碼頭船吊廠家的七大功能講解

    船吊廠家又稱為碼頭吊、克令吊、港口吊、船用吊機(jī)、甲板吊、岸吊、海船吊、貨運(yùn)吊，吊錨機(jī)，漁船吊貨船起重機(jī)等吊機(jī)。我公司可以做2-16噸直臂，折臂，伸縮液壓式船用起重機(jī)，根據(jù)客戶作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需求定制，針對(duì)船用起重設(shè)備海上作業(yè)特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)，起重機(jī)表面全部噴涂環(huán)氧富鋅底漆。

主要功能　　

1、5.5kw電機(jī)：油電兩用（選配）；　

2、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)：50錳煅打軌道燧火調(diào)質(zhì)回轉(zhuǎn)支撐、四路回轉(zhuǎn)器（可實(shí)現(xiàn)360°連續(xù)無(wú)限度旋轉(zhuǎn)）；　　

3、吊臂采用液壓缸伸縮，工作更加穩(wěn)定可靠；　　

4、船吊吊機(jī)整體為密封式，防止受潮濕環(huán)境的影響，內(nèi)部關(guān)鍵件可以很好的保護(hù)，達(dá)到防腐的目的?！　?

5、碼頭船吊可選配前后駕駛室、負(fù)臂和三相電作業(yè)；　　

6、船用起重機(jī)均裝有散熱器，更加利于夏季工作；　　

7、起升卷?yè)P(yáng)機(jī)采用常閉式液壓制動(dòng)，單鉤帶高低速空擋和自控，吊裝?！　?

以上就是碼頭船吊廠家的主要功能介紹，希望對(duì)您有幫助，我公司常年銷售各種規(guī)格小型吊車，碼頭吊，船吊，三輪吊車，可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行改造，歡迎來(lái)廠參觀、考察、合作。

船吊廠家的液壓系統(tǒng)過(guò)熱的原因及降溫措施

船吊廠家的液壓系統(tǒng)過(guò)熱的原因。

1、液壓系統(tǒng)潤(rùn)滑不夠，摩擦大造成的發(fā)熱。解決方法增加液壓油，減少摩擦損失。

2、環(huán)境問(wèn)題，周圍的溫度較高使得油溫起點(diǎn)就高，而且還不易散熱。解決方案增加散熱力度提高冷卻效果，或加大液壓油箱。

3、定期檢查液壓油箱中的液壓油高度，長(zhǎng)時(shí)間工作有部分，始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內(nèi)，從而保證油箱的散熱效果。

4、發(fā)現(xiàn)冷卻器賽，要及時(shí)清理保證冷卻器的冷卻效果。

5、液壓油選用不當(dāng)或油質(zhì)差引起油溫過(guò)高：油液粘度過(guò)高，引起液流壓力損失過(guò)大，轉(zhuǎn)化為熱能，會(huì)引起溫升過(guò)高；油液粘度過(guò)低，也會(huì)引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大，產(chǎn)生熱量；此外，一些劣質(zhì)油液，粘溫性能差，易乳化和生產(chǎn)氣蝕，折出氣泡等，會(huì)在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損，因此根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求，選擇合適粘度的液壓油。合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點(diǎn)的粘度以減少粘度摩擦損失。

6、船吊廠家長(zhǎng)時(shí)間工作、操作不當(dāng)或長(zhǎng)時(shí)間行走：連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間在高壓大功率下工作，主安全閥或二次過(guò)載溢流閥頻繁開啟，液壓系統(tǒng)中油路和元件因長(zhǎng)時(shí)間高壓而使油液升溫。

降溫措施

(1)定期清洗散熱器小吊車作業(yè)環(huán)境差、塵土多，散熱器外表面吸附的塵土、油污等會(huì)嚴(yán)重影響散熱器的散熱效果。應(yīng)定期對(duì)散熱器進(jìn)行清洗，去除污物，使其保持良好的散熱性能。

