隨著車輛增漲迅速，停車問題也在困擾著人們的生活，人們也逐漸開始重視智能設(shè)備在生活中的應(yīng)用了，智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好解決了這一大問題。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。二、攝像頭定位與ip地址設(shè)置1、攝像頭定位原則a、攝像機安裝在道閘主機前靠近車道的一側(cè)，道匣桿起落時不能遮擋相機視線。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

簡單說來對大家直觀的體驗就是在住宅，商場，及辦公區(qū)域車輛出入時有更高的效率，省去停車拿卡繳費的時間。

車牌識別系統(tǒng)也是基于形態(tài)學(xué)操作的重要性質(zhì)，對經(jīng)過二值化后的車牌圖像首先進行閉運算操作，使得車牌的字符區(qū)域連接起來，然后對車牌圖像進行開運算操作，來消除車牌上的噪聲，得到明亮的車牌區(qū)域從候選區(qū)域中去除偽車牌并定位出車牌區(qū)域 通過對車牌圖像的數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)來運算，圖像中剩下少部分的連通區(qū)域，即為車牌的候選區(qū)域，這些區(qū)域包括車牌區(qū)域和偽車牌區(qū)域，為此，需要從圖像中去除偽車牌并定位出車牌。車牌區(qū)域定位完成之后，由于提取出來的車牌區(qū)域內(nèi)的車牌圖像可能存在傾斜現(xiàn)象，因此，在車牌字符分割之前，需要判斷車牌圖像是否傾斜。

車牌識別停車管理系統(tǒng)的作用

車牌識別系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于智能化大廈、大型車流場所、碼頭、機場、購物中心、商業(yè)區(qū)等地方，以達(dá)到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學(xué)、服務(wù)文明的目的。具體作用如下：

1、不停車快速入場，無需驗卡，驗票，并且可做到入口無人管理。

2、車牌自動識別。

3、拒絕車位占用。

4、對特殊客人優(yōu)惠收費，當(dāng)?shù)怯涇囕v駛出停車場時，系統(tǒng)自動處理收費信息，并按設(shè)置的優(yōu)惠時限和優(yōu)惠折扣計算停車費用。

5、由于車牌識別系統(tǒng)自動識別車牌號碼作為停車管理的憑證，不需拿取任何入場憑證，大大提高了出入停車場的便捷性，并降低了出入場設(shè)備的成本。

6、自動記錄收費車輛的入場和出場時間，提供對應(yīng)的相關(guān)圖像作為憑證。

7、車牌識別停車管理系統(tǒng)可靈活對停車場的“收費標(biāo)準(zhǔn)”進行設(shè)置。

8、對停車場固定車輛進行認(rèn)證。

9、靈活的信息提示功能。

10、車輛管理信息顯示，如庫存車輛信息、通行車輛信息、固定用戶信息、臨時免費車輛等；可根據(jù)需求生成日報表、月報表，收費員報表等EXCEL文件。

11、無牌車輛快速處理，系統(tǒng)自動計算停車費用及時間。

12、識別錯誤處理方便快捷。

車牌識別系統(tǒng)采用的識別模式常見的有三種：視頻流識別模式、地感線圈識別模式、視頻流 地感識別模式。

從安裝工程量、運用識別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢：

1.從安裝工程量上，視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對道路進行道路翻開，也無需安裝地感線圈；地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)則必須翻開道路，進行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。此外，地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場中。而作為兩者識別模式的結(jié)合體，采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)在安裝時的工程量將是前面兩種識別模式的總和。

2.在運用識別效果上，視頻流識別模式的優(yōu)勢時可以通過自動攝像識別單元自動化的從攝像到的動態(tài)圖像進行識別車輛車牌信息，并記錄車輛的外觀、顏色等信息。f、定位處必須保證車輛不管從哪個方向駛來，都能保證車牌可以被拍攝到,若不能滿足就必須裝加裝攝像機輔助。但是，這種識別模式對于無牌車通過時是無法正常識別的，這也導(dǎo)致了容易出現(xiàn)漏車的現(xiàn)象發(fā)生。同時，視頻流識別模式車牌識別系統(tǒng)也容易受到車速的影響，也容易因為車輛較多而出現(xiàn)誤觸發(fā)識別，導(dǎo)致車牌識別率大大降低。而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其觸發(fā)識別更快、識別率高，不易出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而且性能實用上也比較穩(wěn)定，對于無牌車輛也能識別出車輛的信息，甚至可以自動為該車輛配上虛擬車牌，更方便對無牌車泊車的管理，但是這種模式只有靜態(tài)圖像信息，在后期管理上不利于分類管理與查詢。此外，地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場中。至于視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)，在識別效果上肯定是蕞佳的，但是其對適用場合環(huán)境的要求也是蕞高的。

在安裝成本上，采用視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)成本是蕞低的，與采用其他兩種識別模式的車牌識別系統(tǒng)相比，它不僅設(shè)施識別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)。隨著車輛增漲迅速，停車問題也在困擾著人們的生活，人們也逐漸開始重視智能設(shè)備在生活中的應(yīng)用了，智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好解決了這一大問題。采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)的成本消耗也蕞多的，基本達(dá)到上述兩種模式的總和。