杭州勇佳貨架有限公司一直致力于貨架及相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),所有產(chǎn)品具有負(fù)載強(qiáng)、拆裝程序簡(jiǎn)單、外表美觀、操作便捷等特點(diǎn)，廣泛用于機(jī)電，航空，電子，機(jī)械，汽車，郵電，鐵路，碼頭，食品，紡織，石化，文教，金融等行業(yè)。

  貫通式貨架別稱通廊式貨架、駛進(jìn)式貨架。此系統(tǒng)軟件貨架排列聚集，室內(nèi)空間使用率極高，基本上是托盤(pán)式貨架的2倍，但貨品務(wù)必是少種類大批型.貨品先進(jìn)先出。這類貨架在設(shè)計(jì)方案時(shí)先須開(kāi)展集裝箱集裝化工作中.明確托盤(pán)的規(guī)格型號(hào)、載貨量及堆碼，從而明確模塊貨架的跨距、深度、層間隔，重慶貨架依據(jù)庫(kù)房鋼屋架下沿的合理高度明確貨架的高度。貼墻地區(qū)的貨架總深度操縱在6個(gè)托盤(pán)深度之內(nèi).正中間地區(qū)可兩側(cè)出入的貨架地區(qū)總深度操縱在12個(gè)托盤(pán)深度之內(nèi).以提升叉車存儲(chǔ)的率和可信性(該類貨架系統(tǒng)軟件中.叉車為不斷“高舉高打”工作方法.叉車易搖晃而撞倒貨架)。此類系統(tǒng)貨架排列聚集，室內(nèi)空間使用率極高，適合存儲(chǔ)少種類大馬力同種類貨品，貨品可從同一側(cè)存入取下，也可從一側(cè)存入另一側(cè)取下。重慶貨架該類倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)可靠性較差，貨架不適合過(guò)高.一般 應(yīng)操縱在10 m之內(nèi)，且以便提升全部貨架系統(tǒng)軟件的可靠性，除規(guī)格型號(hào)、型號(hào)選擇要大一些外，還須增設(shè)拉固設(shè)備。單托貨品不適合過(guò)大、太重，一般 凈重操縱在1500 kg之內(nèi)，托盤(pán)跨距不適合超過(guò)1.5m。常配叉車為移位式蓄電池叉車或均衡重蓄電池叉車。全線貫通式貨架多用以乳制品、飲品等食品企業(yè).凍庫(kù)中也比較多見(jiàn)。

貫通式貨架的使用

更好的使用貫通式貨架需要注意的就是，在設(shè)計(jì)一個(gè)新的倉(cāng)庫(kù)或改造一個(gè)現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)的話，那么就要對(duì)倉(cāng)庫(kù)中所應(yīng)用的系統(tǒng)特性進(jìn)行審查研究，比如說(shuō)駛?cè)胧截浖芸梢栽诘目臻g中實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)能力，那么就可以選擇這種經(jīng)濟(jì)的物流方案。一般應(yīng)操縱在10 m之內(nèi)，且以便提升全部貨架系統(tǒng)軟件的可靠性，除規(guī)格型號(hào)、型號(hào)選擇要大一些外，還須增設(shè)拉固設(shè)備。在使用貫通式貨架時(shí)，要從一側(cè)進(jìn)行裝貨和卸貨，這樣可以有效的提高時(shí)間效益。

貫通式貨架，是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟貨架，在支撐導(dǎo)軌上，托盤(pán)按深度方向存放，一個(gè)緊接一個(gè)，這使得高密度存放成為可能。如果從貨架的使用及叉車存貨等的操作上來(lái)看，我覺(jué)得叫它駛?cè)胧截浖芨鼮楹线m。駛?cè)胧截浖苓m用于品種少、數(shù)量大的貨物存放，常用于存放大批同類型貨物，對(duì)空間利用較高，適合于食品行業(yè)、化工行業(yè)、制衣行業(yè)、冷庫(kù)等存儲(chǔ)空間成本較高的場(chǎng)合，其單位場(chǎng)地的儲(chǔ)存成本相對(duì)較低。

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使用貫通式貨架也是會(huì)存在一系列問(wèn)題的，比較典型的問(wèn)題就是存儲(chǔ)貨物類型有限。由于工作模式的特殊性，貫通式貨架在一條通道內(nèi)只能夠存儲(chǔ)一種類型的貨物，這樣就大大限制了貨物的類型，不適合在那些產(chǎn)品種類十分復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中使用。貫通式貨架（也叫駛?cè)胧截浖埽┦且环N不因安全通道切分的、持續(xù)性的整幢式貨架，在牛腿擋板上，拖盤(pán)按深層方位儲(chǔ)放，這促使貫通式貨架的存儲(chǔ)密度較高。貫通式貨架對(duì)于倉(cāng)庫(kù)工人的叉車操作技術(shù)有著比較高的要求，叉車經(jīng)常要進(jìn)入到叉車的內(nèi)部，所以一定要有著扎實(shí)的叉車操作技術(shù)，這樣才能夠盡可能的去避免一些碰撞事故。