(2)合理選用液壓油應(yīng)按起重機(jī)生產(chǎn)廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素來(lái)選用液壓油。

對(duì)一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用專用液壓油。在北方的冬季，選用低凝液壓油。當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用抗磨液壓油。

船吊廠家的產(chǎn)品特點(diǎn)

船吊廠家是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。海上特殊的應(yīng)用環(huán)境給船用起重機(jī)的控制帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)性。一方面，類似陸上各種欠驅(qū)動(dòng)吊車設(shè)備，需要控制負(fù)載運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的擺動(dòng)，保證其定位精度與運(yùn)輸效率；另一方面，由于這種起重機(jī)固定于船舶等運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，平臺(tái)本身的運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)負(fù)載運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)烈的影響，且很多情況下，負(fù)載起吊與降落點(diǎn)處的運(yùn)動(dòng)情況與吊車自己的運(yùn)動(dòng)不一致。      

船吊廠家的產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、采用法蘭連接方式、方便安裝；

2、結(jié)合順序伸縮和同步拉索伸縮技術(shù)，工作效率更高；

3、彩用六邊形截面、高強(qiáng)度鋼板制造，增加吊臂強(qiáng)度，起重能力更強(qiáng)；

4、彩用整體式回轉(zhuǎn)裝置，回轉(zhuǎn)更有力；

5、彩用液壓起升絞車，起升更有力，使用壽命更長(zhǎng)，不易損壞；

6、操縱系統(tǒng)與吊機(jī)可分離，操作更靈活；

7、多種柴油機(jī)及電機(jī)泵站供用戶選裝；

8、產(chǎn)品種類多樣，適用于海上、鐵路等各種 特殊 工況；

9、針對(duì)客戶需求，專業(yè)設(shè)計(jì)，

技術(shù)性能更高 ；對(duì)操作人員的要求：

1、工作前嚴(yán)禁飲酒；

2、不準(zhǔn)帶無(wú)關(guān)人員上車；

3、開車前先檢查機(jī)械、電氣、安全裝置是否良好；車上有無(wú)可碰、卡、掛現(xiàn)象；確認(rèn)一切正常，打鈴告警后，再送電試車； 

4、檢查試車中發(fā)現(xiàn)有第三條規(guī)定情況之一時(shí)，應(yīng)立即停車；

5、操作中必須精力集中，與指揮人員密切配合。操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話；

船吊廠家

船吊廠家在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是由索具、絞車、起重柱、吊桿等部件組成，吊桿裝置船用吊機(jī)上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然其繩索繁多且操作麻煩，但是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造容易、成本低廉，至今仍被廣泛采用。

   船用吊機(jī)采用其吊桿裝置裝卸貨物，在使用時(shí)會(huì)有單桿和雙桿操作兩種方式，其單桿操作是采用一個(gè)吊桿進(jìn)行其貨物的裝卸，單桿吊起貨物后，其拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。

   船吊廠家在每次裝卸的過(guò)程中都要牽索擺動(dòng)吊桿，所以設(shè)備的使用效率低，采用其雙桿操作采用兩根吊桿，一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。

    船用吊機(jī)的兩吊桿的起貨索則同連在一個(gè)吊鉤上，在進(jìn)行使用的過(guò)程中分別收以及放兩其貨索，在使用時(shí)可以有效的將其貨物從船上卸至碼頭，或者是直接將其貨物從碼頭裝到船上，雙桿操作的裝卸效率要比單桿操作的，勞動(dòng)強(qiáng)度也較輕。。

   船吊廠家的控制主要分為降低船體運(yùn)行影響的垂向控制與抑制負(fù)載擺動(dòng)的橫向防擺兩個(gè)方面，在使用的過(guò)程中常用的方法就是有效的通過(guò)設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)連接收船，并感知其相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣就會(huì)使得繩長(zhǎng)度變化和接收船繩沉運(yùn)動(dòng)同步。