車牌識(shí)別系統(tǒng)在不同環(huán)境下如何處理圖片成像？

1、夜間亮度不強(qiáng)，光線不分散， 在夜間大燈的作用下，車牌圖像可能會(huì)變成一塊黑一塊白的情況。為了解決這個(gè)題目，通常使用寄托算法來控制添補(bǔ)光的智能補(bǔ)光技術(shù)。同時(shí)使用雙寬動(dòng)態(tài)，使車牌識(shí)別攝像頭可以在統(tǒng)一個(gè)屏幕上捕獲更多通亮和陰郁的細(xì)節(jié)，更接近人眼所見。

2、氣候的影響，雨霧氣候能見度較低，獲取的車牌圖片質(zhì)量會(huì)有緊張的退化，因此車牌識(shí)別系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)圖像復(fù)原功能，即采用圖像復(fù)原算法對(duì)雨霧天退化圖像實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的再現(xiàn)。

3、車輛來往方向不同，對(duì)于因車輛運(yùn)行而形成的大角度，個(gè)別廠家的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于此種情況的處理結(jié)果并不理想，該題目在有轉(zhuǎn)彎和出入口較寬的停車場(chǎng)顯得尤為顯明，當(dāng)然通過車牌識(shí)別攝像機(jī)的高度和角度的控制搜索引擎排名，可以削減大角度的弧度，但是并不能完全解決這個(gè)題目，鑫建星停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)就有用的解決的這一難題。

4、背對(duì)光線，對(duì)于順逆光而言，可以通過局部曝光、強(qiáng)光克制等智能控光技術(shù)調(diào)整攝像機(jī)的曝光參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)的成像主動(dòng)控制。

車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用在城市中都有哪些功能？1、車輛停車場(chǎng)的進(jìn)出管理功能：在停車場(chǎng)的進(jìn)出口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，用來記錄進(jìn)出車輛的牌照號(hào)碼和進(jìn)出時(shí)間，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)出的自動(dòng)化管理。車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用到停車場(chǎng)中能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)和收費(fèi)功能，自動(dòng)化管理停車場(chǎng)既節(jié)省人力又能提高車輛進(jìn)出效率。車牌識(shí)別系統(tǒng)采用了智能車牌識(shí)別技術(shù)，讓車主不停車、免取卡，有效地節(jié)約車主的寶貴時(shí)間。2、高速公路的收費(fèi)管理功能：將車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在高速公路各個(gè)出入口，在車輛駛?cè)霑r(shí)自動(dòng)識(shí)別車輛的牌照，并將駛?cè)氲臅r(shí)間一并存入收費(fèi)系統(tǒng)中，在車輛駛到出口時(shí)再次進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并根據(jù)車牌信息調(diào)用駛?cè)肴肟跁r(shí)的資料，結(jié)合車輛出入口所記錄的資料來實(shí)現(xiàn)高速公路的收費(fèi)管理。該功能可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并且可有效防止現(xiàn)象，避免了應(yīng)收款的流失。3、特殊的車輛自動(dòng)放行功能：將特定車輛的車牌信息輸入車牌識(shí)別系統(tǒng)，在這些特殊牌照的車輛進(jìn)過時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地識(shí)別和比對(duì)，可用于對(duì)特殊單位(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)的車輛進(jìn)行自動(dòng)放行。




車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)：

(1)車牌抓拍是基于視頻圖像的智能識(shí)別技術(shù)，對(duì)抓拍視頻單元的拍攝效果和場(chǎng)景要求很高。例如，視頻單元拍攝的車牌在圖片中占據(jù)多少像素?它和拍攝的照片在同一水平嗎?傾斜的角是影響車牌效果的一個(gè)因素嗎?等等。

(2)各系統(tǒng)之間，其設(shè)備數(shù)量和安裝位置不盡相同，其配置在很大程度上取決于地理環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)交通狀況。因此，系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中的技術(shù)調(diào)試不能相同，必須根據(jù)實(shí)際情況因地制宜。

(3)系統(tǒng)對(duì)車身和車牌的外觀要求較高。調(diào)試時(shí)應(yīng)注意:車牌的清潔度;車牌是否被車身其他部位遮擋;車輛表面是否會(huì)反光會(huì)影響拍攝的圖像等情況，并制定相應(yīng)的解決方案。

(4)在不同的品牌產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景中，車牌的捕獲率和識(shí)別率差異很大。一般來說，視頻單元產(chǎn)品的清晰度越高的，效果越好。低照度性能和感光性能更好的視頻單元產(chǎn)品效果更好。通過盡可能使用專業(yè)和質(zhì)量更好的產(chǎn)品，可以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能。

(5)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)備的安裝定位要求較高。就前端設(shè)備來說，用于觸發(fā)抓拍的感應(yīng)線圈敷設(shè)的位置;減速帶安裝的數(shù)量及位置、視頻單元的安裝位置、補(bǔ)光光源的設(shè)置等，均對(duì)系統(tǒng)整體的識(shí)別效果造成決定性的影響。在方案設(shè)計(jì)時(shí)不僅要進(jìn)行實(shí)地勘察，必要的時(shí)候應(yīng)同時(shí)對(duì)車輛的出入情況進(jìn)行采樣分析，或進(jìn)行實(shí)地模擬效果測(cè)試。

(6)調(diào)試時(shí)必須針對(duì)性地制定一套應(yīng)急預(yù)案，在車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)非正常運(yùn)行或發(fā)生故障的時(shí)候能快速進(jìn)行處理，并對(duì)故障進(jìn)行相應(yīng)排查，避免造成交通堵塞。