HUD抬頭顯示玻璃

利用光學(xué)系統(tǒng)，將汽車運(yùn)行信息通過前擋玻璃投射到駕駛員正前方2-3m位置處，結(jié)合車輛光學(xué)系統(tǒng)，帶來如導(dǎo)航、圖像顯示等豐富的駕駛體驗(yàn)。

性能：在行駛過程中，駕駛者無需低頭就能知曉車輛信息，能專注于觀察道路狀況，遇外界突發(fā)狀況反應(yīng)更及時。

憎水玻璃

采用溶膠凝膠法，在玻璃表面形成一層含氟化合物薄膜, 增大玻璃對水的接觸角，水珠迅速滑去。

性能：

提升雨天行車能見度、視野更清晰；

更易除去玻璃上的灰塵、泥土、車蠟、油污等污染物。

汽車鋼化玻璃自爆的原因有很多的可能性，一般是鈑金變形。汽車鋼化玻璃的設(shè)計尺寸不符、生產(chǎn)裝配的工藝、用戶的使用不正確而導(dǎo)致汽車鋼化玻璃發(fā)生自爆。

鈑金變形：汽車在設(shè)計的過程中，汽車鋼化玻璃的安裝面與鈑金的止口邊應(yīng)是均勻一致的。但由于車身鈑金設(shè)計的構(gòu)造不合理或是鈑金的材料偏軟，而造成車身的鈑金止口邊的強(qiáng)度偏低，在汽車鋼化玻璃安裝之后車身變形。而汽車鋼化玻璃的周圍由于受力不均勻，而發(fā)生自爆現(xiàn)象。

現(xiàn)有的玻璃鋼化工藝多采用電熱絲加熱，傳熱方式以對流為主，若將紅外加熱技術(shù)應(yīng)用于鋼化玻璃生產(chǎn)中，則傳熱方式變成以輻射為主，這樣可以更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

紅外輻射加熱器是基于許多材料易于吸收紅外線的特點(diǎn)，將一般的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榧t外輻射能，直接輻射到被加熱物體上，引起物體分子的共振，從而達(dá)到以較低的能量與較快的速度把物體加熱到要求的溫度。

普通紅外線加熱器由于輻射的波長的范圍太寬，節(jié)能效果仍然不顯著。為提高熱效率，要使紅外線輻射加熱器的輻射波長與被加熱材料的吸收波長范圍一致。為此，首先要尋找被加熱材料的有效吸收波長，每種材料都有其特殊的吸收特性，也就是它對某段波長的熱能的吸收較其他波段高。

其次就是尋找適宜的紅外輻射加熱器。鎢絲真空管可輻射近紅外線，波長不對應(yīng)，因此不適合于鋼化玻璃工藝。碳化硅屬長波長的遠(yuǎn)紅外輻射加熱器，不僅波長波長不對應(yīng)，其熱效率也較低，不適用。

根據(jù)鋼化玻璃吸收紅外線的特性，選擇、研究發(fā)展適應(yīng)品種的石英玻璃和適宜結(jié)構(gòu)的紅外加熱器，是一個十分重要的問題，這樣才能調(diào)節(jié)石英玻璃加熱器的紅外輻射波長，以適應(yīng)鋼化玻璃的紅外吸收特性，從而達(dá)到提高熱效率的目的。

相信很多車友都遇到過在高速路上行車被不知是哪里來的石子敲裂了擋風(fēng)玻璃，所以，在這里小編要提醒各位車主：行車要慎重

玻璃破損大多是由行車時的忽略或意外形成的。前風(fēng)擋玻璃直面正前方，迎風(fēng)面積大，故破損多集中于此，因而，前風(fēng)擋玻璃歸于重點(diǎn)維護(hù)目標(biāo)。

在砂石路面上行駛時，主張將車速放緩，與前車保持滿足的安全車距，防止前車卷起的石子崩到風(fēng)擋玻璃上。另外，行車時盡量防止緊跟在大卡車后面，有些拉砂石的大卡車會有石子從車上墜落，跟車過近很簡單砸到前風(fēng)擋玻璃。