行聲響來自內(nèi)部電動(dòng)機(jī)及其管道與氣體液體中間的主題活動(dòng)矛盾。詳盡減噪的方法關(guān)鍵有通風(fēng)風(fēng)管直徑不必大幅度變小、管道不必過多坎坷、加靜壓箱在管道上加消yin器、在音頻下邊周邊加吸音材料等。有時(shí)候，避免緊靠墻面設(shè)備產(chǎn)生的震蕩也可以減噪，也許在起吊新風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的時(shí)候，在絲桿上加“避震起重吊鉤”等。也許設(shè)備本身噪音值較為小的商品，比如新風(fēng)系統(tǒng)緣的新風(fēng)機(jī)，掛壁式的噪音不超過30分貝，就算設(shè)備在臥房也不會(huì)危害到入睡；而立式新風(fēng)機(jī)的噪音也不是超過45分貝，不危害一切正常日子。

因此，考慮設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組的原則如下：①對(duì)電網(wǎng)能夠提供二個(gè)獨(dú)立電源的高層建筑，按規(guī)范已經(jīng)滿足了一、二級(jí)負(fù)荷的要求，原則上可不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組。但是，對(duì)于特別重要的高層建筑(如超高層建筑)，其內(nèi)部含有特別重要負(fù)荷，應(yīng)考慮一電源系統(tǒng)檢修或故障時(shí)，另一電源系統(tǒng)又發(fā)生故障的嚴(yán)重情況，此時(shí)一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組 做應(yīng)急電源。

擴(kuò)散聲場(chǎng)包含直達(dá)聲場(chǎng)和混響聲場(chǎng)，是由兩聲場(chǎng)疊加形成。

　　風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)由混凝土澆筑成平臺(tái)，其下墊橡膠減振墊，以阻止風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的微小振動(dòng)傳到地面，在風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口除安橡膠軟接頭外，在風(fēng)機(jī)出口還安裝了玻璃鋼消聲彎頭，消聲彎頭為雙層壁結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁打出。1mm孔眼多個(gè)，并將內(nèi)壁制成光滑曲面形，內(nèi)外壁間距為100mm，其間充填細(xì)玻璃棉，

機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后，剩下來的 主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實(shí)封堵， 磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。 進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。