2010 ~ 2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷及增長率

新能源汽車的式增長，與國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼扶持，以及各地的限購政策的影響密不可分。同時(shí)受油價(jià)變動(dòng)影響，預(yù)計(jì)新能源汽車將持續(xù)保持快速增長。

與產(chǎn)銷增長相對(duì)應(yīng)的，國內(nèi)汽車保有量也創(chuàng)新高，截至2014年，民用汽車保有量超過1.4億，人均保有量10.67%，近10年保有量年復(fù)合增長率保持超過18%。

1998 ~ 2014 民用汽車保有量及增長率

不過，雖然總量龐大且增長迅速，但人均水平距發(fā)達(dá)國家仍有極大差距。

根據(jù)計(jì)算，2015年英國、法國、德國、意大利、美國以及日本，人均汽車保有量均超過41%，部分國家超過57.6%。與發(fā)達(dá)國家相比，國內(nèi)汽車人均保有量仍有極大的提升空間。

部分國家乘用車人均保有量

為保證數(shù)據(jù)來源統(tǒng)一，乘用車數(shù)據(jù)均來自世界汽車組織，人口數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)。中國的計(jì)算結(jié)果與年鑒數(shù)據(jù)有0.22的差距。

另外，受制于各地經(jīng)濟(jì)差異，各省市汽車保有量分布并不均衡，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市汽車保有量遠(yuǎn)高于中西部地區(qū)。

      現(xiàn)因汽車零配件緊缺沒法修補(bǔ)，應(yīng)對(duì)困境，確信方法總比艱難多，維修部責(zé)任人想方設(shè)法聯(lián)絡(luò)好幾個(gè)汽車售后維修服務(wù)站搜索零配件來源于，應(yīng)急調(diào)拔零配件和籌劃技術(shù)專業(yè)修車工具，歷經(jīng)大伙兒齊心合力，總算將常見故障車子修補(bǔ)，經(jīng)檢測(cè)合格后，機(jī)務(wù)科分配上道運(yùn)作。 汽車維修部有三個(gè)檢修工作組，承包全部市區(qū)635輛公共汽車及校巴的集中化維護(hù)保養(yǎng)工作中。3、油管斷裂油管斷裂時(shí)可找根與油管直徑相一致的套膠或塑料軟管套接。在天氣炎熱下，汽車維修部全體人員不辭勞苦，默默奉獻(xiàn)著自身的能量，積極主動(dòng)做好車子服務(wù)保障工作中，竭盡全力確保眾多群眾的出行安全。

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汽車維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)德、智、體發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識(shí)、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才，適應(yīng)汽車維修行業(yè)的需求。但與汽車前市場(chǎng)產(chǎn)、銷的凱歌高奏不同，國內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展滯后，特別是汽車快修領(lǐng)域，并未跟著汽車產(chǎn)銷的腳步攻城略地。

就業(yè)方向：適宜從事汽車檢測(cè)與維修，汽車保險(xiǎn)，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營與管理等工作。

怕“熱”

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；2009年中國汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛，超過美國（2009年銷售1043萬輛），成為世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國。橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報(bào)廢；車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過熱，會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。

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