冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造

冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造，保溫性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 廂體內(nèi)面料采用款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度強(qiáng)、），保溫材料為5-8cm高密度聚氨酯保溫層，廂體底部為平面納米玻璃鋼，后門全密封玻璃鋼雙開門，不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。目前五菱冷藏車有客廂式和貨廂式兩款，制冷系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)機(jī)組(國(guó)冰)，制冷量大降溫快，機(jī)動(dòng)靈活，油耗低。

冷藏車主要由汽車(掛車)底盤、保溫(隔熱)廂體、制冷裝置及附

冷藏車主要由汽車（掛車）底盤、保溫（隔熱）廂體、制冷裝置及附件組成。如果沒有制冷裝置那就是保溫車，當(dāng)然保溫車可以?！袄洹币部梢员！盁帷?，它的存在和送外賣的小哥車后面馱著的那個(gè)小箱子是一個(gè)道理，主要為了保持貨品溫度的一定，不在短期時(shí)間內(nèi)，迅速下降或升高。因此，相對(duì)于冷藏車，這種保溫車主要用于短途運(yùn)輸，車型也較小，能夠適應(yīng)城市貨運(yùn)配送，穿梭于狹窄的街道之間。

保溫車裝配制冷裝置后,就變成了冷藏車

保溫車裝配制冷裝置后，就變成了冷藏車。目前，國(guó)內(nèi)冷藏車的廂體結(jié)構(gòu)大體有2種，板塊拼裝結(jié)構(gòu)和整體注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)。雖然不同的冷藏車采用的廂體結(jié)構(gòu)有所差異，但其終目的都是使廂體具備很好的密封性和隔熱保溫效果，保證貨物處在一個(gè)穩(wěn)定適宜的溫度環(huán)境中。運(yùn)水果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的，單從外觀來看都是一個(gè)大箱子，沒有什么區(qū)別，不過打開貨廂門就會(huì)發(fā)現(xiàn)里面“別有洞天”。針對(duì)不同用戶需求，車廂內(nèi)可加裝通風(fēng)裝置、制冷裝置、貨架、懸掛裝置、物品固定裝置等。

肉鉤車,這種專門運(yùn)輸屠宰生肉的冷藏車,可加裝肉鉤、管貨槽、撐

肉鉤車,這種專門運(yùn)輸屠宰生肉的冷藏車，可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。尖銳的鉤子非常鋒利，豬肉整齊的吊在上面，裝配了鋁合金導(dǎo)軌后，工作人員搬運(yùn)將更為輕松。冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌鋬?nèi)部的溫度設(shè)置也不一樣。一般來說，運(yùn)蔬菜水果的冷藏車溫度控制在2℃左右，運(yùn)凍肉海鮮的冷藏車，車廂溫度在-18℃以下，有的冷藏車的溫度甚至可以達(dá)到-30℃。