起升機構在電機上設有測速裝置、此外在卷筒裝置的右側尾部還設有

起升機構在電機上設有測速裝置、此外在卷筒裝置的右側尾部還設有限位開關裝置，在卷筒裝置的左側尾部還設有用于測量提升行程的編碼器裝置，在主起升電機上設有用于保護的開關。在平衡杠桿鋼絲繩上設有用于起升二次安全保護的重錘限位開關裝置。在平衡臂下方設有負載傳感器，它具有鋼絲繩松弛及過張力檢測作用。平衡臂上設有行程開關，用于檢測鋼絲繩是否斷裂。

緊急驅動側由一臺SEW三合一減速機

運行機構由兩套驅動機構組成，一側為正常驅動機構，另一側備有事故驅動機構。正常驅動側運行機構由一臺75Kw的變頻電機、一個全齒聯軸器，一個液壓推桿制動器共同驅動一臺立式減速器，并通過兩根浮動軸分別驅動兩臺臥式減速器，出軸帶四根萬向聯軸器，帶動4個主動輪工作。在正常工作狀態(tài)下，故障側的離合器處于打開狀態(tài)。在正常工作電機有故障時，需要合上手動離合器（離合器的結構和要求均與起升機構的相同），這時正常工作制動器需處于打開狀態(tài)，用緊急驅動側來驅動運行機構工作，緊急驅動側由一臺SEW三合一減速機（其電機功率為7.5Kw）驅動。

提升機超載時,阻力矩增大,導致料斗帶打滑

提升機超載時，阻力矩增大，導致料斗帶打滑。解決方法：此時應減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。解決方法：這時，可在傳動軸和料斗帶內表面涂一層膠，以增大摩擦力。

粉塵發(fā)生需求四個條件：必定范圍的粉塵濃度;密閉的空間：足夠的氧氣;火源。因為斗式提升機在裝料的過程中料斗以較高的速度沖擊物料， 對物料形成一個很大的磨擦力與沖擊力，以及由此形成物料間的磨擦，使物料間的粉塵飛揚出來;在卸料時，從料斗中拋出物料也形成了粉塵飛揚。以上兩部分首要形成無機粉塵的飛揚，一起，許多物料因為外表遭到磨擦而表皮掉落;一些物料被碰擊而破損，內部的一些淀粉掉落飛揚。這兩部分首要形成的是有機粉塵。