發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將發(fā)電機(jī)接通信號(hào)發(fā)送至發(fā)電機(jī)以打開(kāi)調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，調(diào)節(jié)器通過(guò)內(nèi)部導(dǎo)線檢測(cè)定子上的交流電壓從而感應(yīng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，調(diào)節(jié)器通過(guò)控制脈沖寬度來(lái)改變勵(lì)磁場(chǎng)電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)到充電系統(tǒng)故障時(shí)，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)送信號(hào)，提示存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)占空比信號(hào)電路，并接收基于車(chē)身控制模塊信息而做出的控制指令。

發(fā)電機(jī)非同期并列現(xiàn)象：

在合上待并發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的瞬間，定子電流突然劇增，附近變壓器回收電話定子電壓降低，發(fā)電機(jī)本體發(fā)出吼聲，然后定子電流劇烈擺動(dòng)或引起保護(hù)動(dòng)作跳閘。

處理：

1）若保護(hù)未動(dòng)，應(yīng)立即手動(dòng)斷開(kāi)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)與滅磁開(kāi)關(guān)解列發(fā)電機(jī)。

2）待發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，附近變壓器回收電話測(cè)量定子線圈絕緣電阻。

3）打開(kāi)發(fā)電機(jī)端蓋，檢查定子線圈端部有無(wú)變形。

4）在查明發(fā)電機(jī)確未受損及非同期并列的原因，附近變壓器回收電話經(jīng)總工批準(zhǔn)，再次將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)。

發(fā)電機(jī)震蕩與失步現(xiàn)象：

發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)發(fā)出的功率和用戶的負(fù)荷功率是平衡的，發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)都在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)中發(fā)生某些重大擾動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)與用戶的有功平衡將遭到破壞。此時(shí)必須立即改變發(fā)電機(jī)的輸出功率。

但由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性作用，汽輪機(jī)的調(diào)速器的動(dòng)作需要一定的，故改變發(fā)電機(jī)的功率就需要有一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)電機(jī)的功率與用戶的功率不能平衡，就會(huì)破壞發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，使發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩。

處理:

如果事故不嚴(yán)重，汽輪機(jī)調(diào)速動(dòng)作較靈敏則發(fā)電機(jī)的電流、電壓及功率經(jīng)短時(shí)間波動(dòng)后，會(huì)恢復(fù)到功率平衡，如果事故很?chē)?yán)重，汽輪機(jī)的調(diào)速器的動(dòng)作很遲鈍，則會(huì)使個(gè)別發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間發(fā)生激烈振蕩，另一瞬間又從系統(tǒng)吸收功率，這種功率來(lái)回傳遞，可能發(fā)展到使發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間失去同步。