找一個(gè)車位變得好簡單 停車APP體驗(yàn)

甚至于在閑聊中我們了解到，一些停車場管理公司是禁止收費(fèi)員使用停車APP收費(fèi)的。不過好在停車APP的核心價(jià)值在于“找車位”，“手機(jī)支付”這一功能無法支持倒也沒什么影響。

難點(diǎn)在于停車場資源分散化且難以掌控，由于停車資源的稀缺導(dǎo)致這成為了一個(gè)賣方市場，作為賣方的停車場管理方對(duì)于停車APP的抵觸。

汽車消費(fèi)入口，停車APP成的五個(gè)理由

停車是頻的汽車消費(fèi)；停車是剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費(fèi)的痛點(diǎn)；停車的資金沉淀的商業(yè)價(jià)值非?？捎^；停車作為汽車消費(fèi)入口顯而易見；停車位分時(shí)共享的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車輛分時(shí)共享。

其一，停車是頻的汽車消費(fèi)，無論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于打車。

停車app的未來發(fā)展前景

一些定位在解決“停車難”問題之上的停車APP逐漸走入創(chuàng)業(yè)者的視野。事實(shí)上，停車難早已成為大城市的通病。有超過六成半的車主擔(dān)心目的地沒有停車位。停車難問題，已不僅是一線城市的痛點(diǎn)，二三級(jí)城市也開始陣痛。城市停車難，停車位總量缺口大是位原因。例如深圳停車位缺口超過120萬個(gè)，停車怎能不難？

企業(yè)開發(fā)停車app則要站在整個(gè)城市交通的視角來看，功能設(shè)計(jì)上更多類似于共享類app產(chǎn)品停車App面臨的困難比想象要難得多，不同停車場有不同產(chǎn)權(quán)實(shí)體、不同管理模式，對(duì)于大量路邊停車還涉及政府部門。產(chǎn)權(quán)、管理、利益等多方糾結(jié)一起，企業(yè)資本想“攻城掠地”，難于蜀道。如果企業(yè)已經(jīng)有這方面的資源或者對(duì)這方面的資源有所涉及的話。