汽車漆面鍍膜相比以上兩種漆面保護方法需要更加專業(yè)的施工水平和施工環(huán)境要求。鍍膜所采用的材料為一種無機分子，更容易吸附在車身漆面上，并且本身具有一定硬度，除了同樣的疏水性、抗紫外線外，還能抵御日常擦拭車輛時產(chǎn)生的太陽紋，并帶來更加持久的漆面亮度。1、優(yōu)點：(1)保護效果更優(yōu)異：因其“鍍膜”自身具有一定硬度，能夠抵御日常擦拭及使用時產(chǎn)生的一些細微劃痕。(2)達半年以上有效期：鍍膜的有效期更長，正規(guī)的鍍膜工藝能使保護層提供長達半年以上保護效果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

氮化鈦具有熔點高，化學穩(wěn)定性好，硬度大，導(dǎo)電、導(dǎo)熱和光性能好等良好的理化性質(zhì)，使其在各個領(lǐng)域都有著非常重要的用途，尤其是在新型金屬陶瓷領(lǐng)域和代金裝飾領(lǐng)域方面。工業(yè)對氮化鈦粉末的需求越來越多，氮化鈦作為涂層價格既低廉又耐磨耐腐蝕，它的好多性能都優(yōu)于真空涂層。氮化鈦的應(yīng)用前景非常廣闊。

其主要應(yīng)用于以下幾個方面：

（1）氮化鈦生物兼容性高，可以應(yīng)用于臨床醫(yī)學和口腔醫(yī)學方面。

（2）氮化鈦摩擦系數(shù)較低，可作為高溫潤滑劑。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在室溫(25℃)和氣體壓力為p(Pa)的條件下，殘余氣體分子的平均自由程為λ=6.65×10-1/pcm(2)由上式計算可知，在室溫下，p=10-2Pa時，λ=66.5cm，即一個分子在與其它分子發(fā)生兩次碰撞之間約飛行66.5cm。碰撞圖2是蒸發(fā)粒子在飛向基片途中發(fā)生碰撞的比例與氣體分子的實際路程對平均自由程之比值的曲線。從圖中可以看出，當λ=L時，有63%的蒸發(fā)分子會發(fā)生碰撞。如果平均自由程增加10倍，則散射的粒子數(shù)減少到9%，因此，蒸發(fā)粒子的平均自由程必須遠遠大于蒸距才能避免蒸發(fā)粒子在向基片遷移過程中與殘余氣體分子發(fā)生碰撞，從而有效地減少蒸發(fā)粒子的散射現(xiàn)象。目前常用的蒸發(fā)鍍膜機的蒸距均不大于50cm。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

殘余氣體分子撞擊著真空室內(nèi)的所有表面，包括正在生長著的膜層表面。在室溫和10-4Pa壓力下的空氣環(huán)境中，形成單一分子層吸附所需的時間只有2.2s。可見，在蒸發(fā)鍍膜過程中，如果要獲得高純度的膜層，必須使膜材原子或分子到達基片上的速率大于殘余氣體到達基片上的速率，只有這樣才能制備出純度好的膜層。這一點對于活性金屬材料基片更為重要，因為這些金屬材料的清潔表面的粘著系數(shù)均接近于1。在10-2Pa～10-4Pa壓力下蒸發(fā)時，膜材蒸汽分子與殘余氣體分子到達基片上的數(shù)量大致相等，這必將影響制備的膜層質(zhì)量。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制