一個紙箱的厚度是影響質(zhì)量的原因之一，但卻不是很主要的原因。紙箱也并不是越厚，質(zhì)量越好，而是紙板的克重越高越好。根據(jù)材質(zhì)的不同，紙箱分為單層紙板箱、多層紙板箱和瓦楞紙箱，所加工的三層紙箱是由三層紙板組成的，普通的紙板是120g，特硬紙板是140g，它們看上去厚度是一樣的，沒有什么區(qū)別，但是紙板的重量是不一樣的，那么所加工出來的紙箱硬度也不一樣。

　　所以說，紙板的克重才是真正決定紙箱質(zhì)量的因素，并不是越厚就越好!所以在平時我們購買的時候要了解紙板的克重，在購買紙箱時不要只看紙箱的厚度，比如說，三層紙板和特硬三層紙板的厚度是用肉眼看不出來的，所以紙箱的厚度不能完全體現(xiàn)其質(zhì)量，紙板克重才是較為重要的，這點(diǎn)大家一定要清楚!

一起瓦楞紙箱套印不準(zhǔn)質(zhì)量事故的分析

筆者見過這樣的一起紙箱印刷質(zhì)量事故：某廠紙箱車間在一次采用集印刷、壓痕和分切于一機(jī)的雙色柔版水性印刷機(jī)，印刷3色套印的5層瓦楞紙板（規(guī)格為1150mm～920mm）時，出現(xiàn)了套印嚴(yán)重不準(zhǔn)的印刷質(zhì)量事故，造成大批產(chǎn)品因為不符合質(zhì)量要求而作報廢處理，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3000多元的不良后果。經(jīng)調(diào)查、觀察和分析，筆者發(fā)現(xiàn)印刷色序排列不當(dāng)是造成這起套印質(zhì)量事故的主要原因。另外，機(jī)器操作技術(shù)不到位，也是造成版面套印產(chǎn)生誤差的另一原因。該產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)為紅、藍(lán)、黑3色版面局部進(jìn)行套印，其中版面中兩個圓形標(biāo)志藍(lán)版圖文既有套黑色版面，又有套紅色版面，且套印版面邊緣只留2mm的空白區(qū)域。而黑版與紅版卻沒有精密的套印關(guān)系。很顯然，該產(chǎn)品若印刷定位不準(zhǔn)1mm的話，標(biāo)志圖文版面的套印偏差就會十分明顯地表現(xiàn)出來。

按照筆者的質(zhì)量管理體會，選擇預(yù)印白板紙質(zhì)量等級的原則是：產(chǎn)品檔次一般；銷售、使用周期較短；產(chǎn)品銷售、使用的環(huán)境濕度相對比較干燥的；紙箱印刷版面油墨涂布面積較大的，預(yù)印白板紙可酌情選擇一等品或合格品進(jìn)行印刷即可。反之，產(chǎn)品檔次較高；銷售、使用周期較長；產(chǎn)品銷售、使用的環(huán)境濕度相對比較高的；印刷版面油墨涂布面積不大的，可采用優(yōu)等品的白板紙進(jìn)行印刷，這也是提高預(yù)印紙箱防潮性能的重要工藝措施。

　　通過生產(chǎn)工藝控制來提高預(yù)印紙箱的防潮性能

上面提到紙箱的外界因素引起的吸潮，首先是從紙箱外層的預(yù)印面紙開始的，那么，預(yù)印白板紙通過原紙技術(shù)指標(biāo)的控制和印刷版面設(shè)計（印刷油墨涂布面積大的，其吸濕性就低），來實(shí)現(xiàn)提高紙箱防潮性能，其效果畢竟是有限的。若要達(dá)到耐用、耐磨和較好的防潮效果，可通過采用覆膜、上光、壓光的加工工藝來實(shí)現(xiàn)。其中，覆膜的工藝效果好，但是，生產(chǎn)成本較高，增加食品的包裝費(fèi)用，且也給材料回收利用造成較大的困難和麻煩，這種工藝只適合于高*的產(chǎn)品和長途運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品包裝。

2．摩擦系數(shù)問題

包裝過程中的摩擦力常常既是拖動力又是阻力，因而其大小應(yīng)控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。自動包裝用卷材，一般要求有較小的內(nèi)層摩擦系數(shù)和合適的外層摩擦系數(shù)，外層摩擦系數(shù)太大，會引起包裝過程中阻力過大，引起材料拉伸變形，若太小可能又會引起拖動機(jī)構(gòu)打滑，造成電眼跟蹤和切斷定位不準(zhǔn)。但內(nèi)層摩擦系數(shù)有口才也不能太小，有些包裝機(jī)在內(nèi)層摩擦系數(shù)太小時，會造成制袋成型時疊料不穩(wěn)定，產(chǎn)生錯邊；對于條形包裝用復(fù)合膜，內(nèi)層摩擦系數(shù)太小還可能會引起下料的片或膠打滑，造成下料定位不準(zhǔn)。復(fù)合膜的內(nèi)層摩擦系數(shù)主要取決于內(nèi)層材料的開口劑和爽滑劑的含量以及薄膜的挺度、平滑度，生產(chǎn)過程中的電暈處理過面、固化溫度和時間等也會影響產(chǎn)品的摩擦系數(shù)。在研究摩擦系數(shù)時，應(yīng)特別注意溫度對摩擦系數(shù)影響很大，因而不僅要測量包裝材料在常溫下的摩擦系數(shù)，還應(yīng)考察在實(shí)際使用環(huán)境溫度下的摩擦系數(shù)